Pilnie rozwiązać problemy z ruchem na kluczowych drogach krajowych i ekspresowych

Aby skupić się na szybkim poradzeniu sobie ze skutkami powodzi w regionie centralnym, wiceminister budownictwa Le Anh Tuan zwrócił się do Wietnamskiej Administracji Drogowej z prośbą o pilne zajęcie się sprawą i zapewnienie jak najszybszego udrożnienia ruchu, zwłaszcza na kluczowych trasach komunikacyjnych, drogach krajowych i drogach ekspresowych na obszarach dotkniętych powodzią.

Władze Da Nang zmobilizowały maszyny do wyrównania i oczyszczenia błota i gleby, szybko przywracając kluczową drogę. Zdjęcie: Anh Dung/VNA

W przypadku lokalizacji, w których występują duże osuwiska i lawiny powodujące korki, Wietnamska Administracja Dróg nakazuje jednostkom zarządzania i utrzymania dróg koordynację z lokalnymi władzami w celu natychmiastowego wdrożenia planów objazdów, szybkiego rozwiązania problemu oraz mobilizacji maksymalnej liczby maszyn, sprzętu i zasobów ludzkich dostępnych w danym obszarze, aby zapewnić jak najszybsze udrożnienie ruchu. Należy pamiętać, że konieczne jest zapewnienie bezpieczeństwa sił i pojazdów biorących udział w usuwaniu skutków powodzi na kluczowych trasach komunikacyjnych.

Agencje, jednostki i miejscowości wysyłają siły w celu ochrony i kierowania ruchem w miejscach dotkniętych głębokimi powodziami i silnymi prądami, zwłaszcza w przepustach, przelewach, promach, mostach pontonowych i promach; przydzielają ludzi do ochrony, ustawiają boje, bariery i sygnały w miejscach dotkniętych głębokimi powodziami, przelewami, uszkodzonymi drogami, osuwiskami... stanowczo nie zezwalając na przejazd ludzi i pojazdów, gdy nadal istnieje ryzyko niezapewnienia bezpieczeństwa;

Te agencje i jednostki działają proaktywnie i są gotowe udzielić wsparcia oraz koordynować działania z Departamentem Budownictwa w miejscowościach, w których zablokowane są obecnie drogi krajowe, aby pilnie je naprawić i zapewnić jak najszybsze oczyszczenie trasy, w szczególności poprzez zorganizowanie pojazdów, sprzętu i materiałów potrzebnych do szybkiej naprawy tras dotkniętych osuwiskami, aby oczyścić trasę w celu transportu towarów pomocowych i umożliwienia transportu ludzi, gdy zostanie o to poproszony.

W sektorze kolejowym Wietnamski Zarząd Kolei i Wietnamska Korporacja Kolejowa nakazują jednostkom zarządzającym i konserwacyjnym kolei ścisłe przestrzeganie reżimu patrolowania i pilnowania kluczowych prac i lokalizacji, kluczowych obszarów, takich jak mosty i słabe drogi podatne na powodzie; obszarów podatnych na gwałtowne powodzie, stromych przełęczy górskich ze spadającymi skałami i osuwiskami, obszarów kolejowych położonych poniżej wałów przeciwpowodziowych, zapór irygacyjnych i zbiorników;

Agencje i jednostki zarządzają koncentracją pojazdów, materiałów, sprzętu i zasobów ludzkich w celu przezwyciężenia skutków powodzi i zapewnienia płynnego ruchu w jak najkrótszym czasie; mają plany zatrzymania pociągów, wydłużenia pociągów, zwiększenia liczby pociągów i przesiadki na inne pociągi, gdy powodzie powodują powodzie i osuwiska na odcinkach, na których pociągi muszą się zatrzymać.

Wydział Ekonomii - Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi nakazuje Zarządom Projektów, inwestorom, wykonawcom i powiązanym jednostkom wdrażanie rozwiązań mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa na budowie i zapobieganie osuwiskom w porze deszczowej; jednocześnie należy niezwłocznie reagować na incydenty budowlane i koordynować działania w celu zapewnienia płynnego ruchu na trasach będących zarówno w budowie, jak i w eksploatacji.

Departament Budownictwa w miejscowościach dotkniętych tą powodzią ściśle współpracuje z władzami lokalnymi, sektorami, obszarami zarządzania drogami oraz jednostkami zarządzającymi i naprawiającymi drogi, linie kolejowe i drogi wodne, aby proaktywnie stawić czoła zdarzeniom spowodowanym przez powodzie, organizować objazdy, zapewniać ruch na drogach i drogach wodnych pod swoim zarządem; współpracować z sektorem drogowym i kolejowym w zakresie organizacji pojazdów, sprzętu i materiałów w celu szybkiego pokonywania osuwisk i oczyszczania trasy w celu umożliwienia transportu towarów pomocowych i podróży ludzi, gdy jest to wymagane.

Według skróconego raportu o ruchu drogowym z poranka 4 listopada, z powodu wyjątkowo ulewnych deszczy i powodzi, które spowodowały podtopienia i osuwiska, blokujące setki dróg, agencje i jednostki centralne i lokalne wykazały się ogromną determinacją i pilnie wdrożyły wiele synchronicznych rozwiązań w celu reagowania na skutki klęsk żywiołowych i łagodzenia ich skutków.

Do tej pory utworzyło się 39 korków, z czego 28 na drogach zarządzanych centralnie, a 11 na drogach krajowych zarządzanych przez gminy.

W mieście Hue woda powodziowa sięgnęła pod belki, więc kolej musiała wysłać dwa kamienne pociągi, aby utrzymać dwa mosty Bach Ho i Gia Vien. Niektóre odcinki pociągu musiały jechać wolniej z powodu powodzi, aby zapewnić bezpieczeństwo.

Wcześniej, z powodu ciągłych ulewnych deszczy, infrastruktura kolejowa na odcinku Dong Hoi – Phuc Tu została zakłócona. Jednostka wysłała ludzi do opanowania sytuacji, nie wpływając na bezpieczeństwo pociągu; jednocześnie zorganizowano dyżur na punkcie kontrolnym, aby szybko reagować na wszelkie incydenty.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/cap-bach-khac-phuc-giao-thong-tren-cac-tuyen-quoc-lo-cao-toc-trong-diem-20251104104239340.htm