28 marca Wietnamska Generalna Konfederacja Pracy, gazeta Lao Dong, we współpracy z Ministerstwem Rolnictwa i Środowiska, zorganizowały ceremonię otwarcia wydarzenia „Zielona transformacja – łączymy siły na rzecz zrównoważonego Wietnamu”.

Wietnam zmaga się z wieloma poważnymi problemami związanymi z ochroną środowiska, gdyż znajduje się w pierwszej dziesiątce krajów o najwyższym wskaźniku zanieczyszczenia powietrza w Azji i zajmuje 36. miejsce na 177 krajów pod względem poziomu zanieczyszczenia powietrza.

Transport jest uważany za drugie co do wielkości źródło emisji gazów cieplarnianych w naszym kraju, odpowiadając za 18% całkowitej emisji. Branża transportowa wdraża wiele rozwiązań w zakresie przetwarzania zielonej energii, aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i metanu, przyczyniając się do ochrony środowiska.

1e9008bd 1497 4a66 8365 fcb79cc4cf13.jpg
Wietnam stawia na pojazdy napędzane czystym paliwem. Zdjęcie: Dokument

Przemawiając na korytarzu wydarzenia, pan Nguyen Dinh Hoa, zastępca dyrektora Departamentu Rolnictwa i Środowiska w Hanoi, powiedział, że stolica zwiększa inwestycje w systemy monitorowania i prognozowania jakości powietrza oraz wdraża środki mające na celu redukcję drobnego pyłu pochodzącego z ruchu drogowego, budownictwa, przemysłu, rolnictwa i źródeł utrzymania ludzi.

Jednocześnie Hanoi buduje strefy niskiej emisji, aby ograniczyć ruch pojazdów zanieczyszczających środowisko i poprawić jakość powietrza. W najbliższej przyszłości miasto rozpocznie pilotażowe tworzenie stref niskiej emisji w dzielnicach Hoan Kiem i Ba Dinh, a następnie rozszerzy je na inne dzielnice.

W sektorze transportu Hanoi promuje rozwój transportu ekologicznego, kładąc nacisk na wdrażanie nowoczesnych systemów transportu publicznego, takich jak autobusy elektryczne, koleje miejskie, ścieżki rowerowe i strefy dla pieszych.

„Te działania nie tylko przyczyniają się do redukcji emisji i gazów cieplarnianych, poprawy zdrowia publicznego, ale także pomagają przekształcić i przeorganizować miejski system komunikacyjny, aby był inteligentniejszy i wygodniejszy” – podkreślił pan Hoa.

Z perspektywy agencji zarządzającej, pan Nguyen Huu Tien, zastępca dyrektora Departamentu Nauki, Technologii, Środowiska i Materiałów Budowlanych (Ministerstwo Budownictwa) podkreślił, że zachęcanie do korzystania z pojazdów ekologicznych zależy nie tylko od polityki gospodarczej, ale wymaga również szeregu kompleksowych rozwiązań, od infrastruktury po komunikację i zmianę zachowań ludzi.

w c1e846ad 62c0 4947 9a21 af907f48ed50 87144.jpeg
Pan Nguyen Huu Tien – zastępca dyrektora Departamentu Nauki, Technologii, Środowiska i Materiałów Budowlanych (Ministerstwo Budownictwa) – podzielił się swoją opinią na temat wydarzenia. Zdjęcie: N. Huyen

Według pana Tiena, Ministerstwo Budownictwa wydało okólnik regulujący kwestię pojazdów ekologicznych, który tworzy priorytetowe korytarze dla pojazdów niskoemisyjnych poruszających się po określonych obszarach. Z kolei pojazdy niespełniające norm ekologicznych będą miały zakaz poruszania się po określonych obszarach objętych planem zagospodarowania przestrzennego.

Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska w szczególności zaostrzyło wymagania dotyczące nowo montowanych pojazdów i ustanowiło wysokie standardy kontroli emisji już na etapie produkcji.

Tymczasem Ministerstwo Przemysłu i Handlu opracowuje pod nadzorem rządu politykę dotyczącą cen energii elektrycznej na stacjach ładowania. Uważa się, że jest to kluczowy czynnik zachęcający ludzi do przesiadania się na pojazdy elektryczne.

Ponadto Departament Nauki, Technologii, Środowiska i Materiałów Budowlanych współpracuje z wieloma właściwymi jednostkami w celu opracowania odrębnych norm dla stacji ładowania samochodów elektrycznych na przystankach odpoczynku, dworcach autobusowych i obszarach miejskich, aby skrócić czas ładowania.

W najbliższej przyszłości Ministerstwo Budownictwa będzie promować systematyczną integrację infrastruktury transportu publicznego, np. kolei miejskich, z planowaniem urbanistycznym, mając na celu zmianę przyzwyczajeń podróżnych i nakłonienie ludzi do korzystania z transportu publicznego.

„Producenci muszą odgrywać bardziej aktywną rolę, nie tylko ulepszając technologię, ale także komunikując się jasno, aby rozwiać istniejące obawy dotyczące jakości, trwałości i bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych” – powiedział pan Tien.