Quatro lições aprendidas com o "modelo" de limpeza do terreno para o Anel Rodoviário 3

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(HNMO) - O projeto do Anel Viário 3 na Cidade de Ho Chi Minh foi iniciado nesta manhã, 18 de junho. Lembre-se: há um ano, os líderes da cidade estavam determinados a usar o projeto do Anel Viário 3 como modelo para a limpeza de terras. Agora, os resultados superaram as expectativas.

Mapa de rotas do Anel Viário 3 na área da Cidade de Ho Chi Minh.

De acordo com o Conselho de Administração de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Tráfego), até a data de início das obras em 18 de junho, 335/410 hectares de terra foram entregues pela população para atender à construção do projeto do Anel Viário 3 na Cidade de Ho Chi Minh, atingindo 86,97% da área, superando em muito a meta inicial de 70%.

Localidades que enfrentam muitas dificuldades, como a cidade de Thu Duc, também alcançaram uma taxa de 71,93%. Os distritos com taxas de recuperação e transferência de terras que ultrapassaram a meta estabelecida incluem: distrito de Hoc Mon (95,45%), distrito de Binh Chanh (93,25%) e distrito de Cu Chi (83,91%).

O Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Departamento de Trânsito, afirmou que os resultados acima foram alcançados graças à participação sincronizada e drástica de todos os níveis, setores e do sistema político das quatro localidades por onde o projeto passa. Além disso, o consenso da população em cooperação na implementação contribuiu significativamente para esse sucesso geral.

Quatro lições principais podem ser tiradas do sucesso do "modelo" de limpeza de terras para o Anel Rodoviário 3: participação sincronizada; maior mobilização; reassentamento; e alta compensação.

Em relação à sincronização, há um ano, assim que os trabalhos de preparação do projeto começaram, a Cidade de Ho Chi Minh rapidamente estabeleceu o Comitê de Comando, o Comitê Diretor, o Grupo de Trabalho e o Conselho Consultivo para o projeto do Anel Viário 3. Assim, o Comitê Diretor é o ponto focal para coordenar com o grupo de trabalho do Governo e com os ministérios e filiais para resolver questões comuns a todo o projeto, bem como questões interprovinciais. O Comitê é composto por 16 membros, liderados pelo Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai.

Modelo de operação do Comitê Diretor, Grupo de Trabalho, Conselho Consultivo do projeto Rodoanel 3.

O Comitê Diretor, liderado pelo vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Vo Van Hoan, é responsável por auxiliar o Comitê Diretor na gestão e coordenação de recursos; monitorar e supervisionar planos detalhados e progresso... lidar ou propor prontamente problemas emergentes para relatar ao Comitê Diretor.

O Conselho Consultivo é composto por especialistas experientes que sempre dão feedback, dão sugestões e propõem soluções ideais para a implementação do projeto, garantindo a qualidade, o progresso e a eficiência do investimento. As opiniões do conselho são a base para o comitê diretor decidir sobre questões importantes do projeto.

O vice-diretor do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh, Vo Trung Truc, disse que as unidades acima realizaram muitas reuniões para verificar o progresso, orientar e resolver prontamente as dificuldades e problemas que surgem no processo de aquisição de terras, compensação, apoio e reassentamento, removendo assim prontamente os obstáculos e ajudando as localidades e as autoridades de base a resolver rapidamente o problema.

Informações sobre políticas de compensação e liberação são publicadas publicamente com antecedência para que as pessoas as recebam.

Em relação ao fortalecimento da mobilização popular, os distritos criaram um Comitê de Desmatamento com organizações populares e sindicatos para fortalecer a coordenação em informação, propaganda e esclarecimento, para que a população pudesse entender e concordar. Os marcos do projeto foram definidos desde o início. As políticas de compensação e reassentamento foram publicadas de forma pública e clara... ajudando as pessoas e organizações com terras na área do projeto a compreender claramente todas as questões e, assim, chegar a um consenso.

Em relação aos arranjos de reassentamento, para as pessoas na área do projeto nos distritos de Hoc Mon e Cu Chi, a cidade providenciará o reassentamento na comuna de Xuan Thoi Dong, perto de mercados, estradas, escolas e hospitais. Para aqueles que não atendem aos requisitos de reassentamento, a cidade oferecerá opções de compra de apartamentos na comuna de Vinh Loc B (distrito de Binh Chanh) e em um complexo de apartamentos de 10 hectares (bairro de Tan Thoi Nhat, distrito 12). Famílias pobres podem comprar em parcelas de 15 anos.

Long Binh - Long Thanh Minha área de reassentamento na cidade de Thu Duc.

Na cidade de Thu Duc, 239 casos afetados pelo projeto foram reassentados na fase 2 da área de reassentamento de Long Binh - Long Thanh My. Trata-se de uma área residencial com infraestrutura completa e transporte conveniente. Além disso, a cidade também providenciou 150 apartamentos C8 Man Thien para reassentarem famílias que foram completamente desocupadas, mas que não atendiam aos requisitos de indenização e apoio para terrenos residenciais.

Em relação à indenização pela limpeza do terreno, pela primeira vez a Cidade de Ho Chi Minh aplicou preços de indenização elevados, próximos da realidade. O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Thu Duc, Nguyen Huu An Tu, informou que os preços de indenização e apoio para a limpeza de terrenos na área afetada pelo projeto do Anel Rodoviário 3 são bastante elevados (o valor mais alto é superior a 73 milhões de VND/m²). O preço do terreno para reassentamento também chega a 55 milhões de VND/m².

Os moradores da cidade de Thu Duc estão animados para receber a indenização.

Nos distritos, as pessoas estão animadas com a compensação razoável. O Sr. Huynh Ngoc Thinh, de 53 anos, residente na comuna de Tan Thanh Dong, distrito de Cu Chi, disse: "Recebi uma