Poczta Wietnamska jest pionierem we wdrażaniu rozwiązań umożliwiających transport towarów przy użyciu pojazdów elektrycznych.

Pionierzy logistyki stawiają na „ekologizację”.

Jako jedno z wiodących przedsiębiorstw w branży logistycznej w Wietnamie, Poczta Wietnamska na przestrzeni lat wdrożyła liczne rozwiązania mające na celu „ekologizację” transportu towarów.

Poczta Wietnamska realizuje projekt Postgreen od 2019 roku, aby budować ekologiczne środowisko pocztowe. Obejmuje on nawet najdrobniejsze działania, takie jak nieużywanie przez pracowników plastikowych toreb, jednorazowych plastikowych przedmiotów i sztućców w biurach, pomieszczeniach produkcyjnych i pojazdach transportowych.

Ponadto w ramach kampanii na rzecz stworzenia „zielonego biura” zaprojektowano otwarte placówki pocztowe, które miały sprzyjać przyjaznej atmosferze między klientami a kasjerami, a także zachęcono klientów do zmiany zwyczaju pakowania towarów w plastikowe torby na standardowe pudełka kartonowe, co zapewniło bezpieczeństwo towarów i ochronę środowiska.

W szczególności, w odpowiedzi na chęć bycia „zielonym” w każdym aspekcie swojej działalności, w 2021 r. Poczta Wietnamska stała się pierwszym przedsiębiorstwem pocztowym w Wietnamie, które nawiązało współpracę z firmą Honda Vietnam w celu wprowadzenia motocykli elektrycznych do świadczenia usług dostawczych.

Wysiłki na rzecz innowacji, udoskonalania i podnoszenia jakości usług, a także promocja cyfryzacji i „ekologizacji” działalności pocztowej, pozwoliły Poczcie Wietnamskiej odegrać wiodącą rolę w podniesieniu Wskaźnika Rozwoju Poczty Wietnamu z poziomu 5 na poziom 6, co pozwoliło Wietnamowi znaleźć się w gronie krajów o dobrym wskaźniku rozwoju poczty.

Poczta Wietnamska jest jednym z pionierów w stosowaniu ekologicznych rozwiązań logistycznych w swojej produkcji i działalności biznesowej. Pan Dao Trong Khoa, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Usług Logistycznych (VLA), stwierdził, że zmiany klimatu są jednym z największych globalnych wyzwań XXI wieku. Sama branża logistyczna przyczynia się w znacznym stopniu do emisji dwutlenku węgla, szacowanej na 7-8%. Właśnie dlatego świadomość ekologicznej logistyki w wietnamskiej społeczności biznesowej poczyniła znaczne postępy.

„Wiele firm zrzeszonych w Wietnamskim Stowarzyszeniu Biznesu Logistycznego (VLA) aktywnie wdrożyło przyjazne dla środowiska rozwiązania, takie jak korzystanie z niskoemisyjnych pojazdów transportowych, wdrażanie technologii cyfrowych w celu optymalizacji tras, redukcji zużycia paliwa i poprawy efektywności operacyjnej. Niektóre porty morskie firm zrzeszonych w VLA uzyskały certyfikaty „Green” przyznawane przez organizacje międzynarodowe. Jednocześnie, inne firmy rozpoczęły inwentaryzację emisji dwutlenku węgla i udział w rynku kredytów węglowych. Jednak stosowanie zielonej logistyki w praktyce jest nadal ograniczone i nie jest jeszcze powszechne, a Wietnam wciąż znajduje się na wczesnym etapie tej transformacji” – powiedział pan Dao Trong Khoa.

Jednak oprócz firm, które szybko wdrożyły zieloną transformację, wiele innych pozostaje niezainteresowanych tą kwestią. Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu, liczba firm logistycznych wdrażających tę zieloną transformację jest nadal bardzo niewielka, biorąc pod uwagę ponad 34 000 firm logistycznych w całym kraju.

Badanie przeprowadzone przez Wietnamski Instytut Badań i Rozwoju Logistyki (VLI) w latach od sierpnia 2023 do lipca 2024 roku ujawniło niepokojące fakty. Pomimo rosnącej świadomości ekologicznej logistyki, większość firm wciąż nie wywiązała się proaktywnie ze swoich zobowiązań środowiskowych.

Konkretnie 12,5% przedsiębiorstw nie wdrożyło jeszcze żadnej polityki ani procesów produkcji ekologicznej, podczas gdy 87,5% już wdrożyło lub planuje wdrożyć zrównoważone rozwiązania.

Jednak większość z nich nie określiła jeszcze konkretnego harmonogramu realizacji swoich zobowiązań. Warto zauważyć, że aż 65,63% dostawców usług logistycznych nie wdrożyło środków ograniczających wpływ na środowisko, a jedynie 34,37% wdrożyło lub planuje wdrożenie ekologicznych rozwiązań.

