Megaport przewodniczącego Hiena pośród fali inteligentnej logistyki.
W Raporcie o logistyce w Wietnamie 2025, zatytułowanym „Inteligentna logistyka”, Ministerstwo Przemysłu i Handlu stwierdziło, że wietnamska branża logistyczna wkracza w nowy krajobraz konkurencyjny, w którym dane, sztuczna inteligencja i automatyzacja odgrywają coraz ważniejszą rolę, równie istotną jak infrastruktura fizyczna.
W raporcie zauważono, że wiele wietnamskich przedsiębiorstw logistycznych zaczęło odchodzić od tradycyjnych modeli operacyjnych na rzecz szybszego wdrażania nowych technologii, takich jak Internet rzeczy (IoT), sztuczna inteligencja (AI), duże zbiory danych i cyfrowe systemy zarządzania operacyjnego w swoich łańcuchach dostaw.
Wietnamski przemysł logistyczny zmierza w kierunku zintegrowanego rozwoju.
W szczególności obecny trend w kierunku inteligentnej logistyki zmierza w kierunku tworzenia zintegrowanych ekosystemów logistycznych, w których transport, magazynowanie, odprawa celna, lotnictwo, porty morskie i zarządzanie danymi są połączone w ramach jednej platformy operacyjnej.
Jednak oceny wskazują, że poziom transformacji cyfrowej w wietnamskiej branży logistycznej pozostaje nierównomierny. Większość firm wciąż znajduje się na wczesnym etapie wdrażania technologii, koncentrując się przede wszystkim na podstawowych potrzebach, takich jak zarządzanie magazynem, transport i śledzenie zamówień. Sytuacja ta stworzyła również nowe zróżnicowanie w branży, a firmy zdolne do inwestowania w technologię, dane i automatyzację zaczynają zdobywać wyraźniejszą przewagę konkurencyjną nad tradycyjnymi modelami.
Warto zauważyć, że wymieniając wzorcowe modele inteligentnej logistyki, które zostaną wdrożone w Wietnamie w 2025 r., Ministerstwo Przemysłu i Handlu bezpośrednio wspomniało o Vietnam SuperPort™ – wspólnym przedsięwzięciu T&T Group i YCH Group (Singapur).
W szczególności Vietnam SuperPort™ zastosował sztuczną inteligencję w uwierzytelnianiu dokumentów przewozowych, pojazdach sterowanych automatycznie (AGV), ładowarkach (RL), pojazdach autonomicznych (AMR) oraz modelu terminala przeładunkowego poza lotniskiem (OACT). Integracja tych technologii zwiększyła wydajność operacyjną o około 35%, jednocześnie zmniejszając liczbę błędów nawet o 50%.
Model OACT wdrażany przez Vietnam SuperPort™ jest uważany za nowy kierunek rozwoju logistyki lotniczej w Wietnamie. Zamiast polegać wyłącznie na wewnętrznej infrastrukturze przeładunkowej lotniska, OACT działa jako „terminal cargo poza lotniskiem”, zdolny do obsługi wielu etapów, takich jak odprawa celna, kontrola bezpieczeństwa, magazynowanie, rozładunek kontenerów ULD i transport towarów na lotnisko.
Według przedstawicieli Vietnam SuperPort™, towary w OACT są obsługiwane zgodnie z międzynarodowymi standardami kontroli bezpieczeństwa, spełniając wymogi wielu rygorystycznych rynków, takich jak USA i Europa. Położony w północnym korytarzu logistycznym, łączącym ponad 20 stref przemysłowych i sięgającym do Junnanu i Kunmingu (Chiny), model ten ma stać się nowym punktem przeładunkowym dla towarów między Wietnamem, Chinami i ASEAN.
W rzeczywistości Vietnam SuperPort™ pod przewodnictwem prezesa Hiena konsekwentnie podąża za trendem integrowania technologii z łańcuchem dostaw, stopniowo integrując technologie sztucznej inteligencji wdrożone w modelu Supply Chain City w Singapurze z ekosystemem logistycznym w Wietnamie.
Fakt, że Vietnam SuperPort™ został wymieniony przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu w kontekście rozwoju inteligentnej logistyki, pokazuje, że konkurencja na tym polu wkracza w nową fazę, w której możliwości przetwarzania danych, automatyzacja i optymalizacja przepływu towarów w czasie rzeczywistym stają się równie ważne, jak infrastruktura fizyczna.
Od naukowca do inteligentnych ambicji logistycznych T&T Group.
Jednak Vietnam SuperPort ™ to tylko widoczna część góry lodowej. Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że za niedawnymi, dużymi inwestycjami Grupy T&T w cyfrową logistykę, sztuczną inteligencję i automatyzację kryje się technologiczne podejście biznesmena Do Quang Hiena. Pochodzący z nauk ścisłych i technologii, jest on byłym studentem Wydziału Radiofizyki Uniwersytetu w Hanoi, a wcześniej pracował w Narodowym Instytucie Badań Technologicznych, zanim założył własną firmę.
