Nowe potwierdzenie miejsca pobytu zaginionej osoby.

Nowe potwierdzenie lokalizacji zaginionego samolotu MH370.

Ekspert ds. poszukiwań MH370, Richard Godfrey. Zdjęcie: 60 Minutes Australia

W kontekście poszukiwań tajemniczo zaginionego samolotu MH370, ekspert Richard Godfrey niedawno napisał na swoim blogu, że niektórzy analitycy MH370 zastanawiają się, czy samolot znajdował się w pobliżu łuku 6 8 marca 2014 r. o godzinie 00:11:00 UTC (koordynowanego czasu międzynarodowego) oraz ponownie w pobliżu łuku 7 o godzinie 00:19:21 UTC i 00:19:37 UTC, zgodnie z danymi satelitarnymi Inmarsat.

„Przeskanowałem już wszystkie nietypowe połączenia WSPRnet między godziną 00:10 UTC a 00:30 UTC na całym obszarze wokół łuku 6 i łuku 7, od 7,5 stopnia szerokości geograficznej południowej do 42,5 stopnia szerokości geograficznej południowej, wykorzystując w tym celu mój najnowszy, w pełni zautomatyzowany pasywny system radarowy” – podkreślił ekspert ds. poszukiwań MH370.

Richard Godfrey zauważył: „MH370 nie mógł rozbić się dalej na północ, ponieważ samolot mógł zostać odnaleziony na Jawie. MH370 nie mógł również rozbić się dalej na południe, ponieważ według Boeinga maksymalny zasięg paliwa sięga jedynie nieznacznie poza 40 stopień szerokości geograficznej południowej”.

Ekspert ds. poszukiwań lotu MH370, Richard Godfrey, poszukuje nietypowych łączy WSPRnet przecinających się w odległości około 15 km na północny zachód od łuku 6 na Oceanie Indyjskim od godziny 00:10 UTC, a także między łukiem 6 i łukiem 7 o godzinie 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC lub tuż za łukiem 7 o godzinie 00:20 UTC i dalej za łukiem 7 do godziny 00:30 UTC.

Godfrey następnie ustalił, „czy liczne przecinające się anomalie łączy WSPRnet odpowiadały prędkości względem ziemi Boeinga 777, wynoszącej około 500 mil morskich na godzinę w tym czasie”.

Wyniki ankiety wykazały, że siedem lokalizacji spełniało kryteria. Pan Godfrey zwrócił uwagę, że lokalizacja z najwyższą oceną odpowiadała trasie lotu z Kuala Lumpur do Oceanu Indyjskiego, obliczonej na podstawie danych WSPRnet.

Według tych danych „miejsce katastrofy samolotu znajdowało się na współrzędnych 29,178850 stopnia szerokości geograficznej południowej – 99,85352 stopnia długości geograficznej wschodniej, czyli 39,3 mili morskiej na południowy wschód od łuku numer 7” – powiedział.

Czy zagadka lotu MH370 została w końcu rozwiązana dzięki komunikacji satelitarnej?

Pojawiły się nowe teorie na temat zniknięcia lotu MH370.

Wcześniej nowe badanie dotyczące zaginięcia samolotu MH370 rzekomo rozwiązało zagadkę trwającą 10 lat, opierając się na dwóch ostatnich zarejestrowanych komunikatach satelitarnych.

Według Daily Express, dr Vincent Lyne z Uniwersytetu Tasmańskiego w Australii uważa, że ​​ostatnie wiadomości otrzymane z zaginionego samolotu mogą stanowić mocną wskazówkę co do lokalizacji wraku.

W artykule, który zostanie opublikowany w czasopiśmie Navigation Journal, badacz Lyne przeanalizował ostatnie komunikaty satelitarne dotyczące lotu MH370, aby ustalić trasę jego lotu przed zniknięciem.

Ocena ta podważa wcześniejsze twierdzenia, że ​​samolot „wpadł w niekontrolowany spadek z dużą prędkością z powodu grawitacji po wyczerpaniu paliwa”.

