Muitas obras interligadas
Identificando o transporte como um fator-chave para o desenvolvimento socioeconômico sustentável, as províncias de Bac Giang e Bac Ninh (antigamente) têm dedicado especial atenção à infraestrutura de transporte nos últimos anos. Além de aprimorar o transporte rural, a província também investe em projetos de transporte internacionais, criando conexões inter-regionais estratégicas.
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Via expressa Hanói - Bac Giang. Foto de : Viet Hung. |
Um dos projetos de destaque é a Ponte Dong Viet, uma obra fundamental que liga Bac Giang à província de Hai Duong . Com um investimento total superior a 1,5 trilhão de VND, a Ponte Dong Viet foi projetada em estilo moderno, desempenhando um papel importante na expansão da rede viária regional. Quando concluída, a obra ajudará a encurtar distâncias, economizar tempo de viagem e abrir novas oportunidades de desenvolvimento. Sob o sol escaldante dos últimos dias de junho, o clima no canteiro de obras ainda é de intensa atividade e urgência. Cada metro de asfalto é construído com esmero por engenheiros e operários.
O Sr. Tran Huu Quynh, técnico da empreiteira, disse: “O concreto asfáltico é muito sensível à chuva. Se o tempo estiver desfavorável, isso afetará seriamente a qualidade do projeto. Agora está ensolarado, mas pode haver chuva repentina, então temos que trabalhar durante o meio-dia, até mesmo à noite, para cumprir o cronograma.”
De forma semelhante, a Ponte Hoa Son sobre o Rio Cau, localizada na comuna de Hoa Son, província de Bac Giang, que liga a região à província de Thai Nguyen, recebeu um investimento de mais de 540 bilhões de VND provenientes do orçamento local. A ponte tem 439 metros de comprimento e 11 metros de largura. Paralelamente a este projeto, a província de Thai Nguyen implementou um projeto de ligação rodoviária, conectando as províncias de Thai Nguyen, Bac Giang e Vinh Phuc à Ponte Hoa Son, com um valor total superior a 3,8 trilhões de VND. A coordenação entre as localidades abriu novas oportunidades de desenvolvimento para toda a região, especialmente para as principais zonas industriais. Ao mesmo tempo, a conclusão da Rodovia Nacional 37-Rodovia Nacional 17, que liga Bac Giang a Thai Nguyen, superou o congestionamento no tráfego, criando condições favoráveis para atrair investimentos em zonas e polos industriais.
Planejamento de desenvolvimento aeroportuário e ferroviário
Nos últimos anos, as províncias de Bac Giang e Bac Ninh (antigamente) identificaram o transporte como uma prioridade fundamental no desenvolvimento da infraestrutura socioeconômica. Dezenas de trilhões de VND provenientes de investimentos públicos foram alocados para este setor, representando uma grande parcela do total de recursos de investimento de toda a província. Com a orientação estratégica "Em direção à capital, em direção ao mar", a província de Bac Giang concentra-se no desenvolvimento de importantes rotas de conexão com Quang Ninh, Hai Duong, Hai Phong, Hanói, etc., maximizando as vantagens da localização geográfica, promovendo a conectividade regional e o desenvolvimento econômico sustentável.
| As novas exigências de desenvolvimento impõem maiores demandas à infraestrutura de transporte. Portanto, no período de 2026 a 2030, a província revisará e reajustará as metas, perspectivas e orientações para o desenvolvimento do transporte com base na expansão das unidades administrativas. |
Recentemente, a província de Bac Giang aprovou a política de investimento para o projeto de renovação e modernização da rodovia provincial 291, do quilômetro 16+980 ao quilômetro 25, no período de 2025 a 2028, com um investimento total de mais de 481 bilhões de VND provenientes do orçamento provincial. A rota principal tem cerca de 8 km de extensão, construída de acordo com os padrões de grau III para áreas montanhosas, e está conectada à rodovia provincial 293. Além disso, um ramal de 1,3 km de extensão está sendo construído com uma largura de leito de 16 m.
O projeto contribui para a conclusão da Rodovia Provincial 291, com mais de 27 km de extensão, cujo trecho entre a comuna de Yen Dinh e a cidade de Tay Yen Tu (antigo distrito de Son Dong) já foi modernizado e entrou em operação no início de 2024. O restante ainda é uma estrada de montanha de nível IV, que não atende às necessidades de desenvolvimento. A renovação simultânea reduzirá o tempo de viagem, aumentará a acessibilidade a áreas remotas e promoverá a atração de investimentos.
Além das rotas de ligação interprovinciais, a província de Bac Giang dedica especial atenção ao desenvolvimento do transporte em áreas montanhosas e de minorias étnicas. A antiga província de Bac Ninh coordena a implementação da rodovia expressa Bac Ninh-Hanói e executa uma série de projetos que conectam as duas margens do rio Cau. Durante o processo de implementação, as localidades recebem estreita coordenação das localidades vizinhas.
A província de Quang Ninh não só investiu em uma extensão de 8 km da rodovia provincial 291 (com um investimento total superior a 1,4 trilhão de VND), como também modernizou estradas estratégicas, como a rodovia provincial 330, que liga a rodovia provincial 293 da província de Bac Giang à rodovia nacional 18, abrindo caminho para o comércio da região montanhosa do nordeste com os principais portos marítimos. A cidade de Hanói investiu em uma estrada que liga a ponte Xuan Cam-Bac Phu. Essa coordenação contribuiu para melhorar a eficiência dos investimentos e fortalecer a conectividade regional.
Graças à infraestrutura de transporte cada vez mais completa, os produtos da província têm penetrado facilmente nos principais mercados nacionais e internacionais. Ao mesmo tempo, o turismo espiritual de Tay Yen Tu tem sido promovido e desenvolvido com conexões diretas com Quang Ninh e Hai Duong. Isso é uma prova vívida da eficácia da estratégia de integração regional que Bac Giang está implementando de forma metódica, resoluta e eficiente.
Após a fusão das duas províncias, o problema da organização do espaço para o desenvolvimento tornou-se mais urgente do que nunca. Em resposta às novas exigências, a província identificou a infraestrutura de transporte como um fator fundamental, desempenhando um papel de conexão e impulsionando o desenvolvimento socioeconômico. Além de se concentrar no desenvolvimento simultâneo da infraestrutura rodoviária e hidroviária, a província também direcionou a implementação de itens-chave relacionados ao projeto do aeroporto de Gia Binh, como: planejamento diretor, direcionamento de investimentos para a construção da infraestrutura técnica do aeroporto e construção de rotas principais que ligam Bac Ninh a Hanói. Ao mesmo tempo, a província também está promovendo o planejamento de um sistema de transporte ferroviário urbano, incluindo duas rotas: Bac Ninh - Noi Bai e Bac Ninh - Yen Vien, criando as condições necessárias para o desenvolvimento de um transporte público moderno e sustentável.
Segundo o representante do Departamento de Construção, as novas exigências de desenvolvimento impõem maiores demandas à infraestrutura de transportes. Portanto, no período de 2026 a 2030, a província revisará e reajustará as metas, perspectivas e orientações para o desenvolvimento de transportes com base na expansão das unidades administrativas. O foco é garantir a conexão síncrona entre zonas industriais, polos e áreas urbanas com a rede nacional de transportes, maximizando a eficiência dos eixos dinâmicos inter-regionais. A província continuará a adicionar conexões externas com as províncias vizinhas, aumentar a capacidade comercial e expandir o espaço para desenvolvimento. A conclusão de um sistema de infraestrutura de transportes moderno e eficiente não é apenas uma tarefa imediata, mas também uma base sólida para uma nova etapa de desenvolvimento da província.
Fonte: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-giao-thong-mach-mau-danh-thuc-cuc-tang-truong-moi-postid421007.bbg
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