Dwie kolejne kopalnie piasku będą obsługiwać drogę ekspresową Can Tho.

Pierwsza kopalnia piasku została powierzona przez prowincję Dong Thap spółce Tan Nam Construction Joint Stock Company, zlokalizowanej w gminach Tan My i Tan Khanh Trung, w dystrykcie Lap Vo, o powierzchni 32,05 hektarów.

Dwie kolejne kopalnie piasku w prowincji Dong Thap, które mają zaopatrywać drogę ekspresową Can Tho - Ca Mau , tymczasowo zawiesiły działalność.

Druga kopalnia piasku, również zlokalizowana w gminie Tan Khanh Trung, w dystrykcie Lap Vo, zajmuje obszar 36,77 hektara i została przekazana przez prowincję Dong Thap na mocy specjalnego mechanizmu spółce Hoang Anh Construction and Trading Company Limited w celu bezpośredniej eksploatacji.

Te dwie kopalnie piasku tymczasowo wstrzymały działalność na około tydzień. Wykonawca aktywnie prowadzi prace naprawcze, aby jak najszybciej wznowić wydobycie i umożliwić budowę drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau.

Obecnie dziennie zalega około 5000 metrów sześciennych piasku.

Po przybyciu na miejsce reporter gazety Giao Thong zauważył cztery pogłębiarki i kilka barek zakotwiczonych, ale nieczynnych, ponieważ wydobycie piasku zostało tymczasowo zawieszone na kilka dni.

Pan Nguyen Thang, zastępca dyrektora Tan Nam Construction Joint Stock Company, powiedział, że do tej pory kopalnia piasku przekazana spółce przez prowincję Dong Thap w ramach specjalnego mechanizmu do bezpośredniej eksploatacji dała 362 000 metrów sześciennych.

Firma ma pozwolenie na wydobycie około 2500 metrów sześciennych piasku dziennie. Jednak od 22 maja kopalnia piasku jest tymczasowo zamknięta, co zakłóca wydobycie i transport piasku na plac budowy drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau.

„Po okresie eksploatacji odpowiednie jednostki przeprowadziły badania i odkryły, że kopalnia piasku, zbudowana bezpośrednio przez firmę, miała nierówne dno rzeki z wypukłym i wklęsłym ukształtowaniem terenu, co powodowało powstawanie wirów. W związku z tym wydobycie piasku zostało tymczasowo wstrzymane” – dodał pan Thang.

Tymczasem w kopalni piasku bezpośrednio zarządzanej przez Hoang Anh Construction and Trading Company Limited, pan Vu Hong Son, kierownik kopalni, poinformował, że jest to siódma z siedmiu kopalni piasku przekazanych przez prowincję Dong Thap w ramach specjalnego mechanizmu w celu obsługi zachodniej drogi ekspresowej Central Expressway, o wydajności 2460 m3 piasku na dobę.

„Do tej pory, prawie cztery miesiące po rozpoczęciu prac, odcinek brzegu rzeki należący do gminy Tan Khanh Trung w dystrykcie Lap Vo (prowincja Dong Thap) uległ erozji. W związku z tym odpowiednie jednostki tymczasowo zawiesiły wydobycie piasku, aby rozwiązać ten problem” – powiedział pan Son.

Skorzystaj z okazji i napraw sytuację, aby kopalnia piasku mogła wznowić działalność tak szybko, jak to możliwe.

Według pana Sona, od czasu incydentu, do którego doszło podczas wydobycia piasku, firma aktywnie współpracowała z wyspecjalizowanymi agencjami prowincji Dong Thap i władzami lokalnymi w celu znalezienia skutecznych rozwiązań mających na celu zaradzenie tej sytuacji.

Wykonawca aktywnie działa zgodnie z wytycznymi odpowiednich władz, aby naprawić sytuację i umożliwić jak najszybsze wznowienie działalności kopalni piasku.

W miejscach, w których występowały osuwiska, firma proaktywnie rozmieściła specjalistyczne pojazdy w celu wzmocnienia brzegu rzeki. Prace wzmacniające zostały w dużej mierze ukończone, a po upływie odpowiedniego czasu nawierzchnia drogi zostanie przywrócona do stanu pierwotnego.

„Po zakończeniu prac nad wzmocnieniem brzegu rzeki firma przedstawi dokument wraz z raportem z remediacji władzom prowincji do oceny i rozpatrzenia, aby kopalnia piasku mogła wkrótce wznowić działalność i obsługiwać budowę drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau” – powiedział pan Son.

Projekt drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau oczekuje na dostawę piasku na plac budowy, aby wykonawcy mogli przyspieszyć prace i nadrobić zaległości. W związku z tym, pan Nguyen Thang, zastępca dyrektora Tan Nam Construction Joint Stock Company, poinformował, że firma aktywnie pracuje nad jak najszybszym dostarczeniem piasku na plac budowy.

„W kopalni piasku zarządzanej przez naszą firmę występują nierówne powierzchnie, dlatego wsypiemy piasek z powrotem do zagłębień, aby przywrócić równowagę. Pilnie wykonujemy te prace i spodziewamy się ich zakończenia w tym tygodniu, po czym kopalnia piasku wznowi działalność” – powiedział pan Thang.

Wcześniej kopalnia piasku, zajmująca powierzchnię 20,04 hektara, z całkowitą dopuszczalną rezerwą 547 798 m3 piasku do wyrównania i zdolnością wydobywczą 547 798 m3/rok, zarządzana bezpośrednio przez Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), również została tymczasowo zawieszona przed Nowym Rokiem Księżycowym i do tej pory nie została wznowiona.

Projekt drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau łączy wiele prowincji w delcie Mekongu. Całkowity koszt inwestycji w I etapie projektu wynosi ponad 27 200 mld VND i jest podzielony na dwa podprojekty: odcinek Can Tho – Hau Giang o długości 36,7 km, z inwestycją ponad 9 700 mld VND, oraz odcinek Hau Giang – Ca Mau o długości 72,8 km, z inwestycją blisko 17 500 mld VND. Budowa rozpoczęła się 1 stycznia 2023 r., a jej zakończenie planowane jest na początek 2026 r. Całkowite zapotrzebowanie na piasek dla całego projektu wynosi około 18,1 mln m³, z czego 9,1 mln m³ będzie potrzebne w 2023 r., a 9 mln m³ w 2024 r.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm