Dziś rano (3 sierpnia) Ludowy Komitet Ho Chi Minh City zorganizował piąte posiedzenie Rady Doradczej w celu wdrożenia rezolucji 98 Zgromadzenia Narodowego w sprawie specjalnych i wyjątkowych mechanizmów rozwoju Ho Chi Minh City.
Rozliczanie kluczowych projektów
W swoim sprawozdaniu na konferencji zastępca dyrektora Instytutu Studiów nad Rozwojem Miasta Ho Chi Minh Truong Minh Huy Vu stwierdził, że po roku wdrażania Rezolucji 98 miasto wprowadziło znaczną liczbę polityk.
To jest przesłanka, która otwiera wiele perspektyw na przyszłość w rozwiązywaniu wąskich gardeł, przeszkód, a także problemu zrównoważonego rozwoju miasta.
Do tej pory Miejska Rada Ludowa wydała 34 rezolucje w takich obszarach jak: zarządzanie inwestycjami; finanse - budżet państwa; zarządzanie miastem, zasoby środowiskowe; organizacja aparatu rządowego Ho Chi Minh City i Thu Duc City, utworzenie Departamentu Bezpieczeństwa Żywności; zarządzanie nauką , technologią, innowacją...
Ponadto, według pana Vu, miasto zdecentralizowało część treści, przekazując ją departamentom, oddziałom i miejscowościom… dzięki czemu prace przebiegają szybciej niż dotychczas.
Jednak zdaniem pana Vu wdrożenie Rezolucji 98 nadal ma wiele ograniczeń, co oznacza, że w celu uzyskania lepszych wyników konieczne będą bardziej przełomowe rozwiązania i wsparcie ze strony odpowiednich ministerstw i oddziałów.
Uzupełnij planowanie lokalizacji strategicznych dla wdrożenia TOD
Przewodnicząc spotkaniu, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City Vo Van Hoan wysoko ocenił wyniki osiągnięte po roku wdrażania Rezolucji 98.
Dodał jednak, że wiele prac wciąż nie zostało wykonanych lub wykonano je nieprawidłowo z powodu biernej postawy „czekania, aż praca zostanie wykonana, zanim się ją wykona”.
„Rezolucja 98 zapewnia nam lepsze mechanizmy, wyprzedzające trendy w pilotażu. Jesteśmy jednak bierni, nie przygotowujemy się z wyprzedzeniem, lecz czekamy, aż pojawią się jakieś działania, zanim je podejmiemy. Dlatego osiągnięte rezultaty wciąż nie są zgodne z oczekiwaniami miasta” – zauważył pan Hoan.
Pan Hoan podał przykład uchwały zezwalającej miastu na pilotażową budowę TOD (modelu rozwoju miasta opartego na zorientowaniu transportu publicznego o dużej przepustowości) wzdłuż linii metra i Obwodnicy nr 3. Jednak departamenty i oddziały nie przeprowadziły jeszcze badań ani nie uzupełniły planu, więc do tej pory nie ma niczego do wdrożenia.
„Rozmawialiśmy o tym problemie, ale zapomnieliśmy o nim w trakcie procesu, po prostu badając jakiś niespecyficzny model TOD, którego nie uwzględniono w planowaniu” – zauważył pan Hoan.
W związku z tym zwrócił się do Departamentu Planowania i Inwestycji z prośbą o koordynację działań z Departamentem Transportu w celu ukierunkowania rozwoju infrastruktury na przestrzeń, przy jednoczesnym dodatkowym planowaniu lokalizacji strategicznych w celu wdrożenia TOD.
Gdy istnieje strategia planowania, miasto będzie transparentne, co pozwoli na przyciągnięcie strategicznych inwestorów lub mobilizację zasobów społecznych.
Dr Tran Du Lich, przewodniczący Rady Doradczej ds. wdrażania Rezolucji 98, podkreślił konieczność zidentyfikowania funduszu gruntowego na potrzeby wdrożenia TOD, aby móc przeprowadzić aukcję i zbudować źródło kapitału na realizację projektu. Według niego aukcja opłat za użytkowanie gruntów dla danego projektu powinna dotyczyć tego projektu i nie powinna być włączona do budżetu ogólnego.
Relacjonując konferencję, przedstawiciel Departamentu Planowania i Inwestycji przyznał, że model TOD jest planowany wzdłuż linii metra. Jednak na linii metra nr 1, która jest w fazie zasadniczej, nie zrealizowano żadnego projektu TOD, mimo że wzdłuż tej linii wciąż znajduje się ponad 550 hektarów gruntów publicznych.
„Departament przedstawił tę sprawę i doradził Miejskiemu Komitetowi Ludowemu, ale jak dotąd żaden inwestor ani firma nie zarejestrowała ani nie zaproponowała tego projektu” – powiedział przedstawiciel Departamentu Planowania i Inwestycji.
Zdaniem architekta Ngo Viet Nam Sona wdrożenie TOD wymaga zidentyfikowania trzech kwestii: innowacyjności w myśleniu, organizacji i zbudowania korytarza prawnego jako podstawy.
Uważa, że wdrożenie TOD wymaga podejścia opartego na gospodarce rynkowej, a interesy obywateli, przedsiębiorstw i państwa muszą być zharmonizowane. Wdrażanie musi przebiegać synchronicznie, co oznacza, że departamenty i oddziały muszą ze sobą sprawnie współpracować. Każdy departament i oddział wykonuje część pracy, ale musi być zaangażowany w jej realizację.
„W przyszłości mamy 8 linii metra do wdrożenia TOD. Ale najpierw musimy ukończyć i szybko uruchomić linię metra nr 1, aby odzyskać zaufanie i przyciągnąć ludzi… a potem rozprzestrzeni się to na pozostałe linie w przyszłości.
Poza tym wdrożenie TOD wymaga prawnego korytarza jako podstawy, aby liderzy mogli to zrobić bez obaw i popełniania błędów” – stwierdził pan Son.
Przewodniczący Ho Chi Minh City: Dzięki Rezolucji 98 praca w ciągu jednego roku jest bardziej efektywna niż przez całą kadencję . Przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Phan Van Mai, potwierdził, że po prawie roku wdrażania Rezolucji 98 Zgromadzenia Narodowego osiągnięte rezultaty są lepsze niż w ciągu całej kadencji (5 lat) w porównaniu z poprzednią specjalną Rezolucją 54.
Miasto Thu Duc ma wiele zalet w rozwoju modelu TOD . Thu Duc posiada 8 z 11 stacji napowietrznych linii metra Ben Thanh-Suoi Tien; planuje się, że stanie się ono gospodarczym, naukowym, technicznym i kreatywnym ośrodkiem miejskim we wschodniej części Ho Chi Minh, z synchroniczną infrastrukturą...
![[Zdjęcie] Zakończenie XIII Konferencji XIII KC PZPR](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
![[Zdjęcie] Premier Pham Minh Chinh przeprowadza inspekcję i kieruje pracami mającymi na celu usunięcie skutków powodzi po burzy w Thai Nguyen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759930075451_dsc-9441-jpg.webp)
Komentarz (0)