Tymczasem logistyka Wietnamu opiera się obecnie w dużej mierze na transporcie drogowym i charakteryzuje się nierównomiernym rozwojem różnych gałęzi transportu. 75% towarów nadal jest transportowanych drogą lądową, 12% drogą morską, a tylko 2% koleją. Co ciekawe, aż 95% pojazdów w Wietnamie nadal w dużym stopniu korzysta z paliw kopalnych.

Ponadto handel elektroniczny w Wietnamie dynamicznie się rozwija. Logistyka odgrywa kluczową rolę w łańcuchu dostaw e-commerce, ale transport towarów jest również znaczącym źródłem emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczenia środowiska.

Ponadto w sektorze handlu internetowego dwa etapy mają negatywny wpływ na środowisko: dostawa i opakowanie. Każdy produkt dostarczany ze sklepu internetowego ma swoje własne opakowanie, zazwyczaj kartony, torby foliowe, pojemniki styropianowe lub jednorazowe artykuły plastikowe.

Każdego dnia tysiące ciężarówek, samochodów, motocykli itp. dostarczają zamówienia klientom i odbierają nieodebrane zamówienia, generując ogromne ilości emisji dwutlenku węgla. W przypadku usług ekspresowych wpływ ten jest jeszcze większy.

Sugerowanie rozwiązań dla firm

Zielona transformacja jest pilną potrzebą, jeśli chcemy przyczynić się do osiągnięcia celów wyznaczonych na COP26.

W obecnej sytuacji rozwój zielonej logistyki i ograniczanie emisji staje się kluczowym elementem każdego łańcucha dostaw w obliczu niestabilności geopolitycznej i rosnącego zapotrzebowania na „zazielenianie” w celu ograniczenia emisji w krajach na całym świecie, w tym w Wietnamie, co pozwoli na realizację zobowiązania do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 r.

Mimo że przejście na zieloną logistykę oferuje wiele praktycznych korzyści, nadal stanowi wyzwanie dla firm, zwłaszcza małych i średnich.

Po pierwsze, istnieją wyzwania związane z czynnikiem ludzkim, co przekłada się na świadomość i zdolność reagowania na zieloną transformację usług logistycznych. Ponadto infrastruktura transportowa w Wietnamie pozostaje niekompletna, zwłaszcza na obszarach oddalonych. Koszty również stanowią problem dla firm…

Proponując rozwiązania dotyczące zielonej transformacji w branży logistycznej, Pham Thien An, dyrektor Vinacontrol Inspection Company, uważa, że ​​państwo dysponuje obecnie wieloma mechanizmami i politykami wspierającymi przedsiębiorstwa, oprócz rynku handlu uprawnieniami do emisji dwutlenku węgla. Może to być potężne narzędzie finansowe dla firm w procesie zielonej transformacji.

Dlatego przedsiębiorstwa muszą opracować strategie redukcji emisji gazów cieplarnianych, obejmujące szczegółowe, precyzyjne i jasne plany, które umożliwią najskuteczniejsze i najszybsze osiągnięcie celów w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla.

W związku z tym firmy muszą inwestować w zielone technologie transportowe, takie jak badania i inwestycje w pojazdy elektryczne, hybrydowe ciężarówki i technologie oszczędzania paliwa. Jednocześnie firmy muszą przekształcić transport intermodalny, rozwijając systemy transportu intermodalnego między transportem drogowym, morskim i kolejowym, a także wdrażać rozwiązania cyfrowe w łańcuchach dostaw, inwestując w platformy cyfrowe w celu optymalizacji tras transportowych.

Ponadto konieczne jest promowanie stosowania paliw zrównoważonych (biopaliw), zacieśnianie współpracy międzynarodowej oraz uczestnictwo w projektach kompensacji emisji dwutlenku węgla lub ich rozwijanie.

Aby wesprzeć firmy świadczące usługi logistyczne w zwiększeniu ich konkurencyjności, w październiku 2025 r. Wietnam będzie gospodarzem Światowego Kongresu FIATA 2025. Będzie to ważne wydarzenie, w którym spotkają się czołowi eksperci z dziedziny logistyki i przedsiębiorstwa z całego świata.

Temat przewodni „Zielona i odporna logistyka” stanowi nie tylko demonstrację silnego zaangażowania Wietnamu w zrównoważony rozwój, ale także otwiera możliwość zapoznania się z nowymi trendami, skorzystania z międzynarodowych doświadczeń i promowania współpracy w branży.

Będzie to forum łączące ekspertów i przedsiębiorstwa z kraju i ze świata, tworzące dynamikę promującą ekologiczną logistykę, przyczyniające się do zwiększenia konkurencyjności i przejścia na zrównoważoną gospodarkę.

Według nhandan.vn