O problema da cooperação e da competição.

A associação alemã da indústria automobilística (VDA) manifestou sua oposição a quaisquer tarifas da União Europeia (UE) sobre veículos elétricos importados da China, argumentando que isso aumentaria o risco de uma guerra comercial e ameaçaria empregos na Alemanha, informou a Bloomberg em 13 de abril.

Com o chanceler alemão Olaf Scholz a caminho de Pequim para conversações com os principais líderes da nação do Leste Asiático, incluindo o presidente chinês Xi Jinping, a mensagem da indústria automobilística alemã sinaliza as crescentes pressões na relação entre as duas potências econômicas .

“Os negócios atuais com a China garantem um grande número de empregos na Alemanha”, disse Hildegard Mueller, presidente da VDA, ao jornal alemão Welt am Sonntag. “A transição que nossas empresas estão financiando agora com quantias recordes também está sendo financiada por recursos provenientes de negócios neste mercado-chave.”

O presidente da VDA afirmou que quaisquer tarifas adicionais impostas pela UE sobre veículos fabricados na China poderiam ter um impacto negativo rápido caso ocorresse um conflito comercial, comprometendo os objetivos da UE de promover veículos elétricos e tecnologias digitais.

A União Europeia alertou que os fabricantes no próprio "velho continente" poderão sofrer uma queda nas vendas e na produção se as importações de veículos elétricos da China continuarem sem controle.

Muitas coisas mudaram.

O chanceler alemão Olaf Scholz partiu para a China em 13 de abril para uma visita diplomática de três dias, que inclui encontros com o líder chinês Xi Jinping.

Acompanhado por uma delegação empresarial de alto nível, o chefe do governo alemão deverá abordar as queixas relativas ao déficit comercial entre o mercado único da UE e a segunda maior economia do mundo .

Mundo - Chanceler alemã visita a China: O dilema da cooperação e da competição — O chanceler alemão Olaf Scholz se reúne com o presidente chinês Xi Jinping em Pequim, em novembro de 2022. Foto: Getty Images

O chanceler alemão, Scholz, deverá se encontrar com Xi Jinping e o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, em Pequim, no dia 16 de abril, último dia de sua viagem. Esta é a segunda viagem de Scholz à China como chanceler. Sua primeira visita ao país ocorreu em novembro de 2022.

Muita coisa mudou desde a última visita do Chanceler Scholz. No ano passado, Berlim apresentou sua primeira “Estratégia para a China”, com o objetivo de reduzir a dependência do mercado bilionário em setores-chave e aproximar a Alemanha da abordagem de “desriscagem” promovida pela União Europeia.

O fato de Scholz estar viajando com um grupo de executivos do setor sinaliza a intenção de Berlim de manter laços comerciais com Pequim.

Zsuzsa Anna Ferenczy, ex-assessora política do Parlamento Europeu, afirmou que uma mudança na linguagem da Alemanha em relação à China "não parece se materializar na prática". A especialista descreveu a viagem de Scholz como parte da tentativa da Alemanha de "cumprir seus próprios compromissos".

Reclamações

Philippe Le Corre, especialista em relações China-Europa do Centro de Análise da China do Asia Society Policy Institute, afirmou que existe uma "lacuna" de percepção sobre como continuar a fazer negócios com a China, tanto dentro da coligação governante em Berlim como em diferentes setores.

Existem pelo menos dois grupos, incluindo "aqueles que querem investir mais na China" e "aqueles que sentem que a China está se tornando uma concorrente muito grande", disse Le Corre.

Retomando a investigação da UE sobre veículos elétricos, trata-se de uma questão entre a China e a União Europeia em geral, da qual a Alemanha é membro. A investigação foi anunciada em setembro passado. Ela poderá permitir que a Comissão Europeia imponha tarifas punitivas sobre as importações de veículos elétricos mais baratos da China, a fim de proteger os fabricantes europeus.

Mundo - Chanceler alemã visita a China: O dilema da cooperação e da competição (Figura 2). — Estacionamento da joint venture Shanghai Automotive Industry Corporation-Volkswagen em Xangai. A Volkswagen, principal montadora alemã, possui mais de 40 fábricas na China. Foto: NY Times

O embaixador chinês junto à UE descreveu a investigação como "injusta" e afirmou que Pequim está cooperando "porque queremos evitar uma situação em que ambos os lados tenham que recorrer a medidas anticomerciais".

Le Corre disse à DW que o chanceler Scholz teria que comentar o assunto durante sua viagem, já que a Alemanha é o maior parceiro comercial da China na UE.

E o chefe do governo alemão pode enfrentar reclamações de Pequim, com os líderes chineses questionando: "Se vocês querem fazer negócios conosco, por que estão conduzindo uma investigação contra veículos elétricos chineses? "

Minh Duc (Segundo a Bloomberg, DW)

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