Pozycja Van Dona na szlaku wymiany Wschód-Zachód

Van Don jest niczym lśniący łańcuch pereł na północno-wschodnim morzu naszego kraju. Jednak aby wykorzystać dziedzictwo Van Don, a zwłaszcza wartość dziedzictwa kulturowego systemu portów handlowych Van Don, wciąż istnieje wiele kwestii do wyjaśnienia w kontekście historii i kultury, a także przekształcić to bezcenne dziedzictwo w przysługę dla rozwoju turystyki .

Od czasów dynastii Ly, położenie portu handlowego Van Don zyskało na znaczeniu. Nie tylko warstwa zabytków kulturowych o grubości około 60 cm, zawierająca fragmenty ceramiki z czasów dynastii Ly, Tran i Le, rozciągająca się na długości 200 m wzdłuż brzegu morza Cai Lang (głównie ceramika z czasów dynastii Ly), dowodzi, że za czasów dynastii Ly istniał tu, na wyspie Quan Lan, bardzo duży port handlowy, ale również potwierdzają to dokumenty.

Ślady archeologiczne dowodzą, że port Van Don był dużym kompleksem handlowym, składającym się z kilku portów na wyspach, z których największym był port Cai Lang. Rolą tego centrum portowego było pełnienie funkcji „hurtowni”, gromadzącej towary z Chin, Wietnamu kontynentalnego i kilku innych krajów, a następnie redystrybuującej je do poszczególnych regionów. Port Van Don stanowił również dobrą bazę logistyczną: na szlaku handlowym Wschód-Zachód statki handlowe potrzebowały miejsca do odpoczynku, jedzenia i zaopatrzenia się w świeżą wodę, a źródło świeżej wody było tu również obfite, szczególnie w postaci „studni Huu”, niezbędnej podczas długich podróży morskich. Z drugiej strony, dzięki swojemu położeniu, Van Don miał wiele zatok morskich, osłoniętych od wiatru i sztormów, a także stanowił dogodne miejsce do cumowania statków oraz budowy domów i stacji handlowych na dużą skalę.

Mapa stanowiska reliktów portu handlowego Van Don. Źródło: Muzeum Quang Ninh

Na podstawie dokumentów i zabytków można stwierdzić, że w porcie utrzymywano kontakty handlowe z kupcami z Dai Viet, Chin, Japonii, Indonezji, Tajlandii, Hiszpanii, Filipin i Singapuru. Wśród towarów, którymi handlowano, znajdowały się drewno żelazne, złoto, cynamon, perły, kość słoniowa, jedwab, brokat i przede wszystkim ceramika.

Dlaczego pozostałości archeologiczne w porcie Van Don to głównie ceramika? Ponieważ przedmioty organiczne, takie jak drewno, cynamon, jedwab czy brokat, uległy zniszczeniu z biegiem czasu, mimo że szlak handlowy słynął z jedwabiu (stąd nazwa „Jedwabny Szlak”). Ceramika natomiast jest trwała. Z drugiej strony, ceramika chińska to znane produkty, które uwielbia świat zachodni (na przykład ceramika z pieców Jingdezhen), ceramika Chu Dau z Wietnamu, ceramika Hizen z Japonii czy też niektóre wyrafinowane wyroby ceramiki zachodniej, które uwielbiają mieszkańcy Wschodu…

Kolejną kwestią, którą należy zbadać, aby znaleźć odpowiedź, jest to, dlaczego port handlowy Van Don stopniowo tracił swoją rolę w okresie panowania Le Trung Hunga i dynastii Nguyen. Myślę, że wynikało to z następujących powodów:

Przede wszystkim wynikało to ze zmiany polityki państwa Dai Viet. Początkowo zagranicznym statkom handlowym wolno było handlować tylko z dala od stolicy, z dala od ośrodków gospodarczych i politycznych w głębi lądu. Nguyen Trai w swoim dziele „Du Dia Chi” odnotował: Zagranicznym statkom handlowym wolno było kotwiczyć i handlować tylko w Van Don i na obszarach przybrzeżnych, nie wolno im było wpływać w głąb głównych szlaków, takich jak Hai Duong, Kinh Bac, Son Tay, Son Nam, a zwłaszcza Thang Long. Być może dynastia Le uznała to za bezpieczniejszy sposób, pozwalający uniknąć wszelkich kontroli bezpieczeństwa ze strony obcych państw.

