Ho Chi Minh City przyspiesza wart 21 bilionów VND projekt rozbudowy drogi krajowej nr 13.

VTV.vn – Projekt rozbudowy drogi krajowej nr 13, wart blisko 21 000 miliardów VND, przyspiesza wycinkę terenu. Władze Ho Chi Minh planują rozpocząć budowę w czwartym kwartale 2026 roku i zakończyć ją w 2028 roku.

Ho Chi Minh City przyspiesza realizację projektu modernizacji i rozbudowy Drogi Krajowej nr 13 – jednej z ważnych arterii komunikacyjnych łączących centrum miasta z regionem południowo-wschodnim. Projekt ma przyczynić się do zmniejszenia korków, poprawy przepustowości transportu oraz pobudzenia rozwoju społeczno -gospodarczego w północno-wschodniej części miasta.

Droga krajowa nr 13 widziana z góry, biegnąca z dzielnicy Binh Hoa w kierunku centrum Ho Chi Minh .

Po południu 28 maja Zarząd Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Miasta Ho Chi Minh ds. Robót Transportowych ogłosił, że projekt modernizacji i rozbudowy Drogi Krajowej nr 13 od mostu Binh Trieu do mostu Vinh Binh jest podzielony na dwa projekty składowe: odszkodowania i wsparcie w zakresie przesiedleń oraz budowę.

Według Departamentu Transportu, w ramach komponentu projektu obejmującego odszkodowania, wsparcie i przesiedlenia, odszkodowania wypłacono 655 z 1041 przypadków, co stanowi prawie 63%. Jednak tylko 55 przypadków faktycznie przekazało ziemię.

Pozostałe gospodarstwa domowe nadal otrzymują odszkodowania, rozbierają budynki i przenoszą swój dobytek. Zakończenie całego procesu oczyszczania terenu planowane jest na trzeci kwartał 2026 roku.

Tymczasem część budowlana projektu jest obecnie poddawana analizie w ramach studium wykonalności. Zgodnie z planem, proces wyboru inwestora rozpocznie się w III kwartale 2026 roku, a budowa rozpocznie się w IV kwartale 2026 roku, zgodnie z wytycznymi Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City. Zakończenie całego projektu planowane jest na IV kwartał 2028 roku.

Wcześniej Komitet Ludowy Ho Chi Minh City opublikował 20-etapowy plan wdrażania odszkodowań, wsparcia i przesiedleń w ramach projektu. Miasto zwróciło się do odpowiednich departamentów, agencji i samorządów o ścisłą współpracę w celu zapewnienia postępów, a jednocześnie przejrzystości polityki odszkodowań i przesiedleń.

Według lokalnych statystyk projekt obejmuje 1041 gospodarstw domowych i organizacji o łącznej powierzchni gruntów do nabycia wynoszącej około 39,54 hektarów, z czego 17,53 hektarów jest bezpośrednio wykorzystywanych na potrzeby projektu.

Do początku maja władze wypłaciły odszkodowania w 1023 przypadkach, których łączny koszt wyniósł ponad 6,193 mld VND. Jednak liczba gospodarstw domowych, które przekazały swoje grunty, pozostaje dość niska. Oprócz około 50 przypadków, w których już przekazano grunty, obecnie w 165 przypadkach zobowiązano się do sfinalizowania przekazania w najbliższej przyszłości.

Jedną z największych przeszkód jest obecnie niedobór mieszkań i gruntów przeznaczonych na cele przesiedleńcze. Początkowo miasto przydzieliło 174 działki i mieszkania przesiedleńcze, w tym 143 działki i 31 mieszkań. Jednak analiza wykazała, że ​​rzeczywiste zapotrzebowanie wynosi około 250 działek i 92 mieszkań. W związku z tym projektowi brakuje obecnie 107 działek i 61 mieszkań w porównaniu z rzeczywistymi potrzebami mieszkańców.

Ponadto wiele gospodarstw domowych nadal nie zgadza się z planem rekompensat, argumentując, że oferowana cena gruntów rolnych jest niższa od ceny rynkowej. W niektórych przypadkach stabilnego, długoterminowego użytkowania gruntów rolnych do celów mieszkalnych i działalności gospodarczej również wymagane jest wyższe odszkodowanie.

Aby wypracować konsensus, władze lokalne powołały 10 zespołów ds. kontaktów zewnętrznych, które bezpośrednio odwiedzają każde gospodarstwo domowe, rozpowszechniają informacje, wyjaśniają zasady i rejestrują wszelkie sugestie pojawiające się w trakcie realizacji projektu. Zgodnie z najnowszym planem Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, wszystkie prace związane z karczowaniem gruntów muszą zostać ukończone przed 31 lipca 2026 roku. Jest to uważane za kluczowy warunek realizacji kolejnych etapów projektu.

Jednak oprócz trudności z pozyskaniem gruntów, część projektu realizowana przez BOT również stoi w obliczu wielu wyzwań. Według raportów jednostek specjalistycznych, proces przygotowania i ukończenia studium wykonalności jest utrudniony przez zmiany w planowaniu, problemy z infrastrukturą techniczną oraz koordynację z innymi projektami transportowymi w regionie, w tym z linią metra nr 3.

W związku z tym niektóre wyspecjalizowane jednostki zaproponowały dostosowanie harmonogramu projektu, przesuwając datę rozpoczęcia na początek 2027 roku. Jednak Ho Chi Minh City nadal stara się przyspieszyć procedury, aby budowa mogła rozpocząć się już w czwartym kwartale 2026 roku.

Projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 13 obejmuje odcinek 6,3 km od mostu Binh Trieu do mostu Vinh Binh, a łączna wartość inwestycji wynosi prawie 21 000 miliardów VND. Zgodnie z planem, cała trasa zostanie poszerzona do 60 metrów. Na środkowym pasie rozdzielającym powstanie 3,55-kilometrowa estakada z 4 pasami ruchu, umożliwiająca maksymalną prędkość 80 km/h. Poniżej powstanie równoległy system dróg z 8 do 10 pasami ruchu, z maksymalną prędkością roboczą 60 km/h.

Droga od mostu Vinh Binh w kierunku dzielnicy Binh Hoa w Ho Chi Minh City również jest poszerzana, aby pomieścić zwiększone natężenie ruchu.

Po ukończeniu budowy autostrada krajowa nr 13 będzie miała od 12 do 14 pasów ruchu, stając się jedną z najnowocześniejszych arterii transportowych w północno-wschodniej części Ho Chi Minh City. Przyczyni się ona do zmniejszenia natężenia ruchu na istniejącej trasie i wzmocnienia łączności międzyregionalnej między Ho Chi Minh City a sąsiednimi miejscowościami.

Źródło: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-tang-toc-du-an-21000-ty-mo-rong-quoc-lo-13-10026060118273661.htm