Znalezienie rozwiązań, które przyspieszą i przebiją się, aby region południowo-wschodni mógł osiągnąć dwucyfrowy wzrost

NDO – Po południu 2 grudnia w Ba Ria-Vung Tau premier Pham Minh Chinh, przewodniczący Rady Koordynacyjnej Regionu Południowo-Wschodniego, przewodniczył piątemu spotkaniu Rady, którego tematem przewodnim był „Dwucyfrowy” wzrost gospodarczy w regionie Południowo-Wschodnim do 2025 roku: „Wyzwania, szanse i rozwiązania”. W spotkaniu uczestniczył również towarzysz Nguyen Van Nen, członek Biura Politycznego i sekretarz Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh.

W swoim przemówieniu otwierającym Konferencję, Premier Pham Minh Chinh podkreślił, że Konferencja dokona przeglądu i ponownej oceny prac wdrożonych po Czwartej Konferencji; jakie wnioski można wyciągnąć z przywództwa i kierownictwa, aby działać lepiej w nadchodzącym czasie? Problemy muszą zostać rozwiązane, trudności muszą zostać pokonane. Aby skutecznie wdrożyć Rezolucję X Centralnej Konferencji, Sesja XIII, w celu promowania rozwoju regionu południowo-wschodniego 2 na kompleksowym, zrównoważonym i jakościowym poziomie w nadchodzącym okresie, do 2025 roku, musimy osiągnąć tempo wzrostu na poziomie 8-9%, co jest ogromnym wyzwaniem, ale istnieje wiele możliwości. Dlatego Premier podkreślił, że region południowo-wschodni jest kluczowym regionem, który znacząco przyczynia się do ogólnego wzrostu kraju, dlatego należy uznać to zarówno za odpowiedzialność, jak i bardzo ważne zobowiązanie, ale niezwykle ważne dla rozwoju do 2025 roku i okresu 2026-2030.

Premier Pham Minh Chinh z przedstawicielami przywódców prowincji i miast regionu południowo-wschodniego uczestniczącymi w konferencji. (Zdjęcie: THANH GIANG)

Premier oświadczył, że w 2025 roku region południowo-wschodni musi przyspieszyć i dokonać przełomu, dążąc do osiągnięcia 8% wzrostu gospodarczego, a także zreorganizować i uporządkować aparat, aby zapewnić usprawnienie, skuteczność i efektywność działania; musi również zorganizować zjazdy partyjne na wszystkich szczeblach, aż do XIV Zjazdu Krajowego Partii. W związku z tym premier zaapelował o jasną ideologię, wysoką determinację, ogromne wysiłki oraz o skupienie się na kluczowych punktach i doprowadzenie do realizacji każdego zadania. Premier poprosił delegatów o znalezienie rozwiązań, które przyspieszą, doprowadzą do przełomu i dokonają przeglądu celów na lata 2021–2025; należy promować ducha śmiałości myślenia, śmiałości działania, śmiałości dokonywania przełomu dla dobra wspólnego, mówienia, działania, angażowania się, wdrażania, działania, po dokonaniu, muszą przynieść konkretne rezultaty; Partia nakazała, rząd się zgodził, Zgromadzenie Narodowe się zgodziło, ludzie popierają, więc „rozmawiajmy tylko o działaniu, a nie o wycofywaniu się”.

W konferencji wzięli udział przedstawiciele przywódców prowincji i miast regionu południowo-wschodniego. (Zdjęcie: THANH GIANG)

W odniesieniu do międzynarodowego lotniska Long Thanh, premier stwierdził, że rozwój ekosystemu lotniska Long Thanh jest powiązany z całym regionem, dlatego konieczny jest przełom. Premier zalecił zaplanowanie budowy miasta lotniskowego i efektywne wykorzystanie lotniska. Aby to osiągnąć, lotnisko Long Thanh musi mieć połączenia komunikacyjne z Ho Chi Minh i okolicami.

