Gdzie znajduje się Wietnam w wartym 3 biliony dolarów wieloośrodkowym łańcuchu dostaw w Azji Południowo-Wschodniej?

Raport „Globalny łańcuch dostaw w erze azjatyckiej” firmy konsultingowej Roland Berger przedstawia kompleksowy obraz globalnej zmiany w łańcuchu dostaw, w której Azja Południowo-Wschodnia, w tym Wietnam, stała się centrum. Eksperci Roland Berger przeprowadzili sesję informacyjną na temat tego raportu 25 września 2025 roku w Kuala Lumpur w Malezji. W spotkaniu uczestniczyli m.in. John Lown, partner zarządzający Roland Berger Southeast Asia; David Zhu, wiceprezes operacyjny Roland Berger w Chinach.

„Firmy nie mogą już polegać tylko na jednym globalnym modelu. Prawdziwą zaletą jest zdolność adaptacji do nowego, wielobiegunowego krajobrazu” – powiedział David Zhu.

Według raportu Rolanda Bergera Azja Południowo-Wschodnia przekształca się w wartą 3 biliony dolarów wieloośrodkową platformę łańcucha dostaw dla przemysłu produkcyjnego i handlowego.

Wietnam przyciąga ogromne przepływy kapitału do branży chipów i pojazdów elektrycznych

Raport Rolanda Bergera ocenia, że Wietnam wykazuje swój potencjał jako centrum produkcyjne, z rekordowym napływem bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) do sektorów układów scalonych, elektroniki i pojazdów elektrycznych. Do 2024 roku Wietnam przyciągnie 38 miliardów dolarów inwestycji zagranicznych, utrzymując jednocześnie 200 miliardów dolarów importu z Chin i 320 miliardów dolarów eksportu do USA.

W latach 2019–2023 Wietnam był liderem w ASEAN pod względem wzrostu PKB w sektorze wytwórczym na poziomie 6,6%, co odzwierciedla trend dywersyfikacji dzięki BIZ. Rząd planuje zwiększyć liczbę fabryk półprzewodników z 1 (2024) do 3 (2040) oraz zbudować 300 centrów projektowych i 20 zakładów pakowania, dążąc do uczestnictwa w całym łańcuchu wartości w zakresie układów scalonych, pojazdów elektrycznych i inteligentnej elektroniki.

„Bezpośrednie inwestycje zagraniczne (BIZ) w przetwórstwo i produkcję wzrosną z 20 mld USD w 2020 r. do 38 mld USD w 2024 r., przy czym ponad 60% z nich będzie przeznaczonych na półprzewodniki i elektronikę. W rezultacie udział Wietnamu w rynku montażu, testowania i pakowania układów scalonych ma osiągnąć 8,5% do 2032 r. Jednocześnie VinFast dąży do zwiększenia produkcji pojazdów elektrycznych zasilanych bateriami z 300 000 sztuk w 2025 r. do 1 miliona sztuk w perspektywie długoterminowej, potwierdzając swoją strategię łączenia ekspansji produkcji zaawansowanych technologicznie pojazdów z lokalizacją pojazdów elektrycznych, aby stać się ważnym ogniwem w nowym azjatyckim łańcuchu dostaw” – czytamy w raporcie.

Według eksperta Johna Lowna, kluczowe przewagi konkurencyjne Wietnamu leżą w niskich kosztach pracy i produkcji, rosnącej roli w montażu elektroniki i pakowaniu półprzewodników oraz aktywnym uczestnictwie w umowach o wolnym handlu i sieciach regionalnych, takich jak RCEP. Wietnam nadal stoi jednak przed poważnymi wyzwaniami, takimi jak wysokie koszty logistyki krajowej, niedobór wykwalifikowanych inżynierów w branży zaawansowanych technologii, a także ryzyko związane z polityką celną.

Pan John Lown, partner zarządzający Roland Berger Southeast Asia.

Ekspert John Lown wysoko ocenił aktywne działania Wietnamu mające na celu przezwyciężenie trudności i wprowadzenie odpowiednich zmian w polityce, w tym uchwalenie Prawa Inwestycyjnego, mającego na celu wspieranie transferu technologii i przyciąganie bezpośrednich inwestycji zagranicznych, a także wydanie pakietów zachęt dla przemysłu półprzewodników, mających na celu przyciągnięcie zagranicznych zakładów produkcyjnych i ośrodków projektowych.

„Oczekuje się, że polityka ta wzmocni pozycję Wietnamu w restrukturyzacji globalnego łańcucha dostaw” – powiedział John Lown.

Azja Południowo-Wschodnia staje się „punktem zwrotnym” w zmieniającym się trendzie

Raport Rolanda Bergera stwierdza, że Azja Południowo-Wschodnia staje się „punktem zwrotnym” w kolejnym rozdziale rozwoju przemysłu na świecie . Region ten jest postrzegany zarówno jako punkt wyjścia dla strategii „Chiny+1” (strategii biznesowej mającej na celu dywersyfikację inwestycji poza Chinami), jak i punkt tranzytowy dla chińskiego przejścia na produkcję zaawansowanych technologii. W kontekście rosnących ceł, kraje ASEAN starają się również wdrażać własne działania na rzecz dywersyfikacji łańcuchów dostaw.

Trend łańcuchów dostaw obejmujących wiele centrów jest dynamiczny w całej Azji Południowo-Wschodniej, a umowy RCEP dodatkowo przyspieszają ten przepływ: na przykład komponenty z Batam w Indonezji są wysyłane do Binh Duong, a następnie z powrotem do Penang w Malezji, gdzie są testowane i pakowane przed eksportem.

