Lição 2: "Abrindo caminho" para a ilha

Transformar a Ilha de Con Co em um centro turístico e de serviços, mantendo seu papel como um importante posto avançado no mar. (Foto: VNA)

O projeto foi concebido cedo, mas o processo tem sido longo.

A história do desenvolvimento do turismo na Ilha de Con Co surgiu bem cedo. Em 19 de abril de 2010, na 20ª sessão do Conselho Popular da Província de Quang Tri , foi aprovado o plano para transformar a Ilha de Con Co em um polo turístico até 2020, com um orçamento total estimado em 986 bilhões de VND; somente a fase inicial, até 2015, exigiu aproximadamente 641 bilhões de VND. Trata-se de uma quantia considerável, que reflete as grandes expectativas para esta ilha de importância estratégica. Mas, como muitos planejadores dizem, "ter um plano" é apenas o ponto de partida. O fator decisivo reside nos recursos disponíveis e no método de implementação.

Foram necessários sete anos, até 2017, para que a rota turística para a ilha começasse a operar oficialmente. O primeiro barco partiu levando turistas e a esperança de que a Ilha Con Co entraria em um novo capítulo. A partir desse marco, a ilha começou a progredir. Investimentos em infraestrutura foram sendo feitos gradualmente; serviços de hospedagem e alimentação foram desenvolvidos aos poucos; e experiências como passeios pela ilha, mergulho com snorkel e pesca começaram a surgir.

Ponto base A11 na Zona Especial de Con Co - um dos marcos que afirmam a soberania nacional no mar. Foto: Nguyen Linh/TTXVN.

De 2017 a abril de 2024, a ilha recebeu mais de 38.400 visitantes, gerando aproximadamente 44,6 bilhões de VND em receitas provenientes do turismo e de serviços. Em 2025, a Zona Econômica Especial de Con Co deverá receber mais de 9.268 visitantes, com receitas estimadas em mais de 13,9 bilhões de VND. Esses números, para um destino recém-criado, são notáveis. No entanto, quando considerados em relação ao seu potencial, o espaço para crescimento continua enorme.

Segundo o Sr. Pham Thanh Tuan, Vice-Presidente do Comitê Popular da Zona Econômica Especial de Con Co, existem atualmente 14 estabelecimentos de hospedagem na ilha, com aproximadamente 78 quartos e 254 leitos. A rota de transporte de Cua Viet para a ilha conta com duas embarcações, cada uma com capacidade para mais de 240 passageiros. Quatro residências iniciaram a operação de serviços de alimentação e bebidas, com capacidade para atender mais de 200 hóspedes simultaneamente.

Turistas desfrutam da experiência de percorrer a Zona Econômica Especial de Con Co em veículo elétrico, explorando plenamente a exuberante beleza verde desta ilha de importância estratégica. Foto: Nguyen Linh/TTXVN

Os serviços de apoio também estão melhorando gradualmente, incluindo veículos elétricos para passeios turísticos, aluguel de barcos, pesca, mergulho com snorkel, camping e esportes aquáticos. Alguns produtos locais, como molho de peixe, peixe seco, chá de Gynostemma pentaphyllum, uvas-do-mar e ostras-rei, estão começando a se destacar.

O Sr. Tuan declarou: Em 2026, a localidade se concentrará na renovação de produtos turísticos, como observação de corais em barcos com fundo de vidro, fogueiras, intercâmbios culturais, etc., com o objetivo de receber mais de 12.000 visitantes e gerar uma receita de aproximadamente 18 bilhões de VND. A Ilha Con Co está mudando. Mas, claramente, isso ainda não é suficiente para criar uma virada decisiva.

Os "gargalos" por trás da onda

A entrada estreita e pequena do porto impede que grandes navios atraquem na Ilha Con Co, tornando-se uma das limitações na conectividade de transporte com a ilha. Foto: Nguyen Linh/TTXVN

Na história do desenvolvimento da Ilha de Con Co, existem alguns problemas imediatamente visíveis, como a dependência das embarcações em relação às condições climáticas. Mas também existem "gargalos" mais profundos e sutis. O Sr. Tran Xuan Anh, Secretário do Comitê do Partido e Presidente do Comitê Popular da Zona Econômica Especial de Con Co, apontou quatro principais "gargalos": transporte, água doce, recursos humanos e infraestrutura. Destes, o transporte é o "gargalo principal". Um mar agitado, com ventos de força 5 a 6, obriga as pequenas embarcações a pararem. Nesse momento, quase todos os planos ficam "congelados", os turistas não conseguem chegar à ilha e os moradores não podem viajar para o continente. Para o turismo – uma indústria que depende fortemente da estabilidade – este é o obstáculo mais direto e óbvio.

Mas por trás do transporte, existe um conjunto completamente diferente de problemas. A infraestrutura interna da ilha – da eletricidade e água ao tratamento ambiental e telecomunicações – apesar dos investimentos, ainda não atende às necessidades de desenvolvimento a longo prazo. Em particular, os recursos de água doce são limitados durante a estação seca, uma condição crucial para qualquer tipo de acomodação.

Do ponto de vista comercial, o Sr. Duong Ba Hung, Diretor Geral da Top Ten Travel Company, acredita que o gargalo não reside apenas na infraestrutura. O Sr. Hung afirmou: "O tempo efetivo de operação a cada ano é curto. As frequentes interrupções no serviço de navios dificultam o desenvolvimento de produtos estáveis, especialmente para excursões em grupo ou parceiros internacionais. Como resultado, os custos das viagens aumentam, enquanto os preços de venda têm dificuldade em competir com destinos consolidados como Da Nang ou Nha Trang, onde a infraestrutura é completa e as operações podem ocorrer durante todo o ano."