Premier zwrócił się do Sekretarzy, Przewodniczących Komitetów Ludowych prowincji i miast, członków Rady, przedstawicieli ministerstw i oddziałów uczestniczących w konferencji o omówienie i wyjaśnienie realizacji zadań i rozwiązań na rzecz rozwoju regionu południowo-wschodniego oraz wskazanie trudności i wyzwań związanych z wdrażaniem Rezolucji Biura Politycznego. Jasno określcie, co zostało zrobione, a co nie? Dlaczego? Jakie trudności i wyzwania należy pokonać? W odniesieniu do instytucji, mechanizmów, polityk, zasobów, zasobów ludzkich, finansów, problemów pojawiających się w pracach koordynacyjnych? Koordynacji wewnątrzregionalnej i międzyregionalnej, koordynacji między ministerstwami, oddziałami i miejscowościami? Zaproponujcie i zarekomendujcie kluczowe kierunki, rozwiązania i konkretne zadania, które należy powierzyć ministerstwom, oddziałom i miejscowościom? W szczególności należy podjąć wysiłki w celu osiągnięcia dwucyfrowego celu wzrostu gospodarczego w latach 2025–2030. Czy istnieją jakieś przełomowe rozwiązania?

Region południowo-wschodni jest bardzo korzystny, logistyka jest również rozwiązaniem promującym wyższy wzrost, obniżającym koszty nakładów, zwiększającym udział logistyki w skali ekonomicznej i uczestniczącym w globalnym łańcuchu wartości logistycznej. Kwestia międzynarodowego portu tranzytowego kontenerów Can Gio. Jak wdrożyć Międzynarodowe Centrum Finansowe w Ho Chi Minh City i połączyć projekt obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 4?

Premier Pham Minh Chinh przemawia na konferencji. (Zdjęcie: THANH GIANG)

Jeśli chodzi o infrastrukturę miękką, która jest instytucją dla całego regionu, premier poprosił władze lokalne o wybranie kilku obszarów, w których można dokonać przełomu, i zaproponowanie rozwiązań; chodzi o zasoby ludzkie, które pozwolą osiągnąć dwucyfrowy wzrost. Każde ministerstwo, sektor i miasto muszą podjąć wysiłki; musimy wybierać duże inicjatywy, aby dokonać przełomu. Na przykład, 4. Obwodnica ma charakter otwierający połączenia dla całego regionu, co stanowi przełom; następnie trasy łączące z Kambodżą, lotniskiem Con Dao...

Premier podkreślił również, że rząd, ministerstwa, oddziały oraz władze miasta Ho Chi Minh będą dążyć do ukończenia projektu zapobiegania powodziom w mieście do grudnia 2024 r.

* Według Ministerstwa Planowania i Inwestycji, tempo wzrostu PKB regionu południowo-wschodniego w 2024 r. szacuje się na 6,38%, co jest wartością niższą od średniej krajowej (w całym kraju wzrost ten wynosi 6,8%-7%); region ten zajmuje 4. miejsce w porównaniu z 6 innymi regionami gospodarczymi. Skala PKB regionu w 2024 r. wynosi 3 565,94 bln VND; średni dochód na mieszkańca szacuje się na 187,38 mln VND rocznie, co plasuje go na pierwszym miejscu wśród regionów gospodarczych i jest wyższe od średniej krajowej.

Sektor usług odpowiada za około 41-42% PKB; sektor przemysłowy i budowlany za 45-46% (w tym przemysł przetwórczy i wytwórczy za około 33%); sektor rolnictwa, leśnictwa i rybołówstwa za 2-3%. Szacuje się, że całkowite dochody budżetu państwa w 2024 r. wyniosą 733,1 bln VND, co stanowi około 42,2% całkowitych dochodów budżetu państwa całego kraju; wzrost o 3,6% w porównaniu z szacunkami premiera.

Minister Planowania i Inwestycji Nguyen Chi Dung przemawia na konferencji. (Zdjęcie: THANH GIANG)

W odniesieniu do importu i eksportu w 2024 r.: eksport regionu zacznie się odradzać, a szacowana wartość eksportu wyniesie 115,7 mld USD, co stanowi 31% całkowitej wartości eksportu kraju; obroty importowe prowincji również się odbudują, a wszystkie wzrosną w tym samym okresie, a cały region wzrośnie o 11%. Region południowo-wschodni nadal przoduje w kraju zarówno pod względem liczby projektów, jak i całkowitego kapitału zagranicznych inwestycji bezpośrednich zrealizowanych na dzień 31 października 2024 r., co odpowiada 21 174 projektom i 189,011 mld USD, z czego Ho Chi Minh City zajmuje pierwsze miejsce w kraju z liczbą projektów stanowiącą prawie 32,2% liczby projektów i prawie 12% całkowitego zarejestrowanego kapitału.

