Nowe informacje na temat projektu kolejowego Ho Chi Minh City – Can Tho

Obraz ilustracyjny.

Ministerstwo Budownictwa niedawno wysłało dokument do spółki akcyjnej CT Group Joint Stock Company (adres: 20 Truong Dinh Street, Xuan Hoa Ward, Ho Chi Minh City) w celu wymiany informacji związanych z projektem kolei Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau.

Wcześniej Ministerstwo Budownictwa otrzymało od tej firmy dwa dokumenty dotyczące proponowanego projektu linii kolejowej Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau .

Według Ministerstwa Budownictwa, projekt kolei Ho Chi Minh City – Can Tho to nowy, ogólnokrajowy projekt budowy linii kolejowej, wymagający dużych nakładów inwestycyjnych. Obecnie Ministerstwo Budownictwa powierza Zarządowi Projektu My Thuan zorganizowanie przygotowania raportu przedwykonawczego, zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Jeśli chodzi o trasę Can Tho – Ca Mau, linia kolejowa ta została zatwierdzona przez Premiera do uwzględnienia w zmienionym Planowaniu Sieci Kolejowej na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., decyzją nr 2404/QD-TTg z dnia 29 października 2025 r. Zgodnie z dokumentami planistycznymi zapotrzebowanie na transport pasażerski i towarowy na tej trasie ma pojawić się w okresie do 2050 r.

„Biorąc pod uwagę skalę i złożoność Projektu, w celu doprecyzowania proponowanych przez Państwa treści, Ministerstwo Budownictwa jest gotowe ustalić termin wymiany szczegółowych informacji o projekcie z inwestorem” – czytamy w dokumencie Ministerstwa Budownictwa.

Zgodnie z najnowszą propozycją CT Group, projekt linii kolejowej Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau ma mieć swój początek na stacji Thu Thiem (Ho Chi Minh City), łącząc się z linią kolejową Północ-Południe; a jego przewidywany punkt końcowy to stacja Dat Mui (Ca Mau).

Oczekuje się, że linia kolejowa przebiegająca przez sześć miejscowości, w tym Ho Chi Minh City, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho, An Giang i Ca Mau, „obudzi” potencjał rozwojowy regionów czworoboku Dong Thap Muoi i Long Xuyen.

Zgodnie z proponowanym planem linia kolejowa Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau zostanie zainwestowana jako dwutorowa, zelektryfikowana kolej o rozstawie torów 1435 mm, obsługująca mieszane przewozy pasażersko-towarowe i osiągająca prędkość projektową 200–250 km/h; prowadzone będą dalsze badania nad opcją prędkości 300–350 km/h.

Grupa CT uważa, że zakres prędkości 200–250 km/h jest odpowiedni, umożliwiając efektywną, mieszaną obsługę pociągów pasażerskich i towarowych na linii kolejowej Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau.

Ministerstwo Budownictwa zleciło również Zarządowi Projektu My Thuan przeprowadzenie badań i przygotowanie raportu ze studium wykonalności wstępnej dla projektu linii kolejowej Ho Chi Minh City – Can Tho.

Wstępne badania przeprowadzone przez Zarząd Projektu My Thuan wskazują, że linia kolejowa Ho Chi Minh City – Can Tho będzie mieć swój punkt początkowy na stacji An Binh (miasto Di An, prowincja Binh Duong), a punkt końcowy na stacji Can Tho (dzielnica Hung Phu, miasto Can Tho), a jej łączna długość wyniesie 175,2 km i będzie przebiegać przez 5 prowincji i miast: Ho Chi Minh City, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long i Can Tho.

Biorąc pod uwagę skalę inwestycji, Zarząd Projektu My Thuan zaproponował inwestycję w nową, mieszaną linię kolejową do przewozów pasażersko-towarowych o rozstawie szyn 1435 mm, zelektryfikowaną i osiągającą prędkość około 160 km/h.

Przy takiej skali wstępna całkowita inwestycja w fazę 1 wynosi około 173 643 miliardów VND (równowartość 7,16 miliardów USD), z czego koszt odszkodowań, wsparcia i przesiedleń wynosi około 45 675 miliardów VND (wliczając rezerwy).

Całkowita wartość inwestycji w fazę 2 szacowana jest na około 64 973 mld VND (równowartość 2,7 mld USD, bez uwzględnienia kosztów finansowania). Zatem wstępna całkowita wartość inwestycji w cały projekt wynosi około 238 616 mld VND, co odpowiada 9,84 mld USD.

Source: https://baodautu.vn/thong-tin-moi-ve-du-an-tuyen-duong-sat-tphcm---can-tho---ca-mau-d499559.html