Konkurencja tworzy motywację do rozwoju synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury

Hajfong (3) — Przestrzeń miejska Hai Phong coraz bardziej się powiększa.

Rozszerzanie przestrzeni miejskiej

Wspólną cechą wdrażania ruchu emulacji w celu rozwoju infrastruktury w Hai Phong i Hai Duong w przeszłości było to, że wszystkie projekty gwarantowały oszczędności i zapobiegały marnotrawstwu. Kapitał koncentrowano na kluczowych projektach, stosując model partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w celu mobilizacji większych zasobów. Ta metoda nie tylko odciążyła budżet państwa, ale także zapewniła postęp i jakość projektów, zbudowała konsensus i zaufanie wśród mieszkańców oraz skutecznie wdrożyła ruch promujący rozwój synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury.

W ciągu 5 lat (2020-2025) miasto Hajfong osiągnęło imponujące wyniki. Wskaźnik urbanizacji wyniósł 68,9%, czyli więcej niż średnia krajowa (ponad 44%). Przestrzeń miejska rozrosła się w trzech strategicznych kierunkach, wraz z powstaniem szeregu nowych osiedli mieszkaniowych i obszarów miejskich na północ od rzeki Cam, w Duong Kinh, Kien An i An Duong... przyczyniając się do tego, że miasto stało się jedną z miejscowości o najszybszym tempie rozwoju urbanistycznego w kraju.

Jednocześnie prowincja Hai Duong poczyniła wiele postępów. Wskaźnik urbanizacji osiągnął 45%, co odzwierciedla silne przejście od sektora czysto rolniczego do przemysłowego i usługowego. Hai Duong zaplanował wiele strategicznych osi komunikacyjnych, zmobilizował zasoby społeczne, aby zainwestować w 4 duże projekty komunikacyjne, skoordynował budowę 6 mostów przez rzeki i jednocześnie uruchomił 2 duże porty żeglugi śródlądowej.

Miejski program budownictwa socjalnego również odniósł szczególny sukces. Według dyrektora Departamentu Budownictwa Le Quy Tiep, w latach 2021-2025 nowe osiedle Hai Phong po połączeniu wybuduje około 17 291 lokali socjalnych, przekraczając rządowy cel o 736 lokali. To pomoże tysiącom gospodarstw domowych przenieść się ze starych, zdegradowanych mieszkań do lepszych i potwierdza zaangażowanie miasta w dbanie o bezpieczeństwo socjalne równolegle z rozwojem infrastruktury.

Hai Phong Seaport.jpg — Synchroniczne inwestycje w infrastrukturę portową pomagają Hai Phongowi przyciągnąć duże statki. Zdjęcie: PHAN TUAN

Miasto kładzie również nacisk na rozwój infrastruktury transportowej. Realizowanych jest wiele projektów na dużą skalę, takich jak most Nguyen Trai, odcinek drogi obwodowej nr 2 Tan Vu – Hung Dao – Bui Vien, wraz z drogą obwodową nr 3, osią północ – południe, most May Chai. Projekty te nie tylko zwiększają przepustowość transportu, ale także rozszerzają przestrzeń rozwojową, łącząc Hai Phong z miejscowościami w kluczowym północnym regionie gospodarczym.

Infrastruktura portu morskiego nadal odgrywa kluczową rolę. Tylko w 2025 roku do użytku zostaną oddane 4 nabrzeża w głębokowodnym porcie Lach Huyen. Pod koniec września TIL Hai Phong International Port Company Limited (HTIT), należąca do Hai Phong Port Joint Stock Company, z powodzeniem powitała kontenerowiec MSC KALINA linii żeglugowej MSC o długości 366,06 m i nośności 162 867 DWT – największy kontenerowiec, jaki kiedykolwiek zawinął do portu Lach Huyen. Rozbudowano również międzynarodowe lotnisko Cát Bi, zwiększając jego przepustowość, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na podróże, handel i turystykę.

