Zapewnienie realizacji celu otwarcia dróg ekspresowych Dong Dang – Tra Linh i Huu Nghi

Podpis pod zdjęciem — Minister Budownictwa Tran Hong Minh (stoi w środku) kieruje działania na plac budowy.

Podczas inspekcji minister Tran Hong Minh ocenił, że obecne siły są w pełni zdolne do ukończenia prac, ale problem tkwi w metodzie i sposobie organizacji budowy. Minister zaapelował o skoncentrowanie zasobów ludzkich, sprzętu i pracy w dzień i w nocy, wykorzystując suchą pogodę, aby przyspieszyć postęp prac i zapewnić oczyszczenie drogi na najwyższym poziomie.

Projekty Dong Dang – Tra Linh i Huu Nghi – Chi Lang to zadania polityczne przydzielone przez Partię i państwo, dlatego konieczne jest zmobilizowanie maksymalnych zasobów i podjęcie wysiłków, aby ukończyć budowę i otworzyć trasę 19 grudnia – podkreślił minister Tran Hong Minh i wyznaczył zadanie: „W przypadku odcinków ze szczególnymi trudnościami lub siłą wyższą, przedsiębiorstwo realizujące projekt musi sporządzić szczegółowe statystyki i jasno przekazać je właściwym organom w celu podjęcia odpowiednich działań”.

Minister Tran Hong Minh zaapelował również do inwestorów i wykonawców, aby po ukończeniu poszczególnych elementów i odcinków projektów w całym kraju skoncentrowali zasoby na wspieraniu dwóch projektów w prowincjach Cao Bang i Lang Son, a w szczególności aby przedsiębiorstwa biorące udział w dwóch kluczowych projektach ściśle ze sobą współpracowały w celu zapewnienia terminowego ukończenia.

Podczas realizacji projektu drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh, Pham Duy Hieu, dyrektor generalnego wykonawcy, powiedział, że przed wrześniem ubiegłego roku wielu wykonawców zwiększyło zatrudnienie i liczbę maszyn, aby przyspieszyć budowę. Jednak ulewne deszcze, ciągłe burze i powodzie „sparaliżowały” prace budowlane. Teren budowy został odcięty od świata, obiekty pomocnicze, takie jak drogi publiczne, uległy erozji, a tymczasowe mosty były wielokrotnie zrywane przez wodę, co spowodowało ogromne straty dla wielu wykonawców.

Niektóre elementy mostów, takie jak Km28, Km52, Km69 i Km79, ze względu na skutki klęsk żywiołowych oraz trudne warunki terenowe, zostały oznaczone jako wymagające pilnego postępu. Obecnie Zarząd Projektu wdraża szereg rozwiązań, aby nadrobić zaległości po powodzi, takich jak: zwiększenie liczby personelu, maszyn, zwiększenie liczby punktów budowy oraz przebudowa dróg dojazdowych. Do tej pory wykonawcy rozmieścili 276 punktów budowy, angażując 3332 osoby i 1500 sztuk sprzętu. Wartość projektu wyniosła 4988 mld VND, co stanowi 44% wartości kontraktu.

Jeśli chodzi o oczyszczenie terenu, na całej trasie projektu Dong Dang – Tra Linh, w prowincjach Cao Bang i Lang Son wciąż jest 7 gospodarstw domowych, które nie przeniosły się w celu przekazania terenu pod projekt. Również w prowincji Lang Son znajduje się słup energetyczny o napięciu 110 kV, którego nie przeniesiono. Ponadto prowincja Lang Son wypłaciła jedynie 60–80% odszkodowania za teren, co prowadzi do sytuacji, w której mieszkańcy korzystają z autostrady, aby utrudniać prace budowlane wykonawcy.

Minister zwrócił się do odpowiednich jednostek o pilne rozwiązanie trudności związanych z oczyszczaniem terenu, zwłaszcza na obszarach, gdzie niektóre gospodarstwa domowe nadal są dotknięte. Podkreślił potrzebę odpowiedniej polityki wsparcia dla gospodarstw domowych znajdujących się w trudnej sytuacji, która pomoże w osiągnięciu konsensusu i uniknięciu skarg. W odniesieniu do odcinka przebiegającego przez prowincję Lang Son, nadal występują problemy z uiszczaniem opłat za oczyszczanie terenu. Minister podkreślił, że Komitet Ludowy prowincji Lang Son musi rozwiązać ten problem w całości; w przypadku jakichkolwiek opóźnień rozważy on złożenie raportu do premiera.

Tymczasem w projekcie drogi ekspresowej Huu Nghi-Chi Lang wykonawcy uruchomili 143 ekipy budowlane, zatrudniające 2820 pracowników i 1240 sztuk sprzętu; wydajność osiągnęła 3 376 miliardów VND, co stanowi około 51,3% wartości kontraktu.

Obecnie na trasie Huu Nghi – Chi Lang nadal około 38 gospodarstw domowych nie zostało przeniesionych, 4 działki rolne nie zostały przekazane, a według dokumentacji projektowej w gminie Dong Dang 84 gospodarstwa domowe nie przekazały jeszcze gruntów pod projekt, a 11 działek infrastruktury technicznej nie zostało przeniesionych. Na niektórych odcinkach trasy brakuje składowisk odpadów, co utrudnia wykonawcom przyspieszenie prac ziemnych nad podbudową drogi.

Zgodnie z harmonogramem, projekt drogi ekspresowej Huu Nghi – Chi Lang ma zostać ukończony i oddany do użytku we wrześniu 2026 roku, czyli o 3 miesiące szybciej niż zakładał kontrakt. W związku z tym konieczne jest pilne zainwestowanie w synchroniczną budowę miejsc postojowych.

Minister Tran Hong Minh polecił Ludowemu Komitetowi prowincji Lang Son skoordynowanie działań z przedsiębiorstwem projektowym w celu ujednolicenia polityki, przyspieszenia procedur prawnych, sporządzenia protokołu tymczasowego przekazania terenu, aby wykonawca mógł przeprowadzić budowę przystanku, a także nadążać za postępem prac nad otwarciem trasy w ramach projektu.

Do tej pory pozostał zaledwie ponad miesiąc do ukończenia 3000 km drogi ekspresowej z Cao Bang do Ca Mau, zgodnie z wytycznymi premiera. Inwestorzy i wykonawcy dwóch projektów dróg ekspresowych Huu Nghi-Chi Lang i Dong Dang-Tra Linh spieszą się z realizacją punktów ścieżki krytycznej. Wszystkie opcje zostały obliczone i wybrane naukowo oraz metodycznie, aby doprowadzić oba projekty do końca na czas, zapewniając bezpieczeństwo pracy i wysoką jakość budowy.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/dam-bao-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-va-huu-nghi-chi-lang-20251110171530015.htm