O problema da cooperação e da competição

A Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA) sinalizou sua oposição a quaisquer tarifas da União Europeia (UE) sobre veículos elétricos importados da China, dizendo que isso aumentaria o risco de uma guerra comercial e ameaçaria empregos alemães, informou a Bloomberg em 13 de abril.

Com o chanceler alemão Olaf Scholz a caminho de Pequim para conversas com os principais líderes do país do Leste Asiático, incluindo o presidente chinês Xi Jinping, a "mensagem" da indústria automobilística alemã é um sinal das pressões no relacionamento entre as duas potências econômicas .

“Os negócios atuais com a China garantem um grande número de empregos na Alemanha”, disse Hildegard Mueller, chefe da VDA, ao jornal alemão Welt am Sonntag. “A transição que nossas empresas estão financiando atualmente com valores recordes também está sendo financiada com recursos de negócios neste mercado-chave.”

Quaisquer tarifas adicionais impostas pela UE sobre carros fabricados na China podem rapidamente ter um impacto negativo se um conflito comercial ocorrer, colocando em risco o objetivo da UE de promover veículos elétricos e tecnologia digital, disse o presidente da VDA.

A UE alertou que os fabricantes do “velho continente” poderão ver uma queda nas vendas e nos níveis de produção se as importações de veículos elétricos da China continuarem descontroladas.

Muita coisa mudou

O chanceler alemão Olaf Scholz partiu para a China em 13 de abril para uma visita diplomática de três dias, incluindo reuniões com o líder chinês Xi Jinping.

Acompanhado por uma delegação empresarial de alto nível, o líder do governo alemão deve abordar as queixas sobre o déficit comercial entre o mercado único da UE e a segunda maior economia do mundo .

O chanceler alemão Olaf Scholz encontra-se com o presidente chinês Xi Jinping em Pequim, em novembro de 2022. Foto: Getty Images

O chanceler alemão deve se encontrar com Xi e o premiê chinês Li Qiang em Pequim no dia 16 de abril, o último dia da viagem. Esta é a segunda viagem de Scholz à China como chanceler. Sua primeira visita à China está marcada para novembro de 2022.

Muita coisa mudou desde a última visita do Chanceler Scholz. No ano passado, Berlim revelou sua primeira "Estratégia para a China", com o objetivo de reduzir sua dependência do mercado bilionário em setores-chave e levar a Alemanha na direção da "redução de riscos" que a UE está promovendo.

O fato de o Sr. Scholz estar viajando com um grupo de executivos da indústria sinaliza a intenção de Berlim de manter laços comerciais com Pequim.

Zsuzsa Anna Ferenczy, ex-assessora política do Parlamento Europeu, disse que a mudança na linguagem da Alemanha em relação à China "não parece se traduzir em realidade". Ela descreveu a viagem de Scholz como parte da Alemanha "tentando descobrir como cumprir seus próprios compromissos".

Reclamações

Philippe Le Corre, especialista em relações China-Europa no Centro de Análise da China do Asia Society Policy Institute, disse que havia uma "disparidade" nas percepções sobre como continuar fazendo negócios com a China dentro da coalizão governante em Berlim e entre diferentes setores.

Há pelo menos dois grupos, incluindo "aqueles que querem investir mais na China" e "aqueles que acham que a China está se tornando um concorrente muito grande", disse o Sr. Le Corre.

Voltando à investigação sobre carros elétricos na UE. Trata-se de uma questão entre a China e a União Europeia, da qual a Alemanha é membro. A investigação foi anunciada em setembro passado. Ela poderia permitir que a Comissão Europeia impusesse tarifas punitivas sobre as importações de carros elétricos mais baratos da China para proteger os fabricantes europeus.

O estacionamento da joint venture Shanghai Automotive Industry Corporation-Volkswagen, em Xangai. A Volkswagen, principal montadora alemã, possui mais de 40 fábricas na China. Foto: NY Times

O embaixador da China na UE descreveu a investigação como "injusta" e disse que Pequim estava cooperando "porque queremos evitar uma situação em que tenhamos que recorrer a medidas comerciais uns contra os outros".

Le Corre disse à DW que o chanceler Scholz teria que comentar sobre o assunto durante sua viagem, já que a Alemanha é o maior parceiro comercial da China na UE.

E o primeiro-ministro alemão provavelmente enfrentará reclamações de Pequim, com os líderes chineses perguntando: "Se vocês querem fazer negócios conosco, por que iniciar uma investigação contra carros elétricos chineses?" .

Minh Duc (De acordo com a Bloomberg, DW)

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/thu-tuong-duc-tham-trung-quoc-bai-toan-hop-tac-va-canh-tranh-a658919.html