W 2024 r. region południowo-wschodni będzie miał największą liczbę nowo zarejestrowanych i reaktywowanych przedsiębiorstw spośród 6 regionów gospodarczych, a liczba ta ma wzrosnąć o 9,8% w tym samym okresie. W odniesieniu do wydatków na inwestycje publiczne: do 30 listopada 2024 r. wydatki całego regionu osiągną kwotę 54 060 mld VND/147 650 mld VND z planu wyznaczonego przez Premiera, co stanowi kwotę o 36,61% niższą od średniej krajowej (w całym kraju wynosi ona 54,79%).

Scena konferencji. (Zdjęcie: THANH GIANG)

Obecnie średnie tempo wzrostu PKB regionu spada i jest niższe niż średnie tempo wzrostu całego kraju; aby realizować misję dynamicznego regionu, bieguna wzrostu całego kraju, należy szybko oceniać przyczyny i na czas znajdować rozwiązania.

Region południowo-wschodni zmaga się obecnie z wieloma trudnościami i wyzwaniami, takimi jak korki uliczne, brak infrastruktury, powodzie, reagowanie na zmiany klimatu itp., a jednocześnie istnieje wiele potencjałów i atutów, które nie zostały w pełni wykorzystane. Infrastruktura transportowa nie nadąża za tempem rozwoju gospodarczego, połączenia komunikacyjne między miejscowościami a Ho Chi Minh City są niekompletne i nie są zsynchronizowane; realizacja inwestycji publicznych nie osiągnęła wymaganego poziomu, a problemy związane z realizacją inwestycji publicznych są powoli rozwiązywane.

Przemysł jest jednym z trzech ważnych filarów regionu, ale jego rozwój jest wciąż niezrównoważony, charakteryzujący się niską wartością dodaną, nieracjonalną alokacją i dużym uzależnieniem od przedsiębiorstw z kapitałem zagranicznym. Infrastruktura transportowa łącząca porty stanowi wąskie gardło; w regionie południowo-wschodnim nie ukształtował się jeszcze zróżnicowany ekosystem usług logistycznych, który zaspokoiłby potrzeby całego regionu w zakresie obrotu towarowego, w tym: centra dystrybucyjne, składy dla ciężarówek, pustych kontenerów, suche porty itp.; służby celne, specjalistyczne kontrole, infrastruktura techniczna, technologie informatyczne, zasoby ludzkie itp.

Po wysłuchaniu opinii liderów ministerstw, oddziałów i miejscowości, kończąc konferencję, premier Pham Minh Chinh ocenił, że sytuacja społeczno-gospodarcza w regionie południowo-wschodnim nadal poprawia się, osiągając wiele ważnych wyników we wszystkich dziedzinach, lepszych niż w analogicznym okresie w 2023 r.

W imieniu rządu, premier docenił, wysoko ocenił i pochwalił wysiłki oraz ważne wyniki Komitetu Partii, rządu oraz mieszkańców regionu południowo-wschodniego i miejscowości w regionie w ostatnim czasie, wnosząc istotny wkład w ogólne osiągnięcia kraju. Oprócz pozytywnych rezultatów, premier szczerze przyznał, że region południowo-wschodni nadal ma ograniczenia i niedociągnięcia oraz nadal boryka się z wieloma trudnościami i wyzwaniami.

Premier podkreślił, że w 2025 roku cały kraj będzie nadal priorytetowo traktował wzrost gospodarczy, dążąc do dwucyfrowego wzrostu, a jednocześnie zapewniając stabilność makroekonomiczną, kontrolując inflację i dbając o równowagę makroekonomiczną. W odniesieniu do rozwiązań, konieczne jest dalsze doskonalenie instytucji; apelowanie do samorządów o ciągłe analizowanie i wykrywanie przeszkód w celu proponowania zmian. Aby osiągnąć wzrost, konieczne jest odświeżenie tradycyjnych czynników wzrostu, takich jak inwestycje, konsumpcja i eksport, koncentrując się na wydatkowaniu publicznego kapitału inwestycyjnego; skupienie się na nowych czynnikach wzrostu, takich jak transformacja cyfrowa, zielona transformacja, gospodarka o obiegu zamkniętym, gospodarka oparta na wiedzy, gospodarka współdzielenia; skupienie się i aktywny udział w szkoleniu wysokiej jakości kadr w dziedzinie sztucznej inteligencji (AI) i układów scalonych; zmiana zarządzania; proponowanie mechanizmów i polityk mających na celu usuwanie trudności, budowanie wspólnych mechanizmów i polityk mających na celu usuwanie trudności dla całego regionu.