W okresie panowania Le Trung Hung, zwłaszcza za panowania króla Le Than Tonga, powstały „rynki hurtowe”, m.in. w Thang Long. W związku z tym port handlowy Van Don nie pełnił już wyłącznie funkcji handlowej. Za panowania dynastii Nguyen Van Don nadal był bramą handlową z Chinami, ale jego poziom spadł z powodu polityki „zamkniętych drzwi” dynastii Qing i króla Tu Duca, który „zablokował rzekę i zakazał handlu” krajom zagranicznym, zwłaszcza zachodnim statkom handlowym. W rezultacie rola portu handlowego Van Don znacznie zmalała.

Pozostałości starożytnego nabrzeża w Cong Tay (gmina Thang Loi, dystrykt Van Don). Źródło: Muzeum Quang Ninh

Następnie należy powiedzieć, że dzięki rozwojowi technologii budowy statków, szlak handlowy Wschód-Zachód zyskał nowe trasy. Przykładowo , możliwe stało się dotarcie bezpośrednio z centralnego Wietnamu do regionu południowych Chin, bez okrążania zachodniego brzegu wyspy Hajnan w Zatoce Tonkińskiej, co stanowiło kolejny czynnik, który sprawił, że szlak morski przez Van Don stał się jeszcze mniej zatłoczony statkami.

W kontekście ochrony i promocji wartości kompleksu zabytkowego portu handlowego Van Don, ze szczególnym uwzględnieniem rozwoju turystyki, w 1983 roku, wraz z profesorem nadzwyczajnym Do Van Ninhem, udaliśmy się na wycieczkę terenową, aby zbadać zabytki w Quan Lan w prowincji Van Don. W tamtym czasie, płynąc łodzią z Ha Long prosto do Quan Lan, krajobraz był przepiękny. Centralna wyspa kompleksu zabytkowego portu handlowego Van Don była wciąż dzika. Obecnie z pewnością bardzo różni się od krajobrazu sprzed 40 lat. Chociaż dystrykt wyspy Van Don dynamicznie się rozwinął, zwłaszcza infrastruktura wokół miasta Cai Rong i największej wyspy Cai Bau, rozwój turystyki na wyspie Quan Lan, która niegdyś była centrum portu handlowego Van Don, nie został jeszcze odpowiednio rozwinięty.

Polityka naszego państwa zakłada, że ​​rozwój musi iść w parze z ochroną, zwłaszcza dziedzictwa kulturowego. „Kapitał dziedzictwa kulturowego” dla branży turystycznej jest tak bogaty, że nie każdy kraj ma go tak jak nasz. Ten „kapitał” jest tak bogaty, ale przez wiele lat nie zwracaliśmy uwagi na jego właściwe wykorzystanie. Teraz obraliśmy właściwy kierunek. Czym jest „kapitał dziedzictwa kulturowego” w porcie handlowym Van Don? Na szczęście ta stolica dziedzictwa jest wciąż stosunkowo nienaruszona, a gęste warstwy ceramiki wciąż tam są, ciągnąc się na długości 200 metrów wzdłuż brzegu. Relikwie religijne związane z wojną generała Tran Khanh Du z Mongołami Yuan w 1288 roku są nadal restaurowane, czczone, odbywają się tradycyjne festiwale, a piękne plaże z białym piaskiem wciąż zachowują swoje dzikie piękno…

Wkraczając w nową fazę rozwoju turystyki, port handlowy Van Don musi również promować swoje atuty. Chodzi o dziedzictwo historyczne i kulturowe, dogodny transport dla turystów krajowych i zagranicznych do Van Don oraz piękne krajobrazy, ponieważ piękno Van Don i Quan Lan do dziś zachowało wiele naturalnych cech.

Źródło: https://baoquangninh.vn/vi-the-cua-van-don-trong-con-duong-giao-luu-dong-tay-3240590.html