Transformar as vantagens marítimas em força econômica.

O Vietnã possui uma rara vantagem geográfica, situado em uma das rotas marítimas internacionais mais movimentadas do mundo . No entanto, essa localização privilegiada só gera valor real quando transformada em capacidade comercial e logística.

Em entrevista a um repórter do jornal Indústria e Comércio, o Sr. Nguyen Tuan Viet, Diretor Geral da VIETGO, analisou as "lacunas" que precisam ser abordadas e as soluções para transformar vantagens geográficas em força econômica no contexto da mudança das cadeias de suprimentos globais.

A vantagem de uma "rodovia marítima"

O Vietnã é frequentemente descrito como estando situado na "rodovia" marítima mais movimentada do mundo. Na sua opinião, se essa vantagem se traduzisse em valor econômico, quais benefícios o Vietnã colheria dessa localização?

Sr. Nguyen Tuan Viet: Possuir uma "localização privilegiada" na rota marítima mais movimentada do mundo não garante automaticamente um valor econômico significativo. A localização geográfica proporciona uma vantagem inicial em termos de acesso ao mercado e conexões comerciais. No entanto, nas operações comerciais, os fatores decisivos continuam sendo a capacidade de produção, a qualidade do produto e as habilidades de organização de mercado.

Além de sua localização privilegiada, o Vietnã também possui muitas outras condições estratégicas. Notavelmente, a rede de acordos de livre comércio (ALCs) da qual o Vietnã participa é considerada uma das maiores do mundo em termos de abrangência e alcance. Essa é uma base crucial para que as empresas expandam seus mercados, aproveitem as vantagens tarifárias e participem mais ativamente das cadeias de suprimentos globais.

Além disso, um ambiente político estável, aliado a uma orientação consistente para a integração econômica internacional, gerou confiança entre investidores e parceiros comerciais. A política de portas abertas e a cooperação proativa com economias de todo o mundo contribuíram para fortalecer a posição do Vietnã como um destino confiável para o comércio e o investimento internacionais.

Na prática, apesar de ter iniciado a integração econômica internacional mais tarde em comparação com muitos outros países, a taxa de crescimento das exportações do Vietnã tem se mantido alta por muitos anos. Somente em 2025, a projeção é de que o volume de exportações cresça aproximadamente 18%, confirmando ainda mais o momento positivo de desenvolvimento da economia.

Graças a esse resultado, o Vietnã ascendeu ao grupo de países com grandes volumes de comércio no mundo, ocupando a 15ª posição global em faturamento total de importações e exportações. Notavelmente, a diferença para a Índia, um país com uma população de aproximadamente 1,45 bilhão de habitantes e que ocupava a 14ª posição no mesmo ano, está diminuindo rapidamente. Isso reflete o alto ritmo de desenvolvimento comercial do Vietnã e também demonstra que ainda há um espaço significativo para crescimento no período futuro.

O desafio de aumentar a capacidade comercial.

Muitos países se tornaram importantes centros de trânsito e logística, como a China e Singapura. Então, qual é a principal diferença que impede o Vietnã de alcançar o mesmo, senhor?

Sr. Nguyen Tuan Viet: Cada país constrói uma estratégia de desenvolvimento com base em suas próprias vantagens, e isso é algo que o Vietnã pode aprender ao planejar um caminho adequado para o futuro.

Por exemplo, Singapura escolheu um modelo que poderia ser chamado de "centro de trânsito" para o comércio global. Estrategicamente localizada no Estreito de Malaca, o país experimenta um enorme volume de tráfego marítimo internacional. Devido às limitações de área territorial e recursos de produção, Singapura concentra quase todos os seus recursos no desenvolvimento de seu sistema portuário, serviços de logística e atividades comerciais.

Construíram uma economia fortemente dependente da capacidade de transporte e das habilidades de vendas nos mercados internacionais. Apesar de uma população de apenas cerca de 5 milhões de habitantes, Singapura mantém uma posição de destaque no comércio global, graças ao seu sistema comercial sólido e profissional.

Entretanto, a China escolheu um caminho diferente. O país desenvolveu um modelo de "fábrica", aproveitando sua grande população e vasto mercado interno para construir uma capacidade de produção em larga escala. Implementou uma estratégia de desenvolvimento integrada de longo prazo, abrangendo infraestrutura, indústria, logística e comércio internacional, tornando-se gradualmente um dos maiores centros de manufatura e exportação do mundo.

Comparando esses dois modelos, uma das diferenças notáveis no Vietnã atual é o desequilíbrio entre a capacidade produtiva e a capacidade comercial. Embora o número de empresas manufatureiras esteja aumentando rapidamente, o número de empresas especializadas em comércio, distribuição e desenvolvimento de mercado internacional permanece limitado em escala e capacidade.

Portanto, uma direção crucial para o futuro é criar condições para o desenvolvimento mais robusto da força de vendas (empresas comerciais). Essa força é responsável por conectar diretamente os produtos ao mercado, expandir a rede de distribuição e agregar valor aos produtos. Somente com o fortalecimento da capacidade comercial, as vantagens geográficas e a capacidade produtiva do Vietnã serão efetivamente transformadas em valor econômico real.

*A localização geográfica favorável do Vietnã oferece muitas vantagens para as exportações. (Imagem ilustrativa)*

- Na sua opinião, como as vantagens geográficas podem ajudar a resolver o problema dos custos logísticos no Vietnã?

Sr. Nguyen Tuan Viet: Se nos concentrarmos apenas na produção e exportação de mercadorias, estaremos explorando apenas a "superfície" de nossas vantagens. O Vietnã precisa participar mais ativamente dos serviços marítimos; podemos nos tornar um centro de transbordo para arrecadar taxas portuárias, prestar serviços aos marinheiros e realizar a manutenção dos navios.

É especialmente importante aprimorar as práticas comerciais, pois essa é uma "mina de ouro" que os singapurianos estão explorando muito bem. Eles compram mercadorias do Vietnã e as exportam para a Europa; as mercadorias viajam diretamente dos portos vietnamitas para Hamburgo (Alemanha), mas o dinheiro passa por Singapura, e eles retêm uma parte do lucro comercial. Nós recebemos apenas uma pequena parcela desse fluxo comercial. Portanto, Singapura tem um alto volume de exportações mesmo sem ter mercadorias para vender, com seu volume total de exportações sendo uma vez e meia maior que o do Vietnã em 2025.

Nosso principal objetivo é desenvolver uma equipe de empresas comerciais altamente qualificadas, capazes de vender tanto produtos vietnamitas quanto internacionais. Temos uma gama diversificada de produtos, mas sem uma equipe de vendas forte, a economia não pode prosperar. O potencial de crescimento com as vendas para o mundo é muito maior do que o nosso abastecimento interno. Na minha opinião, este é um ponto crucial que precisamos priorizar no desenvolvimento.

Oportunidade de acelerar

- No contexto da reestruturação das cadeias de suprimentos globais, como a localização geográfica do Vietnã pode nos ajudar a dar um salto à frente?

Sr. Nguyen Tuan Viet: O mundo está em constante mudança política e econômica, criando novas ondas de demanda. Como uma das 15 maiores potências comerciais do mundo, o Vietnã precisa ser mais receptivo às tendências para compreender a demanda global e as diferentes ondas de consumo, a fim de compensar ou satisfazer essas flutuações geopolíticas globais.

Nossas oportunidades residem não apenas em nossa localização geográfica, mas também em nossa posição geopolítica. A combinação de nossa crescente projeção internacional, acordos de livre comércio e localização estratégica criou uma vantagem incomparável, permitindo que o Vietnã mantenha uma das maiores taxas de crescimento de importação e exportação do mundo.

Para as pequenas e médias empresas exportadoras, o que você acha que elas precisam fazer hoje para transformar sua "posição no mapa" em lucros reais, considerando essa vantagem?

Sr. Nguyen Tuan Viet: As pequenas e médias empresas exportadoras devem concentrar-se em pesquisar as necessidades dos compradores e aprimorar as habilidades de vendas, em vez de investir apressadamente na produção. Atualmente, muitos segmentos de clientes de alto padrão carecem de atendimento profissional porque as fábricas muitas vezes têm uma mentalidade puramente voltada para a produção e são deficientes em suas capacidades de atendimento ao cliente.

Se não desenvolvermos uma empresa comercial nacional forte, continuaremos permitindo que empresas da Coreia do Sul, China, Japão, Singapura e outros países venham às fábricas vietnamitas comprar mercadorias e depois exportá-las. Elas não possuem as mercadorias em si, mas controlam as operações e obtêm mais lucro do que as próprias empresas fabricantes. Se não explorarmos proativamente essa oportunidade, seremos explorados por empresas estrangeiras no mercado vietnamita.

Obrigado, senhor!

A Estratégia de Desenvolvimento de Serviços Logísticos do Vietnã para o período de 2025-2035, com uma visão para 2050, identifica a logística como um setor econômico crucial, de alto valor agregado e força motriz para o desenvolvimento socioeconômico. Com base na maximização das vantagens de sua localização geográfica, do potencial econômico marítimo e das tendências de transformação digital e verde, a Estratégia estabelece as seguintes metas para o período de 2025-2035: a contribuição do setor de serviços logísticos para o PIB atingir 5-7%; os custos logísticos em relação ao PIB serem reduzidos para 12-15%; o Vietnã figurar entre os 40 melhores países no Índice de Desempenho Logístico (LPI); o desenvolvimento de pelo menos 5 centros de serviços logísticos modernos; e a garantia de que 70% da força de trabalho logística receba treinamento profissional (30% com diploma universitário ou superior).

Fonte: https://congthuong.vn/bien-loi-the-hang-hai-thanh-suc-manh-kinh-te-453290.html