W 2025 roku Ho Chi Minh City rozpocznie budowę dwóch mostów nad rzeką Sajgon, wartych biliony dolarów

HCMC – Budowa kładki dla pieszych i mostu Thu Thiem 4 nad rzeką Sajgon rozpocznie się w 2025 roku. Przyczyni się to do zwiększenia łączności między Nowym Obszarem Miejskim Thu Thiem a okolicą.

Kładka dla pieszych nad rzeką Sajgon. Projekt kładki dla pieszych nad rzeką Sajgon, łączącej Dzielnicę 1 z Nowym Obszarem Miejskim Thu Thiem (Thu Duc City), został właśnie zatwierdzony przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh do wstępnej inwestycji. Po stronie Dzielnicy 1 most rozpoczyna się przy nabrzeżu nr 2 w Parku Nabrzeża Bach Dang, natomiast po stronie miasta Thu Duc będzie zlokalizowany w parku nadrzecznym w Nowym Obszarze Miejskim Thu Thiem.

Lokalizacja budowy kładki dla pieszych. Zdjęcie: Anh Tu

Kładka dla pieszych ma całkowitą długość około 261 m, z głównym przęsłem o długości 187 m, z podwieszonym łukiem, stalowymi dźwigarami i przekrojami od 7 do 11 m. Prześwit (odległość od najwyższego poziomu wody do dna mostu) wynosi 10 m. Po stronie Dzielnicy 1 most dojazdowy i rampa mają około 285 m długości i 6 m szerokości. Po stronie miasta Thu Duc będą dwa odgałęzienia dojazdowe o długości 290 m i 165 m.

Kładka dla pieszych ma kształt liścia kokosa wodnego. Zdjęcie: Spółka joint venture konsultingowa

Most będzie miał wydzielony pas rowerowy, z którego będą mogły korzystać również karetki pogotowia o ładowności do 3 ton, oraz pas dla pieszych. Dwa pasy ruchu przy barierce będą przeznaczone dla zwiedzających, którzy będą mogli zwiedzać, robić zdjęcia i odpoczywać. Pomiędzy pasem rowerowym a pasem dla pieszych znajduje się miękki pas rozdzielający, który można łatwo usunąć, aby zmienić jego funkcję i umożliwić organizację imprez lokalnych.

Kładka dla pieszych będzie miała pasy dla rowerów i pieszych. Zdjęcie: Konsorcjum konsultingowe

Most jest wyposażony w nowoczesny system oświetlenia, dach, system odwodnienia i inne konstrukcje użytkowe, pomagając zapewnić bezpieczeństwo i wygodę użytkownikom. Projekt kładki dla pieszych nad rzeką Sajgon ma całkowitą inwestycję w wysokości około 1000 miliardów VND, cały koszt zostanie sfinansowany przez przedsiębiorstwo. Zgodnie z planem, budowa mostu rozpocznie się w 2025 roku, a zostanie ukończona i oddana do użytku w 2027 roku. Most Thu Thiem 4 Projekt mostu Thu Thiem 4 nad rzeką Sajgon, łączącego nowy obszar miejski Thu Thiem (Thu Duc City) z Dzielnicą 7, ma rozpocząć się 30 kwietnia 2025 roku i zostać ukończony w 2028 roku. Most Thu Thiem 4 ma całkowitą długość 2,16 km, z czego główny most ma ponad 1,6 km długości i 6 pasów ruchu. Początek mostu znajduje się na skrzyżowaniu mostu Tan Thuan 2 – Nguyen Van Linh (dzielnica 7), a punkt końcowy – na skrzyżowaniu osi północ-południe i ulicy Bui Thien Ngo w nowym obszarze miejskim Thu Thiem.

Plac budowy mostu Thu Thiem 4. Zdjęcie: Anh Tu

Po ukończeniu most Thu Thiem 4 skróci czas podróży między miastem Thu Duc a południowymi dzielnicami, takimi jak Dzielnica 7, Dzielnica 8, Nha Be i Binh Chanh. Most pomoże również zmniejszyć obciążenie ulic Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat – Nguyen Van Linh. Budowa mostu Thu Thiem 4 napotyka na poważne problemy z prześwitem. Obecnie rozważanych jest 5 opcji, w tym: stały prześwit 10 m, 15 m, 45 m; budowa przejścia podziemnego; lub elastyczne przęsło główne o rozpiętości 15–45 m, umożliwiające przepływanie dużych statków.

Projekt mostu Thu Thiem 4, który może zwiększyć prześwit podczas przepływu dużych statków. Zdjęcie: Portcoast

Departament Transportu miasta Ho Chi Minh zaproponował prześwit mostu wynoszący 15 m, który w razie potrzeby mógłby zostać podniesiony do 45 m, przy kapitale inwestycyjnym przekraczającym 6 000 mld VND. Jednak w sierpniu 2024 r. Komitet Ludowy miasta Ho Chi Minh skonsultował się z Ministerstwem Transportu i zaplanował wybór stałego prześwitu wynoszącego 15 m, bez rozwiązania polegającego na podnoszeniu lub opuszczaniu. Jednak po współpracy przewodniczącego Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh, Phan Van Mai, z odpowiednimi stronami, miasto zgodziło się na przekształcenie portu Nha Rong-Khanh Hoi w międzynarodowy port pasażerski, co wymagało przeglądu planu prześwitu. Departament Transportu zwrócił się do Departamentu Planowania i Architektury o aktualizację planu tego portu w dossier dostosowującym ogólne planowanie miasta Ho Chi Minh w celu określenia odpowiedniego prześwitu dla mostu Thu Thiem 4.

Laodong.vn

Źródło: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-khoi-cong-2-cau-nghin-ti-bac-qua-song-sai-gon-nam-2025-1410317.ldo