Jeśli chodzi o konkretne kwestie związane z projektem Ho Chi Minh City Ring Road 4, premier wyznaczył Ho Chi Minh City jako agencję zarządzania inwestycjami, dzieląc projekt na projekty składowe, oddzielając projekt składowy prowincji Binh Duong i przydzielając prowincji realizację projektu składowego w pierwszej kolejności. Jednocześnie, mając szereg mechanizmów i polityk dla projektu, w pierwszym kwartale 2025 r. musi on zakończyć proces zatwierdzania i przedstawić Zgromadzeniu Narodowemu konkretne mechanizmy i polityki, takie jak przetargi, mobilizacja kapitału, emisja obligacji itp., zapewniając, że procedury zostaną zakończone w pierwszym kwartale 2025 r. w celu wdrożenia.

W odniesieniu do międzynarodowego portu tranzytowego kontenerów Can Gio, Premier zlecił Ministerstwu Transportu i Ministerstwu Planowania i Inwestycji dokonanie przeglądu i zakończenie procedur do grudnia 2024 r.

W związku z budową strefy wolnego handlu Ba Ria-Vung Tau i centrum morskiej energetyki wiatrowej premier zwrócił się do władz prowincji z prośbą o proaktywną współpracę z Ministerstwem Planowania i Inwestycji, Ministerstwem Przemysłu i Handlu oraz właściwymi ministerstwami w celu promowania projektu, dokonania przeglądu regionalnych projektów połączeń komunikacyjnych i do 2025 r. ukończenia projektów komunikacyjnych łączących lotnisko Long Thanh.

W przypadku międzynarodowego lotniska Long Thanh należy dołożyć starań, aby zasadniczo zakończyć wszystkie prace do 2025 r.

Jeśli chodzi o projekt budowy Międzynarodowego Centrum Finansowego w Ho Chi Minh, Ministerstwo Planowania i Inwestycji oraz Ho Chi Minh postarają się wdrożyć niezbędne procedury w grudniu tego roku, dopracować mechanizmy i zasady oraz ukończyć budowę Centrum w pierwszym kwartale 2025 roku.

Jeśli chodzi o drogi ekspresowe Binh Phuoc-Dak Nong i Ho Chi Minh City-Tay Ninh, miejscowości wyznaczone do inwestycji muszą pilnie wdrożyć te rozwiązania. W przypadku jakichkolwiek problemów muszą zgłosić je rządowi. Procedury muszą zostać zakończone w pierwszym kwartale.

Należy przeanalizować trasy komunikacyjne łączące lotnisko Long Thanh z lotniskiem Tan Son Nhat, aby zaproponować dodatkowe mechanizmy i zasady, które przyspieszą realizację projektu.

W przypadku przełomowych rozwiązań ministerstwa i oddziały muszą określić swoje funkcje, zadania i uprawnienia, a nie uchylać się od odpowiedzialności. W związku z tym, jeśli chodzi o grunty, Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska musi przeanalizować i rozważyć, a w przypadku Parku Zaawansowanych Technologii, Ministerstwo Nauki i Technologii musi gruntownie rozważyć i podjąć decyzję w pierwszym kwartale 2025 roku.

W kwestii materiałów budowlanych na bazie piasku premier zwrócił się do Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz wicepremiera Tran Hong Ha o zajęcie się tą sprawą, a także do Ministerstwa Transportu o dostarczenie szczegółowych instrukcji dotyczących stosowania piasku morskiego jako materiału wypełniającego dla każdego projektu.

Jeśli chodzi o projekt budowy linii kolejowej Loc Ninh-Ho Chi Minh City-Bien Hoa, mającej połączyć port Thi Vai-Cai Mep, a potencjalnie także port Can Gio, należy rozważyć jej skuteczność.

Jeśli chodzi o wypłatę publicznego kapitału inwestycyjnego, prowincje muszą dokonać przeglądu wszelkich problemów i przeszkód oraz przedstawić rządowi sprawozdanie przed 10 grudnia 2024 r.; jeśli chodzi o projekt zapobiegania powodziom w Ho Chi Minh City, rząd jest zdeterminowany, aby ustalić strategię w tej sprawie w 2024 r. i dążyć do jego ukończenia w pierwszym i drugim kwartale 2025 r.

Source: https://nhandan.vn/tim-giai-phap-tang-toc-but-pha-de-vung-dong-nam-bo-dat-muc-tang-truong-2-con-so-post848112.html