Projekt drogowy, którego koszt wyniósł wiele miliardów VND, pozostaje nieukończony od ponad 15 lat.

Projekt budowy drogi ratunkowej na lewym brzegu rzeki Con, niegdyś mający stać się ważnym szlakiem transportowym, napędzającym rozwój społeczno-ekonomiczny setek gospodarstw domowych w gminie Thanh Binh Tho w prowincji Nghe An, pozostaje niedokończony i niekompletny ponad 15 lat po jego zatwierdzeniu (w 2010 roku). Obraz uczniów pokrytych błotem i ludzi przewożących towary po błotnistej drodze stał się nieustającym koszmarem.

Po ponad 15 latach budowy ukończono zaledwie 3 km drogi, a wiele odcinków nadal nie zostało ukończonych.

Trudy pory suchej i deszczowej.

Miejscowi aż za dobrze znają zakurzone warunki pory suchej i błotniste warunki pory deszczowej. Niedokończone warstwy ziemi i kamieni powodują, że kurz unosi się wszędzie, gdy świeci słońce, pokrywając domy i pola. W deszczu droga zamienia się w śliską, błotnistą breję, co znacznie utrudnia podróżowanie.

Pani Nguyen Thi Lieu z wioski Hung Thanh, w gminie Thanh Binh Tho, powiedziała, że ​​gdy projekt się rozpoczynał, wszyscy byli podekscytowani i mieli duże oczekiwania, ale z czasem te oczekiwania przerodziły się w rozczarowanie.

Po ponad 15 latach budowy ukończono zaledwie 3 km drogi, a wiele odcinków nadal nie zostało ukończonych.

„Często, gdy pada ulewny deszcz, droga robi się błotnista, a dzieci muszą wracać do domu, bo spadają z rowerów, a ich ubrania pokrywają się błotem. Z miłości do naszych dzieci i wnuków, każdy z nas dokłada po kilkaset tysięcy dongów na zakup żwiru i piasku do zasypania małych rowów, mając nadzieję, że droga będzie mniej śliska. To jednak tylko rozwiązanie tymczasowe; nie zastąpi ono dobrze zbudowanej drogi. Mam ogromną nadzieję, że władze wkrótce zwrócą na to uwagę i dokończą projekt, aby ludzie mogli wygodnie podróżować, nasze dzieci mogły bezpiecznie chodzić do szkoły, a życie tutaj będzie mniej trudne” – powiedziała pani Lieu.

Podzielając te same obawy, pan Lo Van Kim z wioski Hung Thanh w gminie Thanh Binh Tho powiedział, że droga ta stała się powszechnym problemem dla całej wioski. W porze suchej kurz unosi się wszędzie, zasypując domy i pola. W porze deszczowej teren zalewa błoto i ziemia, utrudniając ruch pojazdów, a wiele osób poślizguje się i upada, zwłaszcza uczniowie jeżdżący na rowerach.

Dokończ pozostałe niedokończone elementy budowy.

Mieszkańcy wielokrotnie zwracali się do władz z petycją o naprawę drogi, ale jak dotąd nie ma postępów. „Ludzie chcą po prostu nowej, solidnej drogi, która ułatwi prowadzenie działalności gospodarczej, transport produktów rolnych na rynek i umożliwi ich dzieciom dojazd do szkoły bez obawy o upadek z roweru” – powiedział pan Kim.

Wiadomo, że projekt budowy drogi ratunkowej i odciążającej na lewym brzegu rzeki Con, o długości prawie 14 km, rozciągającej się od gminy Dinh Son do gminy Binh Son w dystrykcie Anh Son (obecnie od gminy Nhan Hoa do wioski Tan Hop w gminie Thanh Binh Tho), został zainwestowany przez Ludowy Komitet dystryktu Anh Son (dawniej) z łącznym kapitałem w wysokości 217 miliardów VND. Droga została zatwierdzona w 2010 roku z 4-letnim okresem budowy; jednak minęło ponad 15 lat, a ukończono zaledwie 3 km, a wiele odcinków wciąż nie zostało ukończonych.

Od motywatora do bariery

Niektóre mosty na trasie zostały już zbudowane, ale drogi dojazdowe do nich nie zostały jeszcze ukończone.

Początkowo zakładano, że projekt otworzy możliwości handlowe, ułatwiając lokalnym produktom rolnym dostęp do rynków, a jednocześnie przyciągając inwestycje i tworząc miejsca pracy. Jednak w rzeczywistości, zamiast być siłą napędową rozwoju, droga stała się poważną przeszkodą, utrudniającą codzienne życie i produkcję. Osoby chcące przetransportować swoje produkty rolne na rynek muszą teraz poświęcić więcej czasu i ponieść większe koszty z powodu utrudnień w poruszaniu się pojazdami.

Pani Ngo Thi Huyen, przewodnicząca Ludowego Komitetu gminy Thanh Binh Tho, powiedziała, że ​​obecnie ukończono zaledwie 3 km drogi. Niektóre odcinki, położone w centrum osiedli mieszkaniowych, pozostają niedokończone od wielu lat, co negatywnie wpływa na życie mieszkańców. Szczególnie w porze deszczowej droga staje się błotnista, niszczeje i śliska, stwarzając zagrożenie dla użytkowników dróg. Jest to kluczowa droga dla lokalnej społeczności i mieszkańcy mają nadzieję, że odpowiednie władze przeznaczą fundusze na jej ukończenie przed porą deszczową w 2026 roku.

Aby przyspieszyć ukończenie prac, inwestor projektu polecił ekipie budowlanej dokończenie niedokończonych części i jednocześnie zwrócił się do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego z prośbą o dodatkowe fundusze.

Według doniesień, po fuzji i wdrożeniu dwupoziomowego modelu samorządu lokalnego, projekt został przekazany Zarządowi Projektów Transportowych Prowincji Nghe An . Według przedstawiciela Zarządu Projektów Transportowych Prowincji Nghe An, przyczyną opóźnienia projektu jest brak finansowania i niepełne oczyszczenie terenu. W szczególności, projektowi brakuje obecnie około 65 miliardów VND do ukończenia, a do oczyszczenia pozostaje 700 metrów terenu. Inwestor zlecił jednostce budowlanej dokończenie niedokończonych odcinków i złożył wniosek do Komitetu Ludowego Prowincji Nghe An o dodatkowe finansowanie.

Gotowa droga to nie tylko infrastruktura transportowa, ale także symbol nadziei na pomyślną przyszłość. Czas na zdecydowane działania, aby urzeczywistnić te oczekiwania i przywrócić ludziom prawdziwie sensowną drogę – drogę wiary, rozwoju i dążenia do postępu.

Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/tuyen-duong-tram-ty-sau-hon-15-nam-van-do-dang-20260529090605676.htm