Zorganizowanie międzynarodowego roadshow na rzecz projektu budowy kolei dużych prędkości północ-południe.

Ministerstwo Budownictwa zorganizuje międzynarodową kampanię objazdową, aby zapoznać się z rynkiem i rozważyć współpracę z firmami konsultingowymi mogącymi przygotować studia wykonalności dla projektu budowy szybkiej kolei północ-południe.

Zgodnie ze studium wykonalności, 70% długości linii kolei dużych prędkości Północ-Południe zostanie podniesione - Ilustracja: AI

Zgodnie z ogłoszeniem Zarządu Projektu Thang Long ( Ministerstwo Budownictwa ), 15 maja w siedzibie Ministerstwa Budownictwa odbędzie się roadshow (badanie rynku i zbieranie opinii) pakietu konsultacyjnego mającego na celu przygotowanie raportu studium wykonalności (włącznie z projektem FEED) dla projektu kolei dużych prędkości północ-południe.

Jako inwestor odpowiedzialny za przygotowanie raportu ze studium wykonalności dla projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, Zarząd Projektu Thang Long zaprasza wykwalifikowane i zainteresowane firmy konsultingowe do udziału w programie w celu wymiany informacji związanych z pakietem TV02: usługi konsultingowe w zakresie przygotowania raportu ze studium wykonalności dla projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe.

Zarząd Projektu Thang Long oświadczył, że celem zorganizowania roadshow było przeprowadzenie badań rynkowych wśród firm konsultingowych posiadających potencjał i doświadczenie w realizacji projektów kolei dużych prędkości na całym świecie . Pomogłoby to określić zainteresowanie i możliwości tych firm konsultingowych w projekcie.

W listopadzie 2024 r. Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło plan inwestycyjny dla projektu kolei dużych prędkości na osi Północ-Południe, obejmującego budowę dwutorowej linii kolejowej o rozstawie torów 1435 mm i długości około 1541 km z Hanoi do Ho Chi Minh.

Ta linia kolejowa ma prędkość konstrukcyjną 350 km/h i nośność 22,5 tony na oś; obejmuje 23 stacje pasażerskie i 5 towarowych; służy głównie do transportu pasażerskiego, ale spełnia również wymogi podwójnego zastosowania w zakresie obrony i bezpieczeństwa narodowego oraz umożliwia transport towarów w razie potrzeby. Wstępny całkowity koszt inwestycji wynosi ponad 1,713 bln VND (równowartość 67,34 mld USD).

Obecnie projekt znajduje się w fazie studium wykonalności, którego celem jest doprecyzowanie szczegółów dotyczących technologii, skali, przebiegu trasy, całkowitej inwestycji i planu podziału projektu na podprojekty.

Faza ta obejmuje Front-End Engineering Design (FEED), który jest krokiem projektowym ustalonym zgodnie z międzynarodową praktyką dla projektów z projektowaniem technologicznym po zatwierdzeniu projektu inwestycyjnego w budownictwie.

Projektowanie FEED służy do określania wymagań dotyczących procesu technologicznego, specyfikacji technicznych urządzeń, głównych materiałów stosowanych oraz rozwiązań konstrukcyjnych na potrzeby przygotowania dokumentów wyboru wykonawcy dla kontraktów EPC lub zgodnie ze szczegółowymi wymaganiami w celu wdrożenia kolejnej fazy projektowania.

W odniesieniu do projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, 6 kwietnia 2026 r. rząd wydał rezolucję 98/NQ-CP umożliwiającą podział projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe na 17 niezależnych projektów.

Konkretnie: główna trasa wymaga inwestycji o łącznej wartości ponad 1,56 miliona miliardów VND, zgodnie z decyzją Ministerstwa Budownictwa, a jej ukończenie planowane jest na 2035 r.; władze lokalne realizują 15 projektów karczowania terenów; projektem przeniesienia obiektów energetycznych zajmuje się Vietnam Electricity Group.

Obecnie Ministerstwo Budownictwa jest odpowiedzialne za wybór konsultantów, którzy przygotują studium wykonalności projektu. Tymczasem władze lokalne prowadzą prace geodezyjne, karczują tereny i budują tereny przesiedleńcze.

Powrót do tematu

TUAN PHUNG

Source: https://tuoitre.vn/to-chuc-roadshow-quoc-te-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20260513094336866.htm