O problema da cooperação e da competição

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A Associação Alemã da Indústria Automobilística (VDA) manifestou sua oposição a quaisquer tarifas da União Europeia (UE) sobre veículos elétricos importados da China, afirmando que isso aumentaria o risco de uma guerra comercial e ameaçaria empregos na Alemanha, informou a Bloomberg em 13 de abril.

Com o chanceler alemão Olaf Scholz a caminho de Pequim para conversações com os principais líderes da nação do Leste Asiático, incluindo o presidente chinês Xi Jinping, a "mensagem" da indústria automobilística alemã é um sinal das pressões na relação entre as duas potências econômicas .

“Os negócios atuais com a China garantem um grande número de empregos na Alemanha”, disse Hildegard Mueller, presidente da VDA, ao jornal alemão Welt am Sonntag. “A transição, que nossas empresas estão financiando atualmente com quantias recordes, também está sendo financiada com recursos provenientes de negócios neste mercado-chave.”

O presidente da VDA afirmou que quaisquer tarifas adicionais que a UE imponha aos carros fabricados na China poderão ter um impacto negativo rápido caso um conflito comercial ecloda, colocando em risco o objetivo da UE de promover veículos elétricos e tecnologia digital.

A União Europeia alertou que os fabricantes do "velho continente" podem ver as vendas e os níveis de produção caírem se as importações de veículos elétricos da China continuarem sem controle.

Muitas coisas mudaram

O chanceler alemão Olaf Scholz partiu para a China em 13 de abril para uma visita diplomática de três dias, que incluiu encontros com o líder chinês Xi Jinping.

Acompanhado por uma delegação empresarial de alto nível, o líder do governo alemão deverá abordar as queixas relativas ao déficit comercial entre o mercado único da UE e a segunda maior economia do mundo .

Mundo - Chanceler alemã visita a China: O problema da cooperação e da competição — O chanceler alemão Olaf Scholz se encontra com o presidente chinês Xi Jinping em Pequim, em novembro de 2022. Foto: Getty Images

O chanceler alemão tem encontros marcados com Xi Jinping e o primeiro-ministro chinês Li Qiang em Pequim, no dia 16 de abril, último dia da viagem. Esta será a segunda viagem de Scholz à China como chanceler. Sua primeira visita ao país está prevista para novembro de 2022.

Muita coisa mudou desde a última visita do Chanceler Scholz. No ano passado, Berlim apresentou sua primeira “Estratégia para a China”, com o objetivo de reduzir sua dependência do mercado de um bilhão de pessoas em setores-chave e direcionar a Alemanha na direção da “redução de riscos” promovida pela UE.

O fato de o Sr. Scholz estar viajando com um grupo de executivos da indústria sinaliza a intenção de Berlim de manter laços comerciais com Pequim.

Zsuzsa Anna Ferenczy, ex-assessora política do Parlamento Europeu, afirmou que a mudança na postura da Alemanha em relação à China "não parece se traduzir em realidade". Ela descreveu a viagem do Sr. Scholz como parte da tentativa da Alemanha de "descobrir como cumprir seus próprios compromissos".

Reclamações

Philippe Le Corre, especialista em relações China-Europa do Centro de Análise da China do Asia Society Policy Institute, afirmou que existe uma "disparidade" de percepções sobre como continuar a fazer negócios com a China dentro da coligação governante em Berlim e em diferentes setores.

Existem pelo menos dois grupos, incluindo "aqueles que querem investir mais na China" e "aqueles que sentem que a China está se tornando uma concorrente muito grande", disse o Sr. Le Corre.

Voltando à investigação da UE sobre carros elétricos. Esta é uma questão entre a China e a União Europeia em geral, da qual a Alemanha é membro. A investigação foi anunciada em setembro passado. Ela poderá permitir que a Comissão Europeia imponha tarifas punitivas sobre as importações de carros elétricos mais baratos da China, a fim de proteger os fabricantes europeus.

Mundo - Chanceler alemã visita a China: O problema da cooperação e da competição (Figura 2). — Estacionamento da joint venture entre a Shanghai Automotive Industry Corporation e a Volkswagen em Xangai. A Volkswagen, principal montadora alemã, possui mais de 40 fábricas na China. Foto: NY Times

O embaixador da China na UE descreveu a investigação como "injusta" e afirmou que Pequim está cooperando "porque queremos evitar uma situação em que tenhamos que recorrer a medidas comerciais uns contra os outros".

O chanceler Scholz terá que comentar o assunto durante sua viagem, disse Le Corre à DW, já que a Alemanha é o maior parceiro comercial da China na UE.

E o chefe do governo alemão provavelmente enfrentará reclamações de Pequim, com os líderes chineses questionando: "Se vocês querem fazer negócios conosco, por que iniciar uma investigação contra os carros elétricos chineses?" .

Minh Duc (De acordo com a Bloomberg, DW)

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