Most Vinh Tuy 2 otwarty dla ruchu.

Most Vinh Tuy 2 jest przeznaczony dla ruchu jednokierunkowego, z centrum miasta na przedmieścia, natomiast most Vinh Tuy 1 przeznaczony jest dla ruchu w kierunku przeciwnym.

Rankiem 30 sierpnia w Hanoi odbyła się ceremonia otwarcia drugiego etapu mostu Vinh Tuy o długości 3,5 km i szerokości 19,25 m. Całkowity koszt inwestycji wyniósł ponad 2,5 mld VND po 2,5 roku budowy.

Otwarcie mostu Vinh Tuy nr 2 zmniejszy korki na moście Vinh Tuy nr 1 (lewy róg) i usprawni ruch między brzegami Rzeki Czerwonej. Zdjęcie: Ngoc Thanh — *Otwarcie mostu Vinh Tuy nr 2 zmniejszy korki na moście Vinh Tuy nr 1 (po lewej), usprawniając ruch między brzegami Rzeki Czerwonej. Zdjęcie: Ngoc Thanh*

Zgodnie z planem organizacji ruchu opracowanym przez Departament Transportu Hanoi, na moście Vinh Tuy 2 ludzie i pojazdy będą poruszać się tylko w jednym kierunku, z Hai Ba Trung do Long Bien.

Most Vinh Tuy 2 jest podzielony na cztery pasy ruchu, z których trzy są przeznaczone dla pojazdów silnikowych o maksymalnej prędkości 60 km/h, a jeden pas mieszany dla motocykli i pojazdów niezmotoryzowanych o maksymalnej prędkości roboczej 40 km/h. Pojazdy silnikowe i mieszane są oddzielone pasem rozdzielającym i systemem znaków kierunkowych.

Na moście Vinh Tuy 1 (dawnym moście Vinh Tuy) ruch odbywa się w jednym kierunku od Long Bien do Hai Ba Trung i jest podzielony na 5 pasów. Cztery pasy ruchu przeznaczone są dla pojazdów silnikowych, a maksymalna prędkość wynosi 40 km/h, a jeden pas ruchu mieszanego – 30 km/h. Pasy ruchu dla pojazdów silnikowych i mieszanych są oddzielone od pasów ruchu namalowanymi liniami oraz systemem znaków drogowych i ostrzegawczych.

Plan organizacji ruchu zostanie wprowadzony 30 sierpnia, tuż po ceremonii otwarcia mostu Vinh Tuy 2.

*W przestrzeni między starym a nowym mostem zainstalowano systemy oświetlenia i oznakowania, które rozciągają się niemal na całej długości mostu. Zdjęcie: Ngoc Thanh*

Budowa mostu Vinh Tuy 2 rozpoczęła się w styczniu 2021 roku i ma zostać ukończona w ciągu 3 lat (równocześnie z ukończeniem mostu Vinh Tuy 1 w 2010 roku). Most ma swój początek na przecięciu ulic Tran Quang Khai, Nguyen Khoai i Minh Khai (dzielnica Hai Ba Trung), a koniec na przecięciu ulic Long Bien i Thach Ban (dzielnica Long Bien). Most ma ponad 19 metrów szerokości i 4 pasy ruchu.

Po zakończeniu drugiego etapu most Vinh Tuy ma najszerszy przekrój wśród mostów w Hanoi, z 8 pasami ruchu dla samochodów.

Ukończenie i oddanie do użytku mostu Vinh Tuy 2 zmniejszy korki na często blokowanym moście Vinh Tuy 1, usprawni przepływ ruchu między dwoma brzegami Rzeki Czerwonej i zaspokoi rosnące zapotrzebowanie na transport między centrum stolicy a północnymi i północno-wschodnimi częściami miasta.

Zgodnie z planem transportowym na rok 2030, z wizją do roku 2050, Hanoi będzie miało 10 dodatkowych mostów przez Rzekę Czerwoną, w tym: Hong Ha, Me So (obwodnica 4), New Thang Long (obwodnica 3), Tu Lien, Vinh Tuy (etap 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (obwodnica 3.5), most/tunel Tran Hung Dao, most Phu Xuyen i Van Phuc (główna droga północ-południe łącząca z prowincją Vinh Phuc ).