O vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha acaba de assinar a Decisão nº 1722/QD-TTg do primeiro-ministro sobre a criação do Conselho Estatal de Avaliação para avaliar a política de investimento do Projeto de Construção do Aeroporto Internacional de Gia Binh (Aeroporto de Gia Binh).
De acordo com a Decisão, o Presidente do Conselho é o Ministro das Finanças. O Vice-Presidente do Conselho é o Vice-Ministro das Finanças .
O Conselho é composto por líderes do Ministério da Construção, do Ministério da Segurança Pública, do Ministério da Defesa Nacional, do Ministério da Justiça , do Ministério das Relações Exteriores, do Ministério da Agricultura e Meio Ambiente, do Ministério da Ciência e Tecnologia, do Ministério da Cultura, Esportes e Turismo; líderes do Banco Central; e líderes do Comitê Popular da província de Bac Ninh.
O Ministério das Finanças é o órgão permanente do Conselho Estadual de Avaliação.
As responsabilidades e competências do Conselho e dos seus membros são exercidas em conformidade com as disposições do Decreto nº 29/2021/ND-CP, de 26 de março de 2021, do Governo, que estipula a ordem e os procedimentos para a avaliação de importantes projetos nacionais e o acompanhamento e avaliação de investimentos.
O relatório de avaliação do Conselho deve confirmar claramente se o dossiê do projeto está ou não qualificado para ser submetido pelo Governo à Assembleia Nacional. O Conselho está autorizado a utilizar o selo e a conta (se necessário) do Ministério das Finanças para as suas atividades.
O Conselho será dissolvido após a aprovação do projeto para investimento. Esta decisão entra em vigor a partir de 12 de agosto.

Perspectiva do Aeroporto Internacional de Gia Binh (Foto: Sungroup).
De acordo com o planejamento ajustado, o aeroporto de Gia Binh está localizado nas comunas de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang e Lam Thao (província de Bac Ninh), possui nível aeroportuário 4E e é utilizado para fins civis, de segurança e defesa nacional.
Durante o período de 2021 a 2030, o aeroporto de Gia Binh deverá ter uma capacidade de cerca de 30 milhões de passageiros/ano e 1,6 milhão de toneladas de carga/ano; os tipos de aeronaves em operação são B777, B787, A350, A321 e outras aeronaves de propósito específico; o método de aproximação e pouso segue os padrões CAT III para a pista 07L/25R e os padrões CAT II para a pista 07R/25L.
Em 2050, o aeroporto de Gia Binh terá capacidade para cerca de 50 milhões de passageiros/ano e 2,5 milhões de toneladas de carga/ano; os tipos de aeronaves utilizadas são B777, B787, A350, A321 e outras aeronaves especiais; método de aproximação para pouso: de acordo com os padrões CAT III para 4 pistas: 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R e 06R/24L.
Com relação ao sistema de pistas, no período de 2021 a 2030, o aeroporto de Gia Binh deverá ter 2 pistas na direção 07-25 na área norte, com dimensões de 3.500x45m, sendo a distância entre as 2 pistas de aproximadamente 366m; as margens de segurança serão dimensionadas de acordo com as normas.
De acordo com a Visão para 2050, o aeroporto de Gia Binh planeja duas pistas na direção 06-24 na área sul, com dimensões de 3.500x45m e distância entre elas de aproximadamente 366m; as dimensões da margem de segurança serão definidas de acordo com as normas.
Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bo-truong-bo-tai-chinh-nhan-nhiem-vu-moi-lien-quan-san-bay-quoc-te-gia-binh-20250813001543926.htm






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