Também estiveram presentes os camaradas: Vuong Quoc Tuan, membro suplente do Comitê Central do Partido, vice-secretário do Comitê Provincial do Partido, presidente do Comitê Popular Provincial e vice-chefe do Comitê Diretivo; Nguyen Viet Oanh, vice-secretário do Comitê Provincial do Partido, presidente do Conselho Popular Provincial e vice-chefe do Comitê Diretivo.
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O camarada Nguyen Hong Thai discursou na conferência. |
Segundo o relatório, em 10 de setembro de 2025, o Comitê Provincial do Partido emitiu a Decisão nº 136 para fortalecer o Comitê Diretivo Provincial na implementação de projetos de investimento e construção relacionados ao Aeroporto Internacional de Gia Binh. O Comitê Popular Provincial emitiu o Plano nº 54, de 2 de setembro de 2025, sobre o lançamento do movimento de emulação "80 dias e noites de pico para limpeza do terreno, 256 dias e noites para concluir projetos relacionados ao Aeroporto Internacional de Gia Binh e 468 dias e noites para concluir a rota que liga o Aeroporto de Gia Binh à capital Hanói , no trecho que passa pela província de Bac Ninh"; o Plano nº 56, de 5 de setembro de 2025, sobre a implementação do projeto de investimento para a construção da rota que liga o Aeroporto de Gia Binh à capital Hanói, no trecho que passa pela província de Bac Ninh; e o Plano nº 57, de 5 de setembro de 2025, sobre a implementação do projeto de investimento para a construção do Aeroporto Internacional de Gia Binh e projetos relacionados.
O projeto prevê o investimento na construção da rodovia que liga o aeroporto de Gia Binh à capital Hanói, no trecho que atravessa a província de Bac Ninh, passando pelos municípios e distritos de Thuan Thanh, Tram Lo, Trung Kenh, Luong Tai, Gia Binh, Lam Thao, Mao Dien, Tri Qua e Tu Son. As etapas do projeto incluem: aprovação do investidor para a elaboração do estudo de viabilidade; criação de um conselho de avaliação e uma equipe de apoio. O Comitê Popular Provincial emitiu um documento solicitando ao Ministério da Construção que apoie a avaliação do estudo de viabilidade e o projeto de construção a ser implementado após a conclusão do projeto básico. Atualmente, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente está coordenando com o Ministério da Agricultura e Meio Ambiente a emissão, em breve, de um documento que autorize o Presidente do Comitê Popular Provincial a organizar a avaliação e aprovar os resultados do estudo de impacto ambiental do projeto.
Em relação à desapropriação, as localidades envolvidas no projeto estabeleceram comitês diretivos, conselhos de compensação e conselhos de apoio à desapropriação para orientar e implementar o projeto. Com base no plano e na localização da rota aprovados pelo Comitê Popular Provincial, as localidades estão investigando, medindo, realizando levantamentos topográficos e verificando a área e a origem do uso da terra a ser recuperada.
Em discussão, constatou-se que, em comparação com o plano nº 56, o progresso da implementação do projeto não atendeu aos requisitos. O principal motivo é que o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente ainda não emitiu um documento autorizando o Presidente do Comitê Popular Provincial a organizar a avaliação e decidir sobre os resultados da avaliação do relatório de impacto ambiental do projeto. A base legal para o planejamento da avaliação do estudo de viabilidade ainda está incompleta; o investidor não concluiu integralmente alguns itens do dossiê existentes, de acordo com o parecer do Departamento de Construção, que serviriam de base para a organização da avaliação.
Com relação ao projeto do Aeroporto Internacional de Gia Binh e projetos relacionados, os documentos de política de investimento do projeto estão sendo revisados para adequação da escala, passando do nível 4E para o 4F. A previsão é de que, em 15 de outubro de 2025, o Ministério da Construção os submeta à Assembleia Nacional para avaliação e aprovação. Quanto à desapropriação, até o momento, as unidades funcionais determinaram que a área total recuperada do projeto é superior a 1.960 hectares (incluindo 124,7 hectares da Fase I); realizaram reuniões com moradores em 36 aldeias de 3 comunas: Gia Binh, Luong Tai e Nhan Thang; declararam posse de terras agrícolas, totalizando cerca de 818 hectares, para 6.694 famílias e 7.980 indivíduos. Elaboraram um plano provisório para cerca de 800 hectares; e efetuaram pagamentos antecipados na comuna de Gia Binh para cerca de 2.366 famílias, totalizando aproximadamente 241 hectares.
