Odszkodowanie za projekt metra Ben Thanh-Can Gio zostało zmniejszone o prawie 3 000 miliardów VND.

Zarząd Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh (MAUR) właśnie przesłał pilny dokument do Departamentu Rolnictwa i Środowiska w Ho Chi Minh w sprawie oceny raportu ze studium wykonalności projektu rekompensat, wsparcia i przesiedleń obsługującego linię kolejową Ben Thanh - Can Gio.

Zgodnie z planem zatwierdzonym przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh, linia kolejowa Ben Thanh - Can Gio będzie miała łączną długość około 53,8 km i będzie przebiegać przez okręgi Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My oraz gminy Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong i Can Gio (miasto Ho Chi Minh).

W linię metra Ben Thanh - Can Gio inwestuje spółka Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company.

ZDJĘCIE: AI

MAUR, jako jednostka wyznaczona przez Ludowy Komitet Ho Chi Minh City na inwestora projektu rekompensat, poinformował, że projekt rekompensat, wsparcia i przesiedleń obsługujący linię kolejową Ben Thanh - Can Gio ma łączną wartość inwestycji wynoszącą 9834 miliardów VND.

Łączny kapitał kompensacyjny, po przeprowadzeniu szczegółowych badań i weryfikacji przez konsultantów, zmniejszył się zatem o około 2950 miliardów VND w porównaniu z pierwotnymi szacunkami z grudnia ubiegłego roku, kiedy miasto zatwierdziło plan inwestycyjny.

Łączna liczba dotkniętych gospodarstw domowych wynosi około 507, z czego 415 przypadków wymaga częściowej relokacji, a 92 przypadki wymagają całkowitej relokacji. MAUR proponuje przydzielenie 165 jednostek przesiedleńczych; około 92 z 507 przypadków, które nie kwalifikują się do przesiedlenia, otrzymają pomoc finansową na zakup mieszkań.

Jako kluczowy projekt wykorzystujący specjalny mechanizm na mocy rezolucji 188 Zgromadzenia Narodowego w celu przyspieszenia rozwoju miejskiej sieci kolejowej, komponent rekompensat, wsparcia i przesiedleń linii metra Ben Thanh - Can Gio spełnił już warunki przedłożenia do zatwierdzenia.

Według MAUR, dziewięć okręgów wyborczych i gmin wzdłuż trasy, wraz z jednostkami zarządzającymi infrastrukturą techniczną, przygotowało kosztorysy i plany relokacji infrastruktury w granicach projektu. Projekt rekompensat, wsparcia i przesiedleń może teraz zostać przedłożony właściwym władzom do ostatecznej oceny i zatwierdzenia, zgodnie z przepisami.

Komitet zwraca się do Departamentu Rolnictwa i Środowiska o dokonanie przeglądu, oceny i przedłożenie raportu ze studium wykonalności projektu rekompensat, wsparcia i przesiedleń Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh do zatwierdzenia, w celu podjęcia dalszych kroków. Jednocześnie Komitet zaleca, aby odpowiednie departamenty doradziły Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh w sprawie przydzielenia mieszkań przesiedleńczych gospodarstwom domowym objętym projektem, aby zapewnić mieszkańcom mieszkania, ułatwić wypłaty odszkodowań i oczyszczanie gruntów oraz zapewnić opiekę społeczną.

Wcześniej Komitet Ludowy Ho Chi Minh City wyznaczył termin przekazania terenu pod tę linię kolejową, wymagający ukończenia jej przed czwartym kwartałem, i jednocześnie zwrócił się do odpowiednich departamentów z prośbą o sfinalizowanie przeniesienia infrastruktury technicznej, aby zapewnić uruchomienie projektu do 2028 roku. Dzięki temu w ciągu najbliższych dwóch lat Ho Chi Minh City będzie miało prawie 54 km metra o prędkości 350 km/h, łączącego bezpośrednio centrum miasta z plażą Can Gio.

Source: https://thanhnien.vn/boi-thuong-metro-ben-thanh-can-gio-giam-gan-3000-ti-18526053008564778.htm