Utrzymuje się stabilność wewnętrzna.

Według najnowszych danych, dzisiejsze globalne ceny gazu zmieniły kurs i spadły nieznacznie o 1,24% do 3438 USD/mmBTU. Na rynku krajowym ceny detaliczne gazu w maju pozostały stabilne drugi miesiąc z rzędu, podążając za trendem cen gazu na świecie.

Rynek światowy

Według Oilprice.com pod koniec tygodnia światowe ceny gazu ziemnego zmieniły swój kierunek i spadły nieznacznie o 1,24% (co odpowiada spadkowi o 0,041 USD) do poziomu 3,438 USD/mmBTU w momencie przeprowadzania badania.

Zima na półkuli północnej dobiega końca, co prowadzi do spadku zapotrzebowania na ogrzewanie, a w konsekwencji do tymczasowego osłabienia konsumpcji LNG na kluczowych rynkach, takich jak Europa i Azja. Jednak spadek ten niekoniecznie odzwierciedla długoterminowy trend, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że czynniki geopolityczne i polityka handlowa nadal napędzają popyt na LNG.

W Europie, pomimo nieznacznego spadku popytu w porównaniu z poprzednim miesiącem, import LNG z USA utrzymuje się na wysokim poziomie. W marcu UE zaimportowała rekordowe 7,04 mln ton LNG z USA, spadając do 5,88 mln ton w kwietniu, ale nadal znacznie przekraczając ubiegłoroczną średnią wynoszącą 3,76 mln ton miesięcznie. Od początku 2025 roku amerykański LNG stanowił 55% całkowitego importu LNG do Europy – wartość, którą prezydent Trump może uznać za znaczące osiągnięcie w swojej zagranicznej polityce energetycznej.

Na rynku krajowym ceny detaliczne gazu w maju pozostały stabilne drugi miesiąc z rzędu, podążając za tendencją cen gazu na rynkach światowych.

Jednocześnie Europa zmniejszyła całkowity import gazu poprzez „niszczenie popytu” – czyli redukcję zużycia poprzez działania energooszczędne i dostosowania przemysłowe. Jednak gaz rosyjski nadal znacząco przyczynia się do całkowitego importu, pomimo wysiłków UE zmierzających do zmniejszenia zależności. Sugeruje to, że popyt na LNG importowany z USA prawdopodobnie ponownie wzrośnie, ponieważ Europa przygotowuje się do gromadzenia zapasów na nadchodzącą zimę.

W Azji Chiny niespodziewanie wstrzymały import LNG ze Stanów Zjednoczonych, zmuszając amerykańskich eksporterów do poszukiwania innych odbiorców w regionie. Na szczęście Japonia i Korea Południowa pozostają głównymi odbiorcami, a Indie wyłaniają się jako potencjalny cel, częściowo dlatego, że kraj ten dąży do zmniejszenia nadwyżki handlowej ze Stanami Zjednoczonymi – zgodnie z wytycznymi administracji Trumpa.

Jednak Stany Zjednoczone borykają się z poważnym wąskim gardłem w swoim łańcuchu dostaw: nowe przepisy dotyczące opłat portowych dla statków budowanych w Chinach, ogłoszone przez Przedstawiciela Handlowego Jamiesona Greera, mają na celu pobudzenie krajowego przemysłu stoczniowego. Tymczasem większość obecnych gazowców LNG jest produkowana w Chinach lub Korei Południowej, a Stany Zjednoczone nie zbudowały żadnego własnego gazowca LNG ani nie mają wystarczających mocy produkcyjnych, aby budować nowe przed 2029 rokiem. Organizacje żeglugowe, takie jak Baltic and International Maritime Council, wraz z firmą zarządzającą inwestycjami PIMCO, ostrzegają, że te przepisy podniosą koszty transportu, co zakłóci eksport LNG.

W rzeczywistości światowy przemysł stoczniowy jest przeciążony: popyt na statki do przewozu LNG wzrósł o 25% w 2024 roku, a większość zamówień trafiła do Korei Południowej (68 statków) i Chin (41 statków). Amerykańscy eksporterzy mogą być w stanie wykorzystać południowokoreańskie statki w perspektywie długoterminowej, ale w perspektywie krótkoterminowej żegluga będzie miała problemy, chyba że nastąpią zmiany w polityce portowej.

Sytuacja staje się jeszcze bardziej nagląca, ponieważ spodziewany jest rychły wzrost popytu na LNG. Europa musi zgromadzić zapasy gazu na zimę i będzie nadal dążyć do całkowitego zastąpienia gazu rosyjskiego, niezależnie od kosztów. Tymczasowe zawieszenie przez Chiny importu LNG ze Stanów Zjednoczonych spowodowało tymczasową nadwyżkę podaży w USA, co pomogło utrzymać niskie ceny dla Europy. Jednak wraz ze wzrostem zakupów przez inne kraje (takie jak Indie) w celu dostosowania handlu z USA, ceny LNG prawdopodobnie ponownie wzrosną – i to nie w sposób korzystny dla europejskich konsumentów.

Rynek krajowy

Krajowe ceny detaliczne gazu w maju pozostały stabilne drugi miesiąc z rzędu, podążając za trendem cen gazu na świecie. Cena detaliczna butli gazowych Petrolimex (z VAT) w Hanoi w maju 2025 r. wyniosła 457 400 VND/12 kg butlę domową; a cena butli przemysłowej 48 kg – 1 829 600 VND, czyli tyle samo, co w kwietniu 2025 r.

W regionach wschodniego i południowo-zachodniego Wietnamu, spółka Southern Gas Trading Joint Stock Company (Gas South) ogłosiła, że ​​ceny detaliczne w maju pozostaną niezmienione w porównaniu z kwietniem, w odniesieniu do marek butli gazowych firmy, takich jak: Gas Dầu Khí, VT-Gas, A Gas i JP Gas. W związku z tym cena gazu dla konsumentów wynosi 475 400 VND za butlę 12 kg i 1 784 111 VND za butlę 45 kg (z VAT).

Przedstawiciel Petrolimex Gas Corporation oświadczył, że chociaż średnia cena kontraktowa gazu na świecie na maj 2025 r. ustalona jest na poziomie 600 USD/tonę, co stanowi spadek o 10 USD/tonę w porównaniu z kwietniem 2025 r., Petrolimex Gas Corporation nie będzie korygować cen ze względu na wahania kursu wymiany dolara amerykańskiego.

Source: https://baodaknong.vn/gia-gas-hom-nay-3-5-trong-nuoc-tiep-tiep-on-dinh-251325.html