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O camarada Vuong Quoc Tuan discursou na conferência. |
Em relação à desapropriação do terreno para o projeto de reassentamento que atenderá o Aeroporto Internacional de Gia Binh, o investidor forneceu apenas o limite de planejamento da área de reassentamento (temporário), sem qualquer planejamento detalhado aprovado. Com base no limite temporário fornecido pelo investidor, as comunas trabalharam com as unidades para organizar indenizações, apoio e reassentamento; revisaram com urgência o projeto, designaram os usuários da terra e organizaram assembleias populares nas comunas.
Com relação ao projeto de investimento para a construção de obras de desocupação do terreno (obras de recuperação, incluindo cemitérios) do Aeroporto Internacional de Gia Binh, até o momento o investidor forneceu apenas o limite de planejamento da área do cemitério (temporário), sem um planejamento detalhado aprovado. Com base no limite temporário fornecido pelo investidor, as comunas trabalharam com as unidades para organizar indenizações, apoio e reassentamento; revisaram com urgência e designaram os proprietários de terras, além de organizarem assembleias populares nas comunas.
Com relação ao projeto de investimento para a construção de uma estrada que ligue diretamente o Aeroporto Internacional de Gia Binh, o investidor concluiu o relatório de estudo de viabilidade, revisou-o e o submeteu ao conselho de avaliação. No entanto, devido à orientação de ajuste do Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, espera-se que, em 20 de outubro de 2025, o investidor conclua o relatório de estudo de viabilidade e o relatório de avaliação de impacto ambiental para avaliação e aprovação.
O projeto enfrenta atualmente dificuldades e obstáculos devido à implementação de planos que estão em processo de aprovação e revisão. O projeto envolve uma grande área de desapropriação; o investidor ainda não concluiu a extração dos mapas cadastrais com a devida confirmação dos órgãos competentes, necessária para a emissão do aviso de desapropriação, mesmo havendo plena base legal. A origem do terreno e dos bens nele existentes é complexa e a confirmação leva muito tempo.
Em seu discurso na conferência, o camarada Vuong Quoc Tuan afirmou que, nas reuniões semanais, o Comitê Popular Provincial sempre revisa o andamento dos projetos relacionados ao Aeroporto Internacional de Gia Binh. Após a implementação dos projetos, as dificuldades e os obstáculos foram gradualmente resolvidos pelo Comitê Diretivo Provincial com espírito de concentração e máxima determinação.
Ao destacar alguns pontos específicos do planejamento relacionado ao projeto, ele afirmou que, até o momento, a província tem tomado a iniciativa de ajustar o planejamento. Em relação à localização do aeroporto, a área disponível atende ao aumento de capacidade, sendo necessárias alterações apenas nos detalhes do planejamento aeroportuário.
Ele apontou uma série de razões para a necessidade de alterar e ajustar alguns dos planos e detalhes do projeto relacionados à escala de investimento, traçado das rotas, planos de zoneamento, impacto da escala e da densidade populacional nos planos, áreas urbanas, etc. Ao mesmo tempo, enfatizou que, para desenvolver projetos futuros, os planos de zoneamento das comunas devem incluir planos relacionados a reassentamentos que não sejam os do Aeroporto de Gia Binh. O período de 2026 a 2030 precisa ser implementado para que os planos não se tornem "planos suspensos".
Em relação às preocupações das localidades sobre o planejamento do cemitério, o Presidente do Comitê Popular Provincial expressou a opinião de que se deve criar um complexo de cemitério-parque. Portanto, as localidades devem intensificar a divulgação e a mobilização para criar consenso entre a população. Particularmente para o Cemitério-Parque da Comuna de Dai Lai, solicita-se à comuna que se concentre na promoção da divulgação e da mobilização para obter consenso e apoio da população. A província dará atenção especial e criará as melhores condições possíveis para infraestrutura, eletricidade, estradas, escolas e estações para a comuna.
Com relação às antigas áreas residenciais, o camarada Vuong Quoc Tuan sugeriu que, com base no plano de zoneamento estabelecido, o Departamento de Construção considere e estude a renovação da infraestrutura, evitando alterações muito drásticas no plano. Para projetos que não impactam o plano, a política é mantê-lo inalterado. De agora até 30 de outubro de 2025, os departamentos, filiais e localidades devem se concentrar na revisão cuidadosa do plano de zoneamento.
Em relação à desapropriação de terrenos, as localidades e agências competentes devem cumprir a meta estabelecida de “80 dias e noites de pico para realizar a desapropriação de terrenos agrícolas”. Ao mesmo tempo, deve-se priorizar o trabalho de recenseamento de terrenos agrícolas para reassentamento e a desapropriação de terrenos para cemitérios.
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O camarada Nguyen Viet Hung, diretor do Departamento de Construção, falou sobre o andamento da execução do projeto. |
No que diz respeito à construção de mecanismos específicos, o Presidente do Comitê Popular Provincial designou o Departamento de Justiça para liderar a pesquisa e trabalhar proativamente com o Ministério da Justiça a fim de elaborar um plano unificado. Ao mesmo tempo, departamentos, filiais e localidades estão se dedicando à implementação de tarefas relacionadas a projetos de interligação de estradas, projetos de reassentamento e infraestrutura técnica para reassentamento, entre outros.
Após ouvir as opiniões dos delegados e concluir a conferência, o camarada Nguyen Hong Thai enfatizou que o projeto do Aeroporto Internacional de Gia Binh é um projeto nacional fundamental, um aeroporto moderno com escala internacional. Ele não é apenas a porta de entrada aérea de Hanói e do Norte, mas também um importante aeroporto de trânsito regional, desempenhando um papel crucial na conexão e interligação da região.
Ele reconheceu e apreciou muito a participação ativa do Comitê Diretivo Provincial e dos departamentos, filiais e localidades que têm orientado de forma regular e próxima a implementação do projeto. Ao mesmo tempo, compartilhou as dificuldades no processo de implementação e apontou francamente as causas que levaram aos problemas.
O Secretário Provincial do Partido solicitou que os comitês e autoridades locais do Partido continuem a fazer um bom trabalho de propaganda e mobilização, criando consenso entre as pessoas para que elas entendam claramente os benefícios da construção do Aeroporto de Gia Binh, que não só servirá à população atual, mas também atenderá às necessidades de desenvolvimento das gerações futuras.
Enfatizando a importância do aeroporto e a interligação dos projetos relacionados ao Aeroporto Internacional de Gia Binh, ele solicitou que todo o sistema político se concentrasse na implementação de projetos sincronizados com a máxima determinação política, seguindo as instruções do Presidente do Comitê Popular Provincial. Reforçou-se a coordenação e a estreita ligação entre departamentos, filiais e localidades no processo de execução das tarefas, de acordo com os princípios da descentralização e delegação de poderes. O Comitê Permanente do Partido Popular Provincial acompanhará as filiais e localidades durante a implementação do projeto.
Em relação ao planejamento, ele orientou o Departamento de Construção a supervisionar e coordenar com os departamentos, filiais e localidades a revisão dos planos, a manter o foco nos planos centrais para realizar os ajustes necessários, a garantir que os planos sejam estratégicos a longo prazo, próximos da realidade e a evitar planos "suspensos". Quanto às recomendações relacionadas a terrenos concedidos sem autorização, ele solicitou que os órgãos competentes estudassem, classificassem e avaliassem cuidadosamente cada caso para elaborar planos de ação adequados, visando estabilizar a vida das pessoas.
Com relação à proposta de construção de um porto fluvial como ponto de coleta de materiais para projetos relacionados e à implementação de mecanismos específicos para facilitar a sua execução, o Secretário Provincial do Partido aceitou as opiniões apresentadas, que serão estudadas pela província e consultadas pelas autoridades centrais e locais para a emissão de regulamentos compatíveis com o sistema jurídico e que proporcionem o máximo benefício à população.
O secretário provincial do Partido, Nguyen Hong Thai, solicitou aos líderes do Comitê Diretivo Provincial e aos setores membros que continuem a envidar esforços, promovam um senso de responsabilidade e coordenem estreitamente a execução das tarefas; elaborem regulamentos de trabalho específicos e sejam capazes de trabalhar diretamente na base para resolver os problemas com a máxima eficiência...
Fonte: https://baobacninhtv.vn/bi-thu-tinh-uy-bac-ninh-nguyen-hong-thai-chi-dao-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-lien-quan-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid428459.bbg
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