Adaptacja do zmian klimatycznych dzięki drogom przyszłości

Po południu 30 października X sesja XV Zgromadzenia Narodowego kontynuowała obrady w sali nad programem dyskusji dotyczącym wykonania budżetu państwa w 2025 r., projektu budżetu państwa i planu rozdziału środków budżetu centralnego w 2026 r.; trzyletniego planu finansowego i budżetowego państwa na lata 2026–2028; wykonania planu inwestycji publicznych budżetu państwa w 2025 r. i przewidywanego planu na 2026 r.; planu finansowego na 2025 r. i przewidywanego planu na 2026 r. pozabudżetowych środków finansowych państwa zarządzanych przez rząd centralny.

Việt Nam•31/10/2025

Uczestniczący w dyskusji delegat Nguyen Quoc Han, zastępca przewodniczącego delegacji Zgromadzenia Narodowego prowincji Ca Mau , wygłosił wiele poruszających stwierdzeń, które w dużej mierze odzwierciedlają problemy, które niepokoją wyborców w regionie Delty Mekongu, a szczególnie w prowincji Ca Mau, w kontekście coraz bardziej złożonych zmian klimatycznych.

Delegat Nguyen Quoc Han przemawia na sesji dyskusyjnej

Delegat Nguyen Quoc Han powiedział, że w delcie Mekongu, krainie o łagodnym klimacie, często dochodzi do osuwisk, powodzi i intruzji słonej wody. Podczas gdy wcześniej susze występowały tylko w ostatnich miesiącach roku, teraz trwają niemal przez cały rok, wpływając na produkcję, codzienne życie, a nawet życie ludzi.

Tylko w Ca Mau intruzja słonej wody sięga coraz głębiej, zmuszając ludzi do zmiany przyzwyczajeń produkcyjnych i sposobów utrzymania, co stanowi poważne wyzwanie dla lokalnego zrównoważonego rozwoju.

W obliczu tej rzeczywistości delegat Nguyen Quoc Han przedstawił szereg konkretnych, praktycznych i długoterminowych zaleceń strategicznych, wyrażających uzasadnione aspiracje wyborców w Ca Mau i regionie Delty Mekongu.

Widok sesji plenarnej

Dodanie inwestycji w celu dokończenia trasy nadmorskiej z Quang Ninh do An Giang do średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026–2030

Delegat Nguyen Quoc Han podkreślił: Jest to trasa o szczególnym znaczeniu, nie tylko rozwiązująca problemy związane z ruchem drogowym, ale także będąca skutecznym rozwiązaniem pozwalającym na dostosowanie się do zmian klimatycznych, gdyż pełni ona funkcję falochronu zapobiegającego erozji wybrzeża i wnikaniu słonej wody, a także pomaga kontrolować przypływy dzięki systemowi kanalizacyjnemu znajdującemu się pod drogą.

Wdrożenie tego projektu przyczyni się do przyspieszenia rozwoju społeczno -ekonomicznego w gminach nadmorskich, które są obszarami borykającymi się z wieloma trudnościami, a jednocześnie stworzy siłę napędową zrównoważonego rozwoju całego południowego regionu przybrzeżnego.

Należy nadać priorytet alokacji kapitału na rozbudowę i ukończenie trasy Ho Chi Minha przebiegającej przez prowincję Ca Mau, zwłaszcza odcinka pokrywającego się z drogą krajową nr 63 przez okręg An Xuyen i odcinka Nam Can - Dat Mui.

To ważny projekt narodowy, kojarzony z symbolem kraju, łączący Pac Bo (Cao Bang) z Dat Mui (Ca Mau), ale „przegapiony” przez wiele kadencji Zgromadzenia Narodowego. Szybkie ukończenie tej trasy nie tylko zaspokoi potrzeby podróżnych i przewozowych mieszkańców, ale także przyczyni się do rozwoju turystyki , gospodarki i społeczeństwa najbardziej wysuniętego na południe regionu Ojczyzny.

Uzupełnienie, ulepszenie i rozszerzenie Transazjatyckiej Trasy łączącej Ca Mau - Kien Giang - Kambodża - Tajlandia w ramach średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026 - 2030 w celu wzmocnienia międzynarodowych połączeń handlowych i powiązań regionalnych.

Delegaci stwierdzili, że trasa ta ma strategiczne znaczenie dla rozwoju gospodarki morskiej, rozszerza przestrzeń współpracy w Wielkim Podregionie Mekongu i przyczynia się do promowania eksportu, turystyki i handlu przez południowo-zachodnie bramy.

Powyższe rekomendacje delegata Nguyen Quoc Han nie tylko pokazują odpowiedzialność delegata przed Zgromadzeniem Narodowym , ale także odzwierciedlają myśli i aspiracje wyborców i mieszkańców prowincji Ca Mau, miejsca najbardziej dotkniętego zmianami klimatycznymi.

Są to także konkretne i wysoce wykonalne propozycje, łączące rozwój infrastruktury transportowej z dostosowaniem się do zmian klimatu, rozwój gospodarczy z zapewnieniem bezpieczeństwa socjalnego i ochrony środowiska, zgodnie z polityką i orientacją Partii i Państwa na rzecz zrównoważonego rozwoju.

Wyborcy i mieszkańcy prowincji Ca Mau oczekują, że ministerstwa centralne i oddziały prowincji wkrótce rozważą, przeanalizują i skonkretyzują powyższe propozycje w planie inwestycji publicznych na nadchodzący okres, dzięki czemu Delta Mekongu ogólnie, a Ca Mau w szczególności, będą miały solidniejszą „tarczę” przeciwko klęskom żywiołowym, co stworzy solidne podstawy dla rozwoju społeczno-gospodarczego w najbardziej wysuniętym na południe regionie Ojczyzny.