Przyspieszone prace na drodze ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot mają doprowadzić do jej otwarcia dla ruchu przed 2 września.

VTV.vn – Pierwszy etap projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot jest opóźniony. Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do inwestorów i wykonawców o przyspieszenie budowy, zorganizowanie prac w systemie „3 zmiany, 4 zespoły” oraz usunięcie problemów z pozyskiwaniem gruntów i materiałów, aby zapewnić techniczne otwarcie całej trasy przed 2 września 2026 roku.

Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do inwestorów i wykonawców z prośbą o przyspieszenie prac budowlanych w ramach projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, etap 1, dążąc do technicznego otwarcia drogi dla ruchu przed 2 września 2026 r., zgodnie z wytycznymi rządu. Gazeta rządowa Przekaż wiadomość.

Według dokumentu przesłanego niedawno przez Ministerstwo Budownictwa do odpowiednich jednostek, mimo że projekt jest aktywnie realizowany od samego początku, postępy wciąż są opóźnione w stosunku do harmonogramu w stosunku do wytycznych rządowych. Kilka przeszkód związanych z pozyskaniem gruntów, źródłami materiałów i postępem budowy kluczowych elementów pozostaje nierozwiązanych.

Aby zagwarantować ukończenie projektu, Ministerstwo Budownictwa wymaga od inwestorów ścisłego monitorowania postępu prac nad każdym z projektów składowych oraz koordynacji z lokalnymi władzami w celu dokończenia pozostałych prac związanych z karczowaniem terenu i przekazania pozostałego terenu pod projekty składowe 2 i 3 przed 10 czerwca.

Projekt 3. etapu drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, o długości około 48,09 km, jest praktycznie ukończony i stanowi ponad 96% wartości kontraktu. Zdjęcie: Construction Newspaper

W przypadku projektu komponentu 1 w prowincji Khanh Hoa, inwestor jest zobowiązany do nakazania wykonawcom wykorzystania sprzyjających warunków pogodowych, zmobilizowania maksymalnej siły roboczej i sprzętu oraz zorganizowania budowy w systemie „3 zmiany, 4 zespoły”, aby przyspieszyć postęp prac na pozostałych około 11,5 km w ramach pakietów XL02 i XL03. Prace związane z mostem, podbudową drogi i wzmocnieniem skarp muszą zostać potraktowane priorytetowo, aby zrekompensować opóźnienia w realizacji prac.

W ramach projektu komponentu 2 Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Rady ds. Zarządzania Projektem Kolejowym o dokonanie przeglądu wąskich gardeł i zrewidowanie szczegółowego harmonogramu, aby zapewnić techniczne otwarcie projektu przed 2 września. W szczególności, elementy zidentyfikowane jako wąskie gardła projektu, takie jak tunel Phuong Hoang, most Cu San 9 i kilka innych dużych mostów, wymagają dodatkowych ekip budowlanych, maszyn i personelu, aby przyspieszyć postęp prac.

Ministerstwo Budownictwa zaznaczyło również, że jeśli wykonawcy nie wykażą znaczącego postępu prac do 10 czerwca, inwestorzy powinni rozważyć zastosowanie środków dyscyplinarnych, takich jak krytyka lub nagana za nieścisłe stosowanie się do wytycznych rządu.

W przypadku projektu komponentu 3, pozostałe obciążenie pracą nie jest znaczące. Ministerstwo Budownictwa apeluje do inwestora o wykorzystanie sprzyjających warunków atmosferycznych do ukończenia pozostałych elementów, a jednocześnie o szybkie sfinalizowanie odbiorów i oddanie projektu do użytkowania.

Ministerstwo Budownictwa, oprócz wezwania do postępu prac, zwróciło się również do jednostek o dokonanie przeglądu miejsc zagrożonych osuwiskami oraz wzmocnienie fundamentów dróg i mostów przed porą deszczową w 2026 r., aby zagwarantować jakość, bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój projektu.

Source: https://money.vtv.vn/thuc-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-thong-xe-truoc-2-9-109260602170957387.htm