Dostosowanie planu generalnego dla międzynarodowego lotniska Gia Binh.

Ministerstwo Budownictwa zatwierdziło zadanie dostosowania planu, stawiając sobie za cel modernizację lotniska Gia Binh tak, aby spełniało ono standardy lotniska 4F i stało się regionalnym węzłem tranzytowym.

Widok perspektywiczny międzynarodowego lotniska Gia Binh

Ministerstwo Budownictwa wydało decyzję nr 1672/QD-BXD, obowiązującą od 2 października 2025 r., zatwierdzającą zadanie przygotowania zmienionego planu generalnego dla międzynarodowego lotniska Gia Binh na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 r.

Jest to ważny krok w kierunku urzeczywistnienia wizji rozwoju lotniska Gia Binh jako lotniska klasy 4F według standardów Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO), a jednocześnie stworzenia międzynarodowego węzła tranzytowego dla pasażerów i ładunków w regionie.

Solidna podstawa prawna

Decyzja została wydana w oparciu o ważne podstawy prawne, takie jak ustawa o planowaniu z 2017 r., wietnamska ustawa o lotnictwie cywilnym, rozporządzenie rządu nr 05/2021/ND-CP w sprawie zarządzania i eksploatacji lotnisk, a w szczególności uchwała nr 03/2025/NQ-CP w sprawie szczegółowych mechanizmów i zasad inwestowania w budowę międzynarodowego portu lotniczego Gia Binh.

Ponadto decyzja opiera się również na wniosku nr 4550/TTr-CHK złożonym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu oraz na raporcie szacunkowym Departamentu Planowania i Finansów (Ministerstwo Budownictwa).

Cele i zakres korekt planistycznych

Zadanie dostosowania planu realizowane jest na lata 2021-2030, z perspektywą do roku 2050, na obszarze o powierzchni około 1960 hektarów i otaczających go terenach.

Główne cele dostosowania obejmują:

Spełnia standardy klasyfikacji lotnisk ICAO 4F;

Układ przestrzenny powinien być racjonalny, zapewniający potencjał rozwoju nowoczesnej i zintegrowanej infrastruktury;

Zwiększenie konkurencyjności i jakości usług w celu spełnienia standardów regionalnych i międzynarodowych;

Rozbudowa lotniska Gia Binh i uczynienie z niego węzła przesiadkowego dla pasażerów i ładunków w regionie północnym.

Proces planowania będzie ściśle przestrzegał przepisów planistycznych, regulacji dotyczących lotnictwa cywilnego, norm krajowych i zaleceń ICAO, przy jednoczesnym zapewnieniu wymogów obronności i bezpieczeństwa narodowego, bezpieczeństwa operacyjnego i wysokiej wykonalności praktycznej implementacji.

Główna treść zadania planistycznego

Zgodnie z Decyzją, do głównych treści zadania dostosowawczego należy zaliczyć:

Wiceminister Bui Xuan Dung podpisał tę decyzję w imieniu Ministra Budownictwa. Za koordynację jej wdrażania odpowiadają odpowiednie jednostki, w tym Biuro Ministerstwa Budownictwa, Departament Planowania i Finansów, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego oraz Ludowy Komitet Prowincji Bac Ninh.

Po pierwsze, należy przeprowadzić badanie, zebrać dane i ocenić aktualny stan danego obszaru;

Po drugie, należy zaktualizować odpowiednie lokalne dokumenty planistyczne w celu zapewnienia spójności połączeń infrastrukturalnych;

Po trzecie, należy przeprowadzić badania mające na celu dostosowanie skali, klasyfikacji lotnisk i konfiguracji lotnisk.

Po czwarte, należy zaproponować plan rozwoju obszaru lotnictwa cywilnego, optymalizując przestrzeń i zapewniając długoterminową skalowalność;

Po piąte, oszacuj całkowity koszt inwestycji i opracuj etapowy plan inwestycyjny odpowiedni dla każdego etapu rozwoju.

Przydział obowiązków i terminów planowania.

Ministerstwo Budownictwa jest agencją organizującą proces planowania; Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu pełni rolę agencji planistycznej, odpowiedzialnej za ścisłą koordynację z darczyńcą oraz właściwymi ministerstwami, sektorami i miejscowościami (Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego, Ludowy Komitet prowincji Bac Ninh) w całym procesie badania, planowania i oceny.

Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) jest sponsorem produktu planistycznego i odpowiada za zapewnienie, że jego wdrożenie będzie zgodne z obowiązującymi przepisami prawnymi.

Ministerstwo Budownictwa ustaliło termin 30 dni na cały proces planowania, nie wliczając czasu potrzebnego na przegląd i zatwierdzenie zgodnie z przepisami.

Nowe siły napędowe rozwoju Regionu Stołecznego

Według Wietnamskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, korekta planu generalnego Międzynarodowego Portu Lotniczego Gia Binh ma nie tylko znaczenie techniczne i infrastrukturalne, ale także strategiczny krok w rozwoju kluczowego regionu gospodarczego północnego Wietnamu. Po ukończeniu budowy, port lotniczy Gia Binh ma stworzyć dziesiątki tysięcy bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy, stymulując dynamiczny rozwój sektora usług, logistyki, handlu i turystyki.

Ponadto, nowe lotnisko odciąży port lotniczy Noi Bai, zwiększając przepustowość połączeń międzynarodowych Wietnamu, zwłaszcza w kontekście gwałtownie rosnącego zapotrzebowania na transport lotniczy pasażerów i ładunków po pandemii. Utworzenie węzła tranzytowego w Bac Ninh pomoże również skrócić łańcuchy dostaw, zwiększyć konkurencyjność towarów eksportowych i przyciągnąć zagraniczne inwestycje do regionu.

W perspektywie długoterminowej oczekuje się, że Międzynarodowy Port Lotniczy Gia Binh stanie się nowym centrum rozwoju w regionie stołecznym, przyczyniając się do osiągnięcia celu zrównoważonego i trwałego rozwoju pomiędzy obszarem miejskim a regionami satelickimi, a jednocześnie potwierdzając pozycję Wietnamu w regionalnej sieci lotniczej Azji i Pacyfiku.

PV (skompilowane)

Source: https://baohaiphong.vn/dieu-chinh-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-522727.html