Ruch naśladownictwa rozprzestrzenił się również silnie na obszarach wiejskich. Wyasfaltowano tysiące kilometrów dróg między wsiami i gminami; zainwestowano i zmodernizowano wiele systemów nawadniających, sieci elektrycznych, szkół i punktów medycznych. Ruch na rzecz budowy nowego, modelowego obszaru wiejskiego, połączony z poprawą infrastruktury, stworzył jaskrawozielony, czysty i piękny krajobraz, zbliżony do kryteriów miejskich, przyczyniając się do poprawy jakości życia mieszkańców.

Tworzenie fundamentów zrównoważonego wzrostu

Inwestycje w infrastrukturę miejską są realizowane synchronicznie, mieszkańcy korzystają z niezbędnych usług, Zdjęcie: PHAN TUAN

Synchroniczna infrastruktura pomaga miastu Hai Phong utrzymać dwucyfrowy wskaźnik wzrostu PKB przez 10 kolejnych lat, plasując je w czołówce kraju. Przewóz towarów przez system portów morskich stale rośnie. Rozwinięta infrastruktura logistyczna sprawia, że Hai Phong jest największym centrum tranzytowym cargo na północy, a jednocześnie liderem w kraju pod względem pozyskiwania bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ). Wiele nowych osiedli mieszkaniowych i obszarów miejskich rozwija się w ekologicznym i inteligentnym kierunku, przynosząc praktyczne korzyści mieszkańcom.

Osiedle socjalne 384 Le Thanh Tong stanowi miejską atrakcję w Hai Phong. Zdjęcie: TRUNG KIEN

Ruch emulacji pobudza ducha innowacyjności i kreatywności, mobilizując udział całego systemu politycznego i konsensus społeczny. Świadczy o tym wysoki poziom konsensusu w wielu projektach i pracach związanych z karczowaniem gruntów, zwłaszcza gdy ludzie dobrowolnie przekazują ziemię pod budowę dróg i modelowych nowych terenów wiejskich; wiele projektów budowlanych kończy się przed terminem; wiele firm uczestniczy w inwestycjach infrastrukturalnych, zwłaszcza w infrastrukturę portów morskich i mieszkania socjalne... Dzięki emulacji powstało wiele typowych kolektywów i jednostek, które stały się siłą napędową rozwoju.

Po połączeniu, nowe miasto Hajfong ma powierzchnię prawie 3200 ^km² , populację ponad 4,6 miliona ludzi i 114 jednostek administracyjnych na poziomie gminy. Skala gospodarcza sięga prawie 660 000 miliardów VND, co plasuje je na trzecim miejscu w kraju, po Hanoi i Ho Chi Minh. To fundament, na którym miasto może aktywnie wspierać inicjatywy naśladownictwa w rozwoju infrastruktury, traktując nowoczesną infrastrukturę jako kluczową siłę napędową, tworząc nowy impuls dla urbanizacji, industrializacji i integracji międzynarodowej.

Na podstawie osiągniętych rezultatów, Hai Phong wyznaczyło długoterminową wizję, dążąc do spełnienia kryteriów specjalnego obszaru miejskiego do 2030 roku. Aby zrealizować ten cel, miasto kontynuuje tworzenie nowych przestrzeni inwestycyjnych oraz inwestycje badawcze w połączenia komunikacyjne Wschód-Zachód. Kolejnym ważnym elementem jest plan połączenia lotniska Gia Binh z portem Lach Huyen, tworząc przestrzeń ekonomiczno-miejską na północy miasta...

Te orientacje pokazują, że ruch naśladownictwa, mający na celu rozwój synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury, nadal się rozprzestrzenia, tworząc motywację i zasoby dla większych projektów. Dzięki determinacji systemu politycznego, wsparciu przedsiębiorstw i mieszkańcom, Hajfong jest coraz bliżej celu, jakim jest stanie się „supermiastem” – cywilizowanym, nowoczesnym, inteligentnym i zrównoważonym miastem portowym.

BAO ANH

Źródło: https://baohaiphong.vn/thi-dua-tao-dong-luc-phat-trien-ha-tang-dong-bo-hien-dai-522550.html