Koncept Toyoty Corolli: Nowa hybryda, o 10–20% bardziej oszczędna pod względem zużycia paliwa

Toyota ujawniła opcje układu napędowego dla nowej generacji Corolli, obejmujące lżejszy 1,5-litrowy silnik hybrydowy o łącznej mocy 134 koni mechanicznych i oszczędniejszym zużyciu paliwa rzędu 10–20%, a także 2-litrowy silnik turbodoładowany w modelu GR generujący moc do 395 koni mechanicznych.

Báo Nghệ An•01/11/2025

Toyota wykorzystała koncepcyjny model Corolla, który zadebiutował na salonie samochodowym w Tokio, aby położyć podwaliny pod nową generację, a także ujawnić kluczowe opcje układu napędowego: hybrydę nowej generacji z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym i silnikiem elektrycznym o mocy 30 kW, mającą zapewniać o 10–20% lepszą oszczędność paliwa, a także 2-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik benzynowy dla modeli GR o docelowej mocy do 395 koni mechanicznych.

Systemy hybrydowe nowej generacji: lżejsze, bardziej wydajne.

Według szefa działu układów napędowych Toyoty, Takashiego Uehary, nadchodzący system hybrydowy łączy 1,5-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy z nowym silnikiem elektrycznym o mocy 30 kW. Cały system jest uważany za lżejszy od obecnej generacji i ma łączną moc około 134 koni mechanicznych (silnik benzynowy generuje około 94 koni mechanicznych, a silnik elektryczny około 40 koni mechanicznych). Toyota dąży do poprawy efektywności paliwowej o 10–20% w porównaniu z poprzednim systemem.

Silnik 1,5 litra może zostać wyposażony w turbosprężarkę, co sugeruje konfigurację AWD.

Uehara stwierdził, że nowy silnik 1,5 litra może być wyposażony w turbosprężarkę. Pomimo niskiego przodu koncepcyjnej Corolli, Toyota zapewnia, że system nadal zmieści się w komorze silnika. Podobnie jak w przypadku obecnej Corolli Hybrid, przyszłe wersje z napędem na cztery koła mogłyby wykorzystywać dodatkowy silnik elektryczny umieszczony na tylnej osi.

Silnik 2.0 z turbodoładowaniem dla GR: nacisk na osiągi.

Oprócz strategii elektryfikacji, Toyota nadal intensywnie inwestuje w silniki spalinowe w segmencie wyścigowym Gazoo Racing. Uehara potwierdził, że trwają prace nad nowym, 2-litrowym, turbodoładowanym, czterocylindrowym silnikiem, który będzie pasował do modelu GR Corolla i docelowo będzie rozwijał moc do 395 koni mechanicznych. Przejście z trzech na cztery cylindry ma poprawić płynność pracy silnika.

Pogląd ten potwierdza wypowiedź Hirokiego Nakajimy, dyrektora ds. technologii w Toyocie: „Toyota powinna być firmą, która produkuje silniki spalinowe do samego końca. Uwielbiam wyścigi i uwielbiam zapach benzyny”.

Platforma o wielu konfiguracjach, ostrożny plan rozwoju elektrochemii.

Koncept Corolli został zaprezentowany jako zapowiedź platformy kompatybilnej z różnymi konfiguracjami układów napędowych, w tym pojazdami elektrycznymi. Toyota nie opublikowała jednak jeszcze szczegółowych specyfikacji wariantu elektrycznego. Firma ostrożnie podchodzi również do rozszerzania swojej oferty pojazdów elektrycznych, obok istniejących produktów, takich jak seria bZ (opracowana wspólnie z Subaru), bZ Woodland z wydłużonym rozstawem osi i nowy C-HR.

Podsumowanie specyfikacji technicznych i celów

Układ napędowy	Silnik benzynowy	Silnik elektryczny	Oczekiwana pojemność	Cele efektywności
Hybryda nowej generacji	1,5 litra, 4 cylindry	30 kW (≈ 40 koni mechanicznych)	134 koni mechanicznych (łącznie)	Oszczędność paliwa o +10–20%
Turbosprężarka GR	2,0 litra, 4 cylindry, turbodoładowany	-	Do 395 koni mechanicznych	-

Podsumowanie: Nowa generacja Corolli ma wielowarstwowy układ napędowy.

Z relacji z Tokyo Auto Show wynika, że Toyota podąża równoległą ścieżką: optymalizuje wydajność, oferując lżejszy i mocniejszy 1,5-litrowy silnik hybrydowy do codziennej jazdy, zachowując jednocześnie sportowy charakter dzięki 2-litrowemu silnikowi turbodoładowanemu o mocy 395 koni mechanicznych w gamie GR. Szczegółowe specyfikacje i data wprowadzenia na rynek nie zostały jeszcze ogłoszone, ale kierunek jest jasny: przyszłe Corolle będą oferować wiele konfiguracji i będą kładły większy nacisk na wydajność oraz wrażenia z jazdy.

Źródło: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html