Outro "gargalo" reside nos produtos turísticos. Atualmente, a maioria dos turistas que visitam a Ilha Con Co permanece apenas uma noite. Suas viagens geralmente se resumem a passeios turísticos, natação, mergulho com snorkel, exploração da floresta ou conhecimento de sítios históricos. Ao cair da noite, a ilha praticamente "adormece cedo" — carecendo de atividades experienciais. Produtos especializados, como ecoturismo, educação ambiental e pesquisa marinha, ainda não estão organizados sistematicamente. A cadeia de serviços é, portanto, fragmentada e insuficiente para reter turistas. Em um nível mais profundo, os mecanismos políticos representam um "gargalo sutil, porém decisivo". Embora existam alguns incentivos, eles não são fortes o suficiente para atrair investidores estratégicos. Alguns procedimentos relacionados a investimentos, terras e construção — especialmente para projetos ligados à defesa e segurança nacional — ainda são demorados. Esses gargalos não são isolados; estão interligados, criando um ciclo vicioso: a infraestrutura insuficiente dificulta a atração de investimentos. A falta de investimentos dificulta a melhoria da infraestrutura; o transporte instável impede o desenvolvimento de produtos.

"Abrir caminho" não se resume apenas a trens.

A entrada estreita e pequena do porto impede que grandes navios atraquem na Ilha Con Co, tornando-se uma das limitações na conectividade de transporte com a ilha. Foto: Nguyen Linh/TTXVN

Ao analisar diretamente os "gargalos", a questão não é mais "desenvolver ou não", mas sim "como desenvolver". O Sr. Nguyen Duc Tan, Diretor do Centro de Promoção de Investimentos, Comércio e Turismo da província de Quang Tri, afirmou que a região está se empenhando para remover gradualmente os obstáculos. Desde investimentos em infraestrutura essencial, como eletricidade, água e transporte interinsular, até a melhoria da qualidade dos serviços, o governo da zona econômica especial está se esforçando para criar uma base sólida para um destino turístico em desenvolvimento. Os esforços de promoção de investimentos e marketing estão sendo intensificados; a coordenação com as empresas de transporte para aumentar a frequência das balsas para a ilha está sendo mantida em condições favoráveis. Ao mesmo tempo, planos para modernizar o transporte estão sendo estudados para reduzir a dependência das condições climáticas.

Em nível comunitário, segundo o Diretor do Centro Provincial de Investimento, Comércio e Promoção do Turismo de Quang Tri, o incentivo à participação da população local no turismo – desde hospedagens familiares a serviços de alimentação e bebidas e experiências – está gradualmente formando um ecossistema local. Para atrair investimentos, o governo local está revisando e propondo ativamente mecanismos adequados às condições específicas desta ilha fronteiriça, removendo gradualmente as barreiras para os negócios. O desenvolvimento do turismo em uma direção ecológica e sustentável, ligado à conservação dos recursos e valores históricos, também está claramente definido. Embora essas iniciativas ainda não tenham gerado mudanças drásticas, estão contribuindo para lançar as bases.

Do ponto de vista do planejamento, o Sr. Pham Hai Quynh, Diretor do Instituto Asiático de Desenvolvimento do Turismo, acredita que a prioridade deve ser dada à eliminação dos gargalos de tráfego – um fator fundamental para a formação de um mercado turístico estável.

Turistas chegam à Ilha Con Co em lanchas rápidas, atracando no porto para explorar esta ilha de importância estratégica no meio do oceano. Foto: Nguyen Linh/TTXVN

Segundo o Sr. Quynh, é necessário aumentar a frequência e a qualidade das lanchas rápidas, garantindo uma operação estável mesmo em condições climáticas não muito desfavoráveis. Simultaneamente, o desenvolvimento da infraestrutura deve priorizar abordagens ecológicas e ambientalmente responsáveis, priorizando modelos de hospedagem adequados, como bangalôs e casas de família, incorporando tecnologia verde. Outra direção importante é desenvolver produtos turísticos diferenciados, como passeios vivenciais, como "Um Dia como Soldado da Ilha", "Jornada para Descobrir a Ilha Verde" ou "Mergulho Noturno", para prolongar a estadia e aumentar os gastos dos turistas. "Quando esses elementos forem implementados em conjunto, a Ilha Con Co poderá se tornar um destino único, rico em valor histórico e atraente por suas experiências ecológicas", afirmou o Sr. Quynh.

É evidente que "abrir o acesso à ilha" não se resume a adicionar mais algumas viagens de ferry; trata-se de uma solução abrangente – desde infraestrutura e produtos até mecanismos e desenvolvimento organizacional. Os recentes desenvolvimentos estão criando um impulso inicial. A Ilha de Con Co não está mais esperando, mas está gradualmente "abrindo seu próprio caminho". E se os "gargalos" forem devidamente e eficazmente resolvidos, a Ilha de Con Co poderá superar completamente seu estado de "movimento lento" e embarcar em uma jornada diferente – uma jornada para afirmar sua posição no mapa do turismo insular e costeiro do Vietnã. (Continua)

Lição 3: Um mecanismo de "inovação" é necessário para que haja uma inovação.

Por Manh Thanh - Nguyen Linh (VNA)

Fonte: https://baocantho.com.vn/bai-2-mo-loi-ra-dao-a202164.html