Pan David Zhu, wiceprezes ds. operacyjnych, Roland Berger, Chiny.

Krajobraz branżowy również ulega zmianom: Indonezja, która wykorzystuje 42% światowych rezerw niklu do produkcji akumulatorów, planuje zwiększyć ich moc z obecnych 10 GWh do 140 GWh do 2030 r.; Tajlandia zamierza produkować 2,5 miliona pojazdów elektrycznych do 2040 r.; Filipiny eksportują ponad 370 000 ton niklu i zwiększają udział energii odnawialnej w rynku o 5% rocznie; Malezja pozostaje światowym liderem w dziedzinie OSAT i inwestuje dodatkowe 11 miliardów dolarów w produkcję płytek półprzewodnikowych; Filipiny pakują jedną dziesiątą światowych układów scalonych (PMIC); a Singapur nadal jest centrum finansowym, badawczo-rozwojowym i logistycznym, przyciągając 71% bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) w ASEAN.

Rządy ASEAN wspierały szereg działań: Wschodni Korytarz Ekonomiczny Tajlandii z 44 miliardami dolarów na inwestycje i zwolnienia podatkowe; Specjalne Strefy Ekonomiczne Indonezji z regulacjami dotyczącymi lokalizacji; Malezja rozszerza klaster półprzewodników Penang-Johor; Singapur inwestuje 100 milionów dolarów singapurskich w zielone łańcuchy dostaw; Indonezja wdraża krajowy ekosystem logistyczny w celu obniżenia kosztów logistyki do 6% PKB. Jednak kraje, takie jak Wietnam, również borykają się z wyzwaniami w zakresie logistyki i zaawansowanych technologicznie zasobów ludzkich.

Dla korporacji kluczową lekcją jest zaprojektowanie sieci „policentrycznej”: na przykład wydobycie minerałów z Indonezji i Filipin; produkcja elektroniki z Malezji i Wietnamu; montaż pojazdów elektrycznych w Tajlandii i koordynacja całego procesu z centrum finansowo-cyfrowego w Singapurze. Najpierw należy zbudować odporność łańcucha dostaw poprzez dywersyfikację dostaw i inteligentne magazynowanie. Digitalizacja zarządzania za pomocą korytarzy 5G, Internetu Rzeczy i systemów prognozowania może przekształcić fragmentację ASEAN w strategiczną przewagę.

„W tej piątej fali przemysłowej sukces odniosą przedsiębiorstwa, które będą koordynować swoje działania w całym regionie, a nie tylko umieszczać nową «flagę»” – powiedział pan John Lown.

Pani Inga Korchagina, dyrektor ds. marketingu i komunikacji w Azji w firmie Roland Berger.

Konwersja z zachodu na wschód

Raport Rolanda Bergera „Globalny łańcuch dostaw w erze azjatyckiej” (wrzesień 2025 r.) podkreśla silne przesunięcie globalnych łańcuchów dostaw z Zachodu na Wschód, w którym Azja Południowo-Wschodnia wyłania się jako centrum korzyści dzięki strategii „Chiny+1”, przewadze kosztowej i umowom handlowym, takim jak RCEP. Globalne łańcuchy dostaw przechodzą transformację z modelu hiperglobalizowanego w bardziej zregionalizowaną, zrównoważoną i elastyczną sieć, ze względu na wpływ konfliktów handlowych, wahań geopolitycznych i wymogów zielonej transformacji. Prognozuje się, że Azja stanie się nowym centrum wartości poprzez trzy zmiany: od „światowej fabryki” do „zintegrowanego łańcucha wartości”, od rozdrobnionej konkurencji do zintegrowanego przywództwa oraz od konkurencji opartej na niskich kosztach do symbiotycznej współpracy.

Azja Południowo-Wschodnia stała się platformą łańcucha dostaw o wartości 3 bilionów dolarów, z przewagą niskich kosztów produkcji, obfitymi zasobami, nowymi węzłami logistycznymi i odpornością na cła. Region stoi jednak przed wieloma wyzwaniami: niezsynchronizowaną infrastrukturą, niedoborami kadr technicznych, rozproszonymi przepisami i ryzykiem geopolitycznym, balansując między blokami USA i Chin.

Raport analizuje role i strategie dziewięciu krajów. Indonezja ma potencjał, by stać się centrum produkcji baterii dzięki swoim rezerwom niklu. Malezja ma silną pozycję w sektorze OSAT i półprzewodników. Wietnam przyciąga bezpośrednie inwestycje zagraniczne (BIZ) w elektronikę, chipy i produkcję pojazdów elektrycznych. Tajlandia koncentruje się na pojazdach elektrycznych i rozwoju zaawansowanych technologii. Filipiny łączą OSAT i BPO, ale borykają się z wysokimi kosztami energii. Singapur utrzymuje swoją rolę jako wartościowy ośrodek logistyczny i koordynacyjny.

Podsumowując, raport Rolanda Berge'a zaleca, aby dla utrzymania dynamiki rozwoju region modernizował infrastrukturę, szkolił kadry, ujednolicał przepisy ASEAN i równolegle korzystał z potencjału obu bloków dostaw: amerykańskiego i chińskiego. Globalny łańcuch dostaw wkracza w „erę azjatycką”, a Azja Południowo-Wschodnia odgrywa nową, centralną rolę, stawiając przed sobą wiele szans i wyzwań.

Fotowoltaika

Source: https://vtcnews.vn/viet-nam-o-dau-trong-chuoi-cung-ung-da-trung-tam-3-nghin-ty-usd-dong-nam-a-ar969062.html