Nabrzeże nr 1 w porcie Chan May jest dogodnie zlokalizowane, co ułatwia wejście i wyjście dużym statkom towarowym i turystycznym .

Istniejące zmiany

Z starożytnego miasta o bogatym dziedzictwie, Hue zyskuje nowy wygląd dzięki coraz bardziej kompleksowemu systemowi infrastruktury. W okolicy odbyło się wiele specjalistycznych konferencji i seminariów, a władze miasta uznały, że aby stworzyć zrównoważoną sytuację społeczno-gospodarczą, konieczne jest rozpoczęcie od infrastruktury transportowej. Pogląd ten znajduje potwierdzenie w szeregu kluczowych projektów transportowych zrealizowanych w ostatnim czasie, które przyczyniły się do poszerzenia przestrzeni rozwojowej i efektywnego połączenia regionów w obrębie miasta i poza nim.

Na przykład, drogi ekspresowe Cam Lo – La Son i La Son – Tuy Loan, przebiegające przez miasto, stanowią główne arterie łączące Hue z Da Nang i Quang Tri, co pomaga firmom skrócić czas podróży i obniżyć koszty logistyczne. Zmodernizowano i rozbudowano również drogi krajowe 1A, 49A i 49B, co przyczyniło się do stopniowego zacierania granic między odległymi obszarami, zwłaszcza w zachodnich obszarach górskich, takich jak dystrykt A Luoi (stary), ułatwiając mieszkańcom dotarcie do centrum miasta.

Ponadto główne drogi łączące wybrzeże z centralnymi i satelickimi obszarami miejskimi przy północnych i południowych wjazdach do miasta są już praktycznie gotowe, np. Phu My - Thuan An (dawniej miasto Hue); główne drogi w rejonie Chan May - Lang Co łączące autostradę krajową 1A (dawniej dzielnica Phu Loc); droga Phong Dien - Dien Loc (dawniej miasto Phong Dien)... połączyły cały łańcuch nadmorskich obszarów miejskich - lagun i obszarów wiejskich.

Ukończenie i użytkowanie mostu Nguyen Hoang nad Rzeką Perfumową nie tylko stanowi wizytówkę miasta Hue, ale także łączy je z obwodnicą nr 3, zmniejszając natężenie ruchu na mostach Phu Xuan i Da Vien. Ponadto most Thuan An, projekt przecinający estuarium na wschodzie, którego łączna wartość inwestycji przekracza 2400 miliardów VND (etap 1), jest na ukończeniu. Mosty Vinh Tu (łączący Quang Dien z gminą Phong Quang) i Phu Vang (łączący Phu Vang z gminą Phu Vinh)... mające przeciąć lagunę Tam Giang z Cau Hai, są analizowane pod kątem planowania inwestycji w najbliższej przyszłości, co zwiastuje przełom w międzyregionalnym ruchu wodnym i drogowym w mieście Hue.

Dzięki powyższym projektom infrastrukturalnym, odległe, podmiejskie obszary, takie jak Phu Loc, Phong Dien i Phu Vang (stare), znacząco się zmieniły. Mieszkańcy mogą teraz łatwiej transportować produkty rolne i leśne na rynek; uczniowie mogą uczęszczać do szkół, a mieszkańcy mogą wygodniej i bezpieczniej odwiedzać placówki medyczne, zwłaszcza w porze deszczowej.

Pan Doan Ky Coi, były zastępca sekretarza miasta Phong Dien (dawniej), powiedział: „Wcześniej dotarcie z najdalszej miejscowości na północy miasta, takiej jak Phong Hai (gmina Phong Quang), do centrum zajmowało prawie półtorej godziny, ale dzięki gładkim drogom teraz zajmuje to mniej niż godzinę. Drogi są łatwe w użytkowaniu, ludzie mogą wygodniej wymieniać się towarami i handlować; zainwestowano w wiele modeli rozwoju gospodarczego i wiejskiej ekoturystyki, co przyciągnęło więcej turystów”.

Zachodnia droga łącząca miasto jest już otwarta.

Nowy wygląd

Infrastruktura synchroniczna nie tylko służy ludziom, ale także stanowi „magnes” przyciągający duże napływy inwestycji, zwłaszcza bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) i krajowych inwestycji prywatnych. Dzięki położeniu w samym sercu regionu centralnego, nad morzem, z międzynarodowym lotniskiem Phu Bai, portem głębokowodnym Chan May, który przyjmuje statki o tonażu ponad 70 000 ton, oraz dokończonemu systemowi drogowemu, a także dzięki atutom w turystyce i rozwoju usług, miasto Hue staje się miejscowością o dużym potencjale logistycznym i ekologicznym.

Obecnie Strefa Ekonomiczna Chan May-Lang Co (EZ) znajduje się na południu miasta i ma potencjał, by stać się kluczowym centrum przemysłowo-turystyczno-logistycznym, przyciągającym wiele dużych korporacji z branży przetwórstwa, energii odnawialnej i wysokiej klasy hoteli wypoczynkowych. Dzięki lokalnym preferencyjnym mechanizmom i dogodnemu transportowi łączącemu Da Nang, korytarz gospodarczy Wschód-Zachód graniczący z Laosem i Tajlandią..., strefa ta ma w najbliższym czasie stać się nowym ośrodkiem wzrostu miasta Hue.

W północnej części miasta stopniowo planuje się i tworzy parki przemysłowe Phong Dien i Tu Ha oraz klastry przemysłowe, takie jak Dien Loc 1, Dien Loc 2, Son - Xuan - My, wyposażone w infrastrukturę techniczną, drogi, sieć elektryczną i wodną, ​​aby wykorzystać falę inwestycji w produkcję ekologiczną, przemysły pomocnicze, materiały medyczne i przetwórstwo rolne.

W wizji na lata 2025-2030 miasto Hue określiło ten okres jako okres silnego przyspieszenia transformacji miasta bezpośrednio podległego rządowi centralnemu, charakteryzującego się kulturową, ekologiczną, inteligentną i nowoczesną tożsamością. Obecnie kontynuowane są inwestycje w szereg strategicznych projektów infrastrukturalnych, takich jak: wschodnia droga nadbrzeżna; przedłużenie ulicy Huu do międzynarodowego lotniska Phu Bai; obwodnica nr 3 biegnąca przez centrum Hue, łącząca się z mostem Nguyen Hoang; badania i realizacja budowy wiaduktów nad laguną Tam Giang, takich jak Vinh Tu, Phu Vang, Vinh Ha...; dalsza rozbudowa dróg do terenów górskich i granicznych, w szczególności poprzez zaproponowanie rządowi rozważenia modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 49F, łączącej port Phong Dien z bramą graniczną Hong Van-Co Tai (odcinek od drogi krajowej nr 1A do drogi Ho Chi Minh), aby połączyć rozwój regionalny i transnarodowy...

Artykuł i zdjęcia: Minh Van

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/ha-tang-chien-luoc-be-phong-cho-su-phat-trien-158568.html