Czy to prawda, że ​​stosowanie paliwa E10 powoduje słabszą pracę silnika, mniejsze przyspieszenie i większe zużycie paliwa?

TPO - Przedstawiciele Ministerstwa Przemysłu i Handlu oraz eksperci potwierdzili, że „konsumenci mogą być całkowicie pewni jakości benzyny E10, a także innych rodzajów benzyny i oleju napędowego regulowanych przez państwo i znajdujących się w obrocie na rynku”.

Efekty działania benzyny E10 są podobne do efektów działania czystej benzyny mineralnej.

Po południu 1 czerwca Elektroniczny Portal Informacyjny Rządu zorganizował seminarium na temat „Czy stosowanie benzyny E10 jest powodem do obaw?”, w którym wzięli udział przedstawiciele państwowych agencji zarządzających, stowarzyszeń i eksperci techniczni.

Według pana Dao Duy Anha, zastępcy dyrektora Departamentu Innowacji, Zielonej Transformacji i Promocji Przemysłu w Ministerstwie Przemysłu i Handlu, powodem, dla którego Wietnam i inne kraje na całym świecie muszą korzystać z tego paliwa, jest przede wszystkim ochrona środowiska. Ponadto biopaliwa są odnawialne i można je produkować w kraju, w przeciwieństwie do paliw kopalnych, których zasoby stają się coraz rzadsze.

Pan Dao Duy Anh. Zdjęcie: PV.

Pan Dao Duy Anh potwierdził, że wdrożenie benzyny E10 opiera się na ocenie i analizie wszystkich uwarunkowań, od źródeł dostaw po infrastrukturę magazynowania, mieszania, transportu i dystrybucji do odbiorców. Wykorzystanie tej benzyny przyczynia się do ochrony środowiska, redukcji emisji, zwiększenia samowystarczalności i zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego kraju.

„Po przeprowadzeniu gruntownego badania i oceny nie ma powodu, aby nadal korzystać z paliw kopalnych. Ze względów środowiskowych i w celu zapewnienia niezależności energetycznej, jeśli nadal będziemy korzystać z paliw kopalnych, jak możemy twierdzić, że zmniejszymy nasze uzależnienie od paliw kopalnych i osiągniemy bezpieczeństwo energetyczne kraju? Dlatego Ministerstwo Przemysłu i Handlu, a także rząd, są zdecydowane na całkowitą transformację” – powiedział pan Dao Duy Anh.

Odnosząc się do wpływu silnika, profesor nadzwyczajny Pham Huu Tuyen, dyrektor Centrum Badań nad Źródłami Energii i Pojazdami Autonomicznymi na Uniwersytecie Nauki i Technologii w Hanoi , powiedział, że jest to problem, któremu poświęcono wiele uwagi, ale „nie powinniśmy się tym przesadnie martwić”.

Według niego biopaliwa są stosowane na całym świecie od dawna, od lat 80. XX wieku. Tajlandia używa E10 od 2000 roku. W Wietnamie producenci samochodów i motocykli potwierdzili kompatybilność komponentów silnika z biopaliwem E10. Wpływ E10 jest podobny do wpływu konwencjonalnej benzyny.

„Przeprowadziliśmy badania na kilku starszych modelach silników samochodowych i motocyklowych sprzed 2000 roku i odkryliśmy, że wpływ paliwa E10 jest całkowicie równoważny wpływowi czystej benzyny mineralnej; wpływ ten jest znikomy. Ludzie mogą być spokojni, używając bioetanolu E10” – powiedział pan Tuyen.

Benzyna E10 zużywa o 2% więcej paliwa niż zwykła benzyna.

Odnosząc się do obaw, że stosowanie benzyny E10 może prowadzić do „słabszego działania silników i większego zużycia paliwa”, pan Lo Hai Nam, przewodniczący Komitetu Technicznego Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli (VAMM), powiedział: „W oparciu o oceny praktyczne, aby zapewnić moc silnika, zużycie paliwa podczas stosowania E10 wzrośnie o około 2% w porównaniu ze zwykłą benzyną. Jednak użytkownicy mają trudności z zauważeniem tej różnicy podczas rzeczywistego użytkowania”.

Ludzie tankują swoje samochody 1 czerwca. Zdjęcie: gazeta Tien Phong.

Jak twierdzi docent dr Pham Huu Tuyen, wyniki eksperymentów przeprowadzonych na Uniwersytecie Nauki i Technologii w Hanoi pokazują, że zmiany w poborze mocy i zużyciu paliwa podczas stosowania benzyny E10 można uznać za równoważne tym, jakie występują przy stosowaniu czystej benzyny mineralnej.

Pan Bui Ngoc Bao, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Naftowego, dodał, że biopaliwa charakteryzują się wyższą zawartością tlenu, co sprzyja pełniejszemu procesowi spalania, a tym samym są bardziej ekonomiczne w porównaniu z konwencjonalną benzyną. Ponadto rząd wprowadził również ulgi podatkowe, aby biopaliwa stały się ekonomicznie opłacalne dla konsumentów.

Jego zdaniem, najważniejsze jest, aby właściciele pojazdów stosowali właściwy rodzaj paliwa. „W wielu przypadkach układ paliwowy ulega zabrudzeniu z powodu braku konserwacji lub niewłaściwej konserwacji, albo z powodu gromadzenia się zanieczyszczeń w wyniku długotrwałego stosowania niewłaściwego rodzaju paliwa” – powiedział.

Pan Dao Duy Anh podkreślił, że produkty ropopochodne są uważane za „siłę życiową” gospodarki, więc konsumenci mogą być spokojni. Niedopuszczalne jest „wstrzykiwanie brudnej krwi” do gospodarki z jakiegokolwiek powodu. Jakość produktów ropopochodnych jest ściśle kontrolowana przez krajowe normy techniczne.

„Konsumenci mogą być spokojni o jakość benzyny i oleju napędowego, regulowanych przez państwo i dostępnych na rynku. Jednak stosując je, powinniśmy skonsultować się z producentem, a zwłaszcza przestrzegać przepisów dotyczących regularnej konserwacji. Prawidłowe przestrzeganie harmonogramu przeglądów pozwoli znacznie ograniczyć problemy z pojazdami” – powiedział.

Od 1 czerwca 2026 roku bioetanol E10 będzie oficjalnie dystrybuowany i sprzedawany w całym kraju, zastępując tradycyjną benzynę. Paliwo E10 jest testowane pilotażowo w niektórych miejscowościach od prawie roku. Plan transformacji został również opracowany przez odpowiednie władze krok po kroku, z uwzględnieniem szczegółowej oceny wpływu, aby uniknąć nagłych zmian i pośpiechu.

Source: https://tienphong.vn/thuc-hu-thong-tin-dung-e10-yeu-may-tut-ga-hao-xang-hon-post1848110.tpo