Pan Do Quang Hien był wcześniej naukowcem w Narodowym Instytucie Badań Technologicznych.
Dla pana Hiena technologia to nie tylko narzędzie wspierające działalność operacyjną, ale fundament budowania długoterminowej przewagi konkurencyjnej. Wielokrotnie podkreślał: „Aby szybko się rozwijać, musimy polegać na zaawansowanych technologiach. Interesuję się technologią i koncentruję się na zaawansowanych technologiach we wszystkich dziedzinach”. Według niego wietnamskie firmy nie mogą po prostu podążać za tradycyjnymi modelami inwestycyjnymi, lecz muszą stopniowo opanowywać technologię, dane i możliwości operacyjne.
Dlatego też na wiele lat przed tym, zanim sztuczna inteligencja lub transformacja cyfrowa stały się popularnym trendem w Wietnamie, założyciel T&T Group wielokrotnie wspominał o celu przyczynienia się do realizacji Czwartej Rewolucji Przemysłowej poprzez współpracę międzynarodową, szkolenia kadr i rozwój kluczowych platform technologicznych.
„Wdrażanie technologii” to również kierunek rozwoju w wielu nowych obszarach, w których działa Grupa T&T. W Thai Nguyen, grupa, kierowana przez prezesa Hiena, opracowuje projekt przetwarzania odpadów przemysłowych i medycznych z wykorzystaniem zaawansowanych technologii środowiskowych, takich jak ZLD (zero discharge), wielofunkcyjne piece obrotowe o standardzie europejskim oraz rozwiązania z zakresu odzyskiwania energii i recyklingu odpadów elektronicznych. Zamiast tradycyjnego przetwarzania odpadów, projekt dąży do modelu gospodarki o obiegu zamkniętym, w którym technologia jest wykorzystywana do przekształcania odpadów w nową energię i zasoby.
Projekt Vietnam SuperPort™ autorstwa T&T Group i YCH w Phu Tho.
„Technologiczne DNA” ma również istotny wpływ na to, jak pan Hien wybiera strategię współpracy międzynarodowej. Według niego partnerzy zagraniczni muszą nie tylko zapewnić efektywność biznesową, ale także uczestniczyć w transferze technologii, szkoleniach kadrowych i przyczyniać się do długoterminowego rozwoju Wietnamu.
„Nie możemy inwestować, osiągać zysków, a potem się wycofywać, ponieważ ostatecznie technologia nie będzie dostępna, ludzie nie będą szkoleni, a Wietnam nie będzie mógł się rozwijać” – podkreślił.
Ta filozofia jest również realizowana w Vietnam SuperPort™. Dzięki współpracy z YCH i Singapurską Akademią Łańcuchów Dostaw i Logistyki (SCALA), projekt ma na celu przeszkolenie 500 specjalistów ds. logistyki w ramach programu rozwoju talentów w Singapurze, przyczyniając się tym samym do stworzenia w Wietnamie zaawansowanej technologicznie kadry logistycznej nowej ery.
Nastawienie „oparte na technologii” częściowo wyjaśnia, w jaki sposób Grupa T&T na przestrzeni lat rozszerzyła swoją działalność na sektory infrastruktury, logistyki i łańcucha dostaw. Podczas gdy wcześniej firma prezesa Hiena była bardziej znana z finansów lub nieruchomości, obecnie Grupa stopniowo umacnia swoją pozycję w sektorach gospodarki o wyższej wartości dodanej: portach morskich, logistyce multimodalnej, lotnictwie, infrastrukturze łączności oraz platformach operacyjnych opartych na sztucznej inteligencji.
Według obserwatorów różnica w podejściu T&T do infrastruktury polega na tym, że firma nie inwestuje wyłącznie w „sprzęt”, taki jak drogi, porty czy magazyny, ale coraz bardziej angażuje się w warstwy operacyjne, wykorzystując zaawansowaną technologię i dane.
Być może dlatego, patrząc na Vietnam SuperPort™, dostrzega się coś więcej niż tylko projekt logistyczny. Za przepływem towarów w czasie rzeczywistym i obsługą robotów kryje się ślad „technologicznego DNA”, które towarzyszy Grupie T&T od samego początku.
Source: https://hanoimoi.vn/tu-dna-cong-nghe-toi-sieu-cang-logistics-cua-bau-hien-976482.html
![[Zdjęcie] Sekretarz generalny i prezydent To Lam oraz prezydent Filipin prowadzą rozmowy.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/01/1780286997787_anh-man-hinh-2026-06-01-luc-11-09-43.png)
Komentarz (0)