Zamiast tego, dr Lyne twierdzi, że komunikaty, w połączeniu z oceną uszkodzeń szczątków dokonaną przez Larry'ego Vance'a, badacza wypadków lotniczych, „wspierają hipotezę kontrolowanego zniżania na wschód”, co sugeruje, że był to zaplanowany plan mający na celu zniknięcie samolotu Malaysia Airlines.

„Ta teoria zmienia narrację o zniknięciu samolotu MH370 z bezbłędnego zniknięcia, wyczerpania paliwa w 7. łuku i katastrofy przy dużej prędkości na zaplanowane przez pilota, perfekcyjnie zorganizowane zniknięcie w południowej części Oceanu Indyjskiego”.

Zniknięcie MH370 pozostałoby zagadką, gdyby nie wylądował w morzu w prawo i nie komunikował się regularnie przez satelitę z Inmarsatem. To jest powód, który zostanie ujawniony w artykule w „Journal of Navigation” – podkreślił dr Lyne.

W swoich ostatnich badaniach argumentował, że uszkodzenia skrzydeł, siły nośnej i klap w samolocie MH370 były podobne do tych, jakie powstały podczas „kontrolowanego lądowania” kapitana Sully'ego na rzece Hudson w USA, podczas lotu US Airways 1549, w który uderzył ptak 15 stycznia 2009 r.

„To definitywnie potwierdza pierwotne twierdzenie, oparte na doskonałej i bardzo wnikliwej analizie uszkodzeń spowodowanych szczątkami, przeprowadzonej przez byłego kanadyjskiego badacza wypadków lotniczych Larry'ego Vance'a, że ​​samolot MH370 miał paliwo i uruchomione silniki w momencie „kontrolowanego zniżania”, a nie rozbił się z dużą prędkością w wyniku wyczerpania paliwa”.

Dr Lyne argumentował również, że nowe badania dostarczają jaśniejszej mapy drogowej, gdzie mógł rozbić się samolot MH370, wzywając do skupienia przyszłych poszukiwań wraku na konkretnym obszarze w południowej części Oceanu Indyjskiego.

W poście na LinkedIn, zapowiadającym publikację wyników swoich badań, podkreślił, że miejsce katastrofy MH370 prawdopodobnie znajduje się w bardzo głębokim, 6000-metrowym kraterze na wschodnim krańcu Broken Ridge na Oceanie Indyjskim, w niebezpiecznym środowisku. Z wąskimi zboczami, otoczonymi dużymi grzbietami i innymi głębokimi dołami, krater jest wypełniony drobnymi osadami – idealną „kryjówką” dla MH370. Na podstawie tych obserwacji, uważa, że ​​zagadka wkrótce zostanie rozwiązana, dzięki czemu rodziny ofiar lotu dowiedzą się, gdzie są pochowane.

„Mam nadzieję, że stanie się to w niedalekiej przyszłości, jeśli urzędnicy zaakceptują alternatywne wyjaśnienie, że to, co stało się z lotem MH370, zostało starannie zaplanowane z wyprzedzeniem. Nadal trudno uwierzyć, że ktoś zaplanował i wykonał to w ten sposób”.

Samolot linii Malaysia Airlines o numerze lotu MH370, na pokładzie którego znajdowało się 239 pasażerów i członków załogi, zaginął 8 marca 2014 r. podczas lotu z Kuala Lumpur w Malezji do Pekinu w Chinach.

W związku z pojawieniem się nowych dowodów dotyczących lokalizacji zaginionego samolotu MH370, pojawiły się apele o wznowienie poszukiwań. Oczekuje się, że Malezja wkrótce zgodzi się na apel Ocean Infinity o nowe, bezpłatne poszukiwania MH370, które potencjalnie rozpoczną się jeszcze w tym roku z wykorzystaniem w pełni zautomatyzowanego statku poszukiwawczego.

Źródło: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm