Miasto Ho Chi Minh przyspiesza budowę obwodnicy nr 3, dążąc do jej otwarcia dla ruchu zgodnie z harmonogramem

Pokonując trudności związane z materiałami i gruntami, projekt Ho Chi Minh City Ring Road 3 wkracza w fazę przyspieszenia, zdeterminowany, aby osiągnąć linię mety na czas, łącząc kluczowy region gospodarczy Południa.

Po południu 9 października Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City (Zarząd Ruchu Drogowego) poinformował na konferencji prasowej o sytuacji społeczno -ekonomicznej i postępie prac nad pierwszym elementem projektu odcinka Obwodnicy 3 przebiegającego przez Ho Chi Minh City.

Według Departamentu Ruchu Drogowego, do końca września 2025 roku w ramach projektu wydatkowano 2619/4481 mld VND, co stanowi 60,1% planu. Prace związane z wydatkowaniem środków są ściśle monitorowane co miesiąc, aby zapewnić realizację zadań zgodnie z wytycznymi władz miasta. Od teraz do początku 2026 roku jednostki budowlane będą nadal zwiększać nakłady pracy, dążąc do wydatkowania 100% przyznanego kapitału.

Aby osiągnąć ten cel, Wydział Ruchu Drogowego wdrożył wiele elastycznych rozwiązań: pracę w godzinach nadliczbowych w systemie trzyzmianowym i czterozmianowym, pracę w święta w celu przyspieszenia postępów prac, stosowanie tymczasowych płatności za komponenty i materiały dostarczone na plac budowy oraz dostosowywanie tempa pobierania zaliczek w celu wsparcia przepływów pieniężnych dla wykonawców.

Węzeł przesiadkowy Tan Van – najbardziej skomplikowany projekt na obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, realizowany pilnie przez wiele ekip budowlanych – zdjęcie: Khai An

Obecnie projekt realizuje jednocześnie 10 głównych pakietów budowlanych, a ich realizacja stanowi około 60,1% wartości inwestycji. 19 września Departament Ruchu Drogowego zainaugurował akcję „100 dni i nocy rywalizacji na rzecz przyspieszenia postępów prac”, w ramach której podpisano umowy między inwestorem, wykonawcami i konsultantami nadzoru.

Zgodnie z zobowiązaniem odcinek przebiegający przez miasto Thu Duc (dawniej) zostanie technicznie otwarty dla ruchu na odcinku 12,8 km wiaduktu od węzła autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay do obszaru mostu Dong Tron 19 grudnia 2025 r. Cały 14,7-kilometrowy wiadukt zostanie ukończony i otwarty dla ruchu synchronicznie z węzłem Tan Van 30 kwietnia 2026 r.

W dystryktach Cu Chi, Hoc Mon i Binh Chanh (dawniej) przewiduje się, że 32,6-kilometrowa trasa będzie miała nawierzchnię z kruszonego kamienia w grudniu 2025 r., a oficjalne otwarcie dla ruchu nastąpi 30 kwietnia 2026 r.

Według Komitetu ds. Ruchu Drogowego, dzięki silnemu kierownictwu premiera , wicepremierów oraz wsparciu Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh i miejscowości, w których znajdują się kopalnie minerałów, problemy związane z dostawami materiałów budowlanych zostały zasadniczo rozwiązane.

W przypadku piasku do nasypów, projekt jest obecnie alokowany z 16 kopalni piasku w Vinh Long i Dong Thap, o łącznej wydajności 3,9 mln m³, co zapewnia pokrycie pozostałego zapotrzebowania wynoszącego około 1,54 mln m³. W przypadku kamienia budowlanego, 9 kopalni w Dong Nai i Binh Duong dostarcza około 1,55 mln m³, pokrywając zapotrzebowanie na rok 2025 (około 1,25 mln m³) i kontynuując dostawy w 2026 roku.

Jednakże, ponieważ kluczowe projekty krajowe, takie jak lotnisko Long Thanh i autostrada północ-południe, również przyspieszą prace budowlane pod koniec roku, spodziewana ilość zgromadzonych materiałów będzie bardzo duża. Departament Transportu zaleca, aby władze lokalne nadal priorytetowo traktowały dostawy materiałów i zapewniły źródło kamienia na potrzeby projektu.

Obwodnica Ho Chi Minh City nr 3 to jeden z kluczowych projektów infrastrukturalnych kraju, odgrywający strategiczną rolę w połączeniu kluczowego regionu gospodarczego na południu, zmniejszając obciążenie śródmieścia i rozszerzając przestrzeń miejską. Po ukończeniu, trasa pomoże skrócić czas podróży między Ho Chi Minh City a sąsiednimi prowincjami, usprawni logistykę i pobudzi rozwój społeczno-gospodarczy, zwłaszcza w zachodnich i wschodnich obszarach przygranicznych miasta.

Miasto Ho Chi Minh powołuje specjalną grupę roboczą do projektu An Phu
Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh (Traffic Board) poinformował, że przyspiesza prace nad projektem skrzyżowania An Phu i jest zdecydowany zająć się wykonawcami, którzy mają opóźnienia.
Wydział Ruchu Drogowego współpracował z odpowiednimi jednostkami w celu prowadzenia prac budowlanych całodobowo, monitorując jednocześnie przebieg prac i rozważając zastosowanie zdecydowanych środków, takich jak: zmniejszenie natężenia ruchu, zerwanie umów, konfiskata gwarancji, składanie raportów Miejskiemu Komitetowi Ludowemu i publikowanie informacji o naruszeniach w Krajowej Sieci Przetargowej.
Wykonawcy, którzy nadal będą zwlekać, mogą zostać wykluczeni z prac budowlanych w Ho Chi Minh City.
Jednocześnie Zarząd Ruchu Drogowego wzmocni kontrolę, nadzór i mobilizację zasobów budowlanych oraz dostosuje środki techniczne na odcinkach wiaduktów, aby skrócić czas i zwiększyć zakres robót.
Zarząd powołał również specjalną grupę roboczą składającą się z liderów zarządu, wyspecjalizowanych działów, zarządu projektu oraz jednostki konsultingowej ds. nadzoru, której zadaniem jest ścisłe monitorowanie projektu, szybkie reagowanie na pojawiające się trudności i zapewnienie terminowego ukończenia projektu.

Źródło: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-tang-toc-thi-cong-vanh-dai-3-phan-dau-thong-xe-dung-hen-1019738.html