Ministerstwo Budownictwa właśnie przesłało dokument do Wietnamskiej Administracji Dróg i spółki akcyjnej Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (inwestora) dotyczący inwestycji w rozbudowę drogi ekspresowej Phap Van – Cau Gie w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Celem rozbudowy jest zaspokojenie potrzeb transportowych, zmniejszenie korków ulicznych, promowanie regionalnego rozwoju społeczno -gospodarczego i stopniowe ukończenie planowania sieci drogowej na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, zatwierdzoną przez Premiera.

W związku z powyższym Ministerstwo Budownictwa zgadza się z propozycją inwestora i przedsiębiorstwa projektowego dotyczącą konieczności przeanalizowania możliwości inwestycji w rozbudowę drogi ekspresowej Phap Van – Cau Gie w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

w un tac sang 27 2 203.jpg
Droga ekspresowa Phap Van – Cau Gie. Zdjęcie: Dinh Hieu

Ministerstwo Budownictwa zleciło Wietnamskiej Administracji Drogowej koordynację działań z inwestorem/przedsiębiorstwem projektu oraz odpowiednimi agencjami i jednostkami w celu wdrożenia kolejnych kroków mających na celu zapewnienie zgodności z przepisami prawnymi.

Wcześniej, 7 marca, spółka akcyjna Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company przesłała Ministerstwu Budownictwa dokument, w którym zaproponowano rozbudowę drogi ekspresowej Phap Van – Cau Gie do 10–12 pasów w ramach metody PPP, obejmującą 3 opcje.

Opcja 1, rozszerzenie od skrzyżowania Phap Van do skrzyżowania Phu Thu. Aby ograniczyć obszar wykarczowania i ograniczyć wpływ na życie ludzi po obu stronach drogi, poszerzona trasa zostanie ułożona na wiadukcie biegnącym wzdłuż trasy, a część wiaduktu zostanie ułożona na pasie ziemi między autostradą a drogą serwisową.

Opcja 2, rozbudowa od skrzyżowania Phap Van do skrzyżowania Dai Xuyen, poszerzona trasa zostanie zorganizowana na wiadukcie biegnącym wzdłuż trasy, część wiaduktu zostanie zorganizowana na pasie ziemi pomiędzy autostradą a drogą serwisową.

Opcja 3, rozszerzenie od skrzyżowania Phap Van do skrzyżowania Dai Xuyen. W szczególności, odcinek od skrzyżowania Phap Van do skrzyżowania Khe Hoi, przebiegający przez wiele obszarów mieszkalnych, ma zostać zbudowany jako wiadukt wzdłuż trasy, aby ograniczyć ilość wykarczowanego terenu, co negatywnie wpływa na życie mieszkańców po obu stronach drogi.