Zmiana sposobu budowy linii metra nr 5 na skrzyżowaniu Bay Hien – most w Sajgonie

Dzięki 43 specjalnym przełomowym mechanizmom i politykom zaproponowanym w projekcie, Ho Chi Minh City zamierza ukończyć 7 linii metra o łącznej długości 355 km w ciągu 10 lat – Grafika: VO TAN

Według Ministerstwa Planowania i Inwestycji (stałej agencji Państwowej Rady ds. Oceny) projekt linii metra nr 5, faza 1, jest obecnie oceniany przez radę.

Jednakże, zgodnie ze sprawozdaniem Zarządu Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh, projekt rozwoju systemu kolei miejskiej w Ho Chi Minh zgodnie z wnioskiem nr 49 Biura Politycznego (projekt metra) został zatwierdzony przez właściwy organ.

Ponadto projekt dostosowania ogólnego planu zagospodarowania przestrzennego Ho Chi Minh City do roku 2040, z wizją do roku 2060, został złożony do oceny i oczekuje się, że zostanie zatwierdzony na początku 2025 roku.

Nie wykorzystuj kapitału ODA do budowy linii metra nr 5

Wcześniej proponowana trasa linii metra nr 5, faza 1 – Zdjęcie: Zarząd Kolei Miejskich w Ho Chi Minh

Według Ministerstwa Planowania i Inwestycji projekt linii metra nr 5 ulegnie licznym zmianom zgodnie z projektem dostosowania planu generalnego i projektem metra.

Zgodnie z projektem zmian planu generalnego, linia metra nr 5 zostanie przedłużona. Jest to trasa o półokręgu łącząca południe ze wschodem, łącząca kluczowy obszar rozwoju Hung Long (południe) z kluczowym obszarem rozwoju Truong Tho (wschód), łącząc nowy dworzec autobusowy Can Giuoc (Wioska Uniwersytecka Hung Long), Szpital Uniwersytetu Medycznego i Farmacji, Uniwersytet Medyczny i Farmacji, Szpital Hung Vuong, Stadion Phu Tho ...

Zgodnie z projektem metra, linia metra nr 5 zmieniła swój plan inwestycyjny.

Konkretnie rzecz biorąc, Ho Chi Minh City nie podzieli linii metra nr 5 na dwie fazy, jak miało to miejsce dotychczas, lecz zainwestuje w całą linię.

Linia metra nr 5 znajdzie się na liście priorytetowych tras inwestycyjnych, a jej budowa i instalacja zostaną ukończone do 2035 r. Jeśli chodzi o źródła kapitału, priorytet będzie przyznawany wykorzystaniu środków budżetowych (a nie kapitału ODA), a także zaproponowanych zostanie wiele specjalnych mechanizmów polityki.

W świetle powyższych informacji, raport ze wstępnego studium wykonalności projektu linii metra nr 5 nie jest już spójny z projektem metra zgłoszonym do zatwierdzenia właściwemu organowi. Wiele czynników, takich jak zakres, kierunek trasy, skala, źródła finansowania itp. uległo zmianie i nie są już one zgodne z pierwotną propozycją.

W związku z powyższym Ministerstwo Planowania i Inwestycji zwraca całą dokumentację projektową w celu jej uzupełnienia zgodnie z przepisami.

Powołana w 2017 r. rada ds. wyceny nieruchomości nie jest już odpowiednia.

Odnosząc się do organizacji oceny raportu ze studium wykonalności projektu nr 5, Ministerstwo Planowania i Inwestycji poinformowało, że w 2017 roku premier powołał Państwową Radę ds. Oceny. Rada zorganizowała spotkanie w sprawie oceny i przesłała raport z wyników oceny do Ho Chi Minh City w celu uzupełnienia. Do tej pory skład Rady uległ znacznym zmianom (z powodu przejścia na emeryturę, przeniesienia służbowego itp.).

Obecnie rząd zaleca ministerstwom i oddziałom pilne skupienie się na usprawnieniu organizacji i planuje scalanie i konsolidację ministerstw i agencji, co z pewnością spowoduje zmiany w organizacji i funkcjonowaniu rady. Państwowa Rada ds. Oceny, utworzona w 2017 roku, nie będzie już odpowiednia do obecnej sytuacji.

W związku z tym nowo powołana rada musi być zorganizowana w sposób zapewniający jej spójność z jej funkcjami i zadaniami, a także powiązanie z obowiązkami agencji, których członkowie zasiadają w radzie po połączeniu ministerstw i agencji.

Ponadto Zarząd Kolei Miejskiej Ho Chi Minh City współpracuje z odpowiednimi agencjami, aby zalecić Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City przesłanie dokumentu do Ministerstwa Planowania i Inwestycji w celu tymczasowego zawieszenia oceny raportu ze wstępnego studium wykonalności projektu.

W związku z tym Ministerstwo Planowania i Inwestycji zwraca się do Ludowego Komitetu Ho Chi Minh z prośbą o niezwłoczne przesłanie uwag do powyższej propozycji Zarządu Miejskiej Kolei Ho Chi Minh do 21 stycznia, aby stały organ rady mógł rozważyć i przedstawić Premierowi sprawozdanie z organizacji oceny projektu zgodnie z przepisami.

Źródło: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm