Zdeterminowani, by przeprowadzić budowę z najwyższym zaangażowaniem.
Reporterzy zauważyli, że na placu budowy na trzecim kilometrze, w ramach pierwszego etapu budowy w okręgu Yen Thang w prowincji Ninh Binh , dziesiątki ciężarówek z piaskiem ustawiły się w kolejce, aby rozładować i wyrównać podłoże. Jednocześnie koparki, buldożery i walce pracowicie wyrównywały i zagęszczały piasek w przygotowanym gruncie, który został zagęszczony zgodnie z normami budowlanymi.
Wzdłuż trasy budowy panuje atmosfera entuzjastycznej pracy, a konwoje pojazdów rytmicznie wjeżdżają i wyjeżdżają, malując sugestywny obraz dużego placu budowy pośród spokojnej wsi. Już wkrótce gładka, prosta droga odmieni wygląd tego malowniczego, wiejskiego obszaru.
Pan Nguyen Khanh Minh, inspektor techniczny budowy, powiedział, że aby zapewnić postęp prac, cały zespół techniczny, pracownicy i robotnicy fizyczni pracowali w godzinach nadliczbowych i w systemie zmianowym, regularnie sprawdzając jakość produktów, aby zapewnić najwyższą jakość po zakończeniu prac i terminową dostawę. Zespół techniczny i wszyscy pracownicy pracowali niestrudzenie, niezależnie od pogody, aby dobrze wykonać swoje zadania. Szczególnie podczas niedawnego święta Tet, budowa funkcjonowała niemal bez przerwy, z bardzo małą ilością czasu dla rodziny przed powrotem do pracy.
Obecnie na całej trasie wykonawca, Xuan Truong Construction Company, rozmieszcza wiele dużych ekip budowlanych, mobilizując maksymalną liczbę pracowników i sprzętu, aby pracować w jak najszybszym tempie i ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem.
Według pana Dinh Duc Thanga, dowódcy pierwszej ekipy budowlanej, po przejęciu terenu przekazanego przez inwestora, wszystkie ekipy budowlane pracują obecnie w szybkim tempie na całej trasie o długości 25,3 km. Każda duża ekipa budowlana składa się z mniejszych podzespołów, które zajmują się konkretnymi odcinkami budowy, koncentrując się na budowie podbudowy. W skład pierwszej ekipy budowlanej wchodzi około 250 oficerów i inżynierów, a także 40 jednostek sprzętu i 500 pojazdów do transportu materiałów. Obecnie cała pierwsza ekipa budowlana ukończyła 90% nasypu piaskowego.
Na odcinku trasy należącym do jednostki budowlanej nr 1, od km 0 do km 6+200, urzędnicy, inżynierowie i robotnicy zgodnie stwierdzili, że jest to najtrudniejszy etap budowy na całej trasie, ponieważ wymaga on radzenia sobie z bardzo złożonymi, słabymi warunkami gruntowymi. Jednak dzięki naukowemu planowi budowy i starannej, krok po kroku realizacji, udało im się pokonać te trudności i doprowadzić projekt do realizacji zgodnie z harmonogramem.
Aby zapewnić dotrzymanie tempa i harmonogramu budowy, kierownicy budowy i inżynierowie wykorzystali sprzyjające warunki pogodowe i pracowali niestrudzenie, wydłużając zmianę do godziny 15:00 każdego dnia. Bezpieczeństwo w miejscu pracy było również priorytetem, dlatego wszyscy pracownicy zostali wyposażeni w wymagany sprzęt ochronny.
Staraj się ukończyć projekt przed terminem.
Projekt drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong ma charakter budowlany o dużej skali, z punktem początkowym łączącym się z autostradą północ-południe na wschodnim węźle Mai Son w okręgu Yen Thang w prowincji Ninh Binh, a punktem końcowym z mostem na rzece Day w gminie Khanh Thien w prowincji Ninh Binh. Całkowita długość drogi wynosi 25,3 km, a prędkość projektowa wynosi 120 km/h. Szerokość podbudowy wynosi 24,75 m, a infrastruktura pomocnicza jest rozbudowana. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 6865 mld VND, z czego 4865 mld VND pochodzi z budżetu centralnego, a 2000 mld VND z budżetu prowincji. Projekt ma zostać zrealizowany w latach 2024–2026; inwestorem jest Zarząd Inwestycji i Projektów Budowlanych Prowincji Ninh Binh nr 1.
Obecnie cały teren został przekazany ekipie budowlanej, a władze prowincji Ninh Binh wyznaczyły także 10/10 obszarów przesiedleńczych, na których ludzie będą mogli budować domy.
Według przedstawiciela Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Prowincji Ninh Binh nr 1, wykonawca koncentruje obecnie sprzęt, personel i materiały na placach budowy. Na trasie głównej sześć placów budowy prowadzi jednocześnie prace, takie jak wykopywanie nieodpowiedniego gruntu, wierzchniej warstwy gleby i zasypywanie podłoża piaskiem. W przypadku odcinka mostowego, 12 placów budowy pracuje jednocześnie we wszystkich 12 lokalizacjach.
Pan Nguyen Quang Minh, zastępca dyrektora Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Prowincji Ninh Binh nr 1, stwierdził, że jest to projekt o znaczeniu krajowym, kluczowy dla branży budowlanej. Od samego początku budowy cały system polityczny prowincji z wielką determinacją koncentrował swoje wysiłki na kierowaniu i nadzorowaniu projektu. Do tej pory zakończono wszystkie prace związane z karczowaniem terenu; zgodnie z wytycznymi premiera i umową podpisaną między inwestorem a wykonawcą, projekt zostanie ukończony do końca 2026 roku.
Do tej pory postęp prac budowlanych osiągnął prawie 30% projektu i dążymy do jego ukończenia przed terminem, którego ukończenie planowane jest na koniec listopada 2026 roku, czyli miesiąc przed terminem. Jeśli chodzi o wydatkowanie środków, projektowi przyznano wystarczającą ilość kapitału w stosunku do całkowitej kwoty inwestycji, a postępy w wydatkowaniu środków spełniły wymagania projektu. Zgodnie z planem inwestycyjnym na 2026 rok, w tym roku Zarząd Projektu nr 1 skoncentruje się na realizacji budowy i wydatkowaniu całego przyznanego kapitału oraz ukończy projekt zgodnie ze zobowiązaniem wobec Stałego Komitetu Prowincjonalnego Komitetu Partii oraz dyrektywami Premiera – powiedział pan Minh.
Oprócz determinacji w dążeniu do dotrzymania harmonogramu budowy, zarządzanie jakością jest również najwyższym priorytetem. Liderzy Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Prowincji Ninh Binh nr 1 co tydzień prowadzą rozmowy z zespołem zarządzającym projektem, aby kontrolować zakres prac budowlanych oraz rozwiązywać trudności i przeszkody. Wszystkie kwestie związane z budową, oczyszczaniem terenu i zaopatrzeniem w materiały są niezwłocznie rozwiązywane, a obecnie wszystkie zespoły budowlane koncentrują się głównie na maszynach i sprzęcie do realizacji budowy.
Według pana Nguyena Quang Minha, jest to projekt autostradowy o bardzo wysokich wymaganiach jakościowych, dlatego, mimo że postępy są zgodne z harmonogramem, jakość jest priorytetem. Ściśle monitorujemy proces budowy wykonawcy, aby zapewnić zgodność z procedurami, normami technicznymi i przepisami projektu.
Niedawno, podczas wizyty w celu inspekcji i zachęcenia do produkcji na początku nowego roku, sekretarz partii prowincji Ninh Binh Dang Xuan Phong zwrócił się do zarządu ds. inwestycji i budowy prowincji Ninh Binh nr 1 oraz do wykonawcy robót budowlanych z prośbą o zdecydowane przyspieszenie postępu prac budowlanych przy jednoczesnym zapewnieniu jakości, bezpieczeństwa i jednoczesnego ukończenia wszystkich elementów i prac pomocniczych, aby projekt mógł zostać skutecznie uruchomiony i użytkowany zgodnie z wytycznymi premiera, tworząc solidne podstawy do przyciągania inwestycji i przyczyniając się do pomyślnego osiągnięcia celów rozwoju społeczno-gospodarczego w 2026 r. i w latach kolejnych.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-tien-do-thi-cong-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-20260302095834020.htm
Komentarz (0)