Prace budowlane nabierają tempa dzięki pracy 3 zmian i 4 zespołów jednocześnie nad projektem Ring Road 2.

Hai Phong przyspiesza postęp prac budowlanych w ramach projektu Ring Road 2 i rozbudowy ulicy Nguyen Truong To, dążąc do zakończenia ich przed 31 grudnia 2026 r.

Zainstalowano pierwszy filar wantowy mostu T12 na moście Hai Thanh. Zdjęcie: LE DUNG

Na placu budowy panuje wzmożony ruch.

Pod koniec maja 2026 roku w mieście panowała gorąca i słoneczna pogoda z częstymi opadami deszczu, ale na placu budowy mostu Hai Thanh (Pakiet 20: Budowa odcinka od skrzyżowania Lien Phuong do końca skrzyżowania z wiaduktem Hai Thanh) panowała gwarna i napięta atmosfera. Dźwięki wiertarek, spawarek i specjalistycznego sprzętu rozbrzmiewały na placu budowy, mieszając się z determinacją setek pracowników i inżynierów pracujących na trzy zmiany i w czterech zespołach, aby dotrzymać terminu realizacji projektu.

Na wieży T12 inżynierowie i robotnicy pilnie instalują odciągi, co stanowi ważny krok milowy w przygotowaniach do ostatecznego połączenia mostu w sierpniu. Pan Vuong Toan Tuan, dowódca konsorcjum wykonawców pakietu 20, poinformował, że większość ważnych elementów została ukończona. Obecnie konsorcjum koncentruje się na technicznych aspektach projektu. Na dzień 28 maja wolumen prac w ramach pakietu osiągnął ponad 66% planowanego poziomu.

Podobnie, w ramach Pakietu nr 19 – Budowa węzła Tan Vu i odcinka prowadzącego do skrzyżowania dróg międzydzielnicowych, spółka joint venture Bridge Construction Company 75 i Song Hong Joint Stock Company ukończyła budowę podbudowy, ułożyła podbudowę z tłucznia kamiennego i przygotowuje się do ułożenia nawierzchni asfaltowej. Do końca maja 2026 r. wolumen robót w ramach pakietu osiągnął 62,2% planu. Jeśli warunki pogodowe będą sprzyjające, wykonawca może ukończyć układanie nawierzchni asfaltowej w czerwcu i lipcu 2026 r.

Budowa rozpoczęła się w kwietniu tego roku, a projekt rozbudowy drogi Nguyen Truong To – Bui Vien (odcinek od skrzyżowania z drogą krajową nr 10 do skrzyżowania z obwodnicą nr 2) o łącznej długości około 10,4 km jest pilnie realizowany. Plac budowy w okręgach An Hai i An Duong tętni obecnie życiem, a wykonawcy koncentrują siłę roboczą i sprzęt, aby przyspieszyć budowę.

Według pana Bui Van Dat, kierownika budowy (Loan Khai Investment Construction Trading Company Limited), aby zagwarantować ukończenie umowy do końca 2026 r., wykonawca mobilizuje maksymalną liczbę pracowników i sprzętu, pokonując trudności związane z warunkami budowy, aby ukończyć pozycję zgodnie z umową podpisaną z inwestorem.

Problemy związane z przejmowaniem gruntów wciąż istnieją.

Budowa mostu Hai Thanh przyspiesza, a jej ukończenie planowane jest na sierpień. Zdjęcie: LE DUNG

Według zarządu Hai Phong Transport Construction Investment Project Management Board cały pakiet prac budowlanych na odcinku obwodnicy nr 2 od ulicy Tan Vu – Hung Dao – Bui Vien oraz rozbudowa ulicy Nguyen Truong To znajdują się obecnie w końcowej fazie, a celem jest ukończenie całego projektu przed 31 grudnia 2026 r.

Jednak plac budowy dla pakietu 21 – odcinek od końca skrzyżowania wiaduktu Hai Thanh do początku skrzyżowania wiaduktu Bui Vien, przebiegający przez dzielnicę Hung Dao – obecnie boryka się z wieloma przeszkodami.

Z powodu opóźnień w przekazywaniu gruntów przez władze lokalne, postęp prac nad kontraktem jest niski i wynosi około 19,1% planowanego poziomu. Aby zapewnić ogólny postęp projektu i spełnić wymogi dotyczące wypłaty publicznych środków inwestycyjnych przeznaczonych przez miasto na projekt w 2026 roku, inwestor zwraca się do gminy Hung Dao z prośbą o pilne zakończenie oczyszczania terenu i przekazanie go ekipie budowlanej najpóźniej do 30 czerwca.

Trudności z pozyskaniem gruntów utrudniają jednoczesne przyspieszenie realizacji pakietu budowlanego dotyczącego rozbudowy drogi Nguyen Truong To – Bui Vien (od skrzyżowania z drogą krajową nr 10 do skrzyżowania z obwodnicą nr 2). Inwestor zwrócił się do gmin Kien An, An Hai, An Duong i An Phong z prośbą o przyspieszenie procesu przekazania gruntów. Oprócz rozbudowy drogi, pakiet obejmuje również kilka elementów, takich jak przejścia podziemne i wiadukty dla pieszych nad drogą krajową nr 10. Wszystkie te elementy wymagają odpowiednio długiego czasu budowy, aby spełnić wymogi techniczne i jakościowe.

Projekt Ring Road 2, a konkretnie odcinek Tan Vu – Hung Dao – Bui Vien o długości 11 km oraz rozbudowa drogi Nguyen Truong To – Bui Vien, znajdują się w końcowej fazie budowy, a ich ukończenie planowane jest na koniec 2026 r. Uważa się, że jest to kluczowa obwodnica łącząca strefy przemysłowe, strefy ekonomiczne miasta i północne miejscowości z portem morskim Hai Phong.

Szybkie zakończenie projektu nie tylko poprawi łączność transportową i zwiększy przestrzeń pod zabudowę, ale także pomoże ograniczyć konflikty i ryzyko wypadków drogowych na obecnej trasie łączącej z portem morskim Hajfong, przebiegającej przez centrum miasta.

PHAM CUONG

Źródło: https://baohaiphong.vn/thi-cong-3-ca-4-kip-tang-toc-du-an-duong-vanh-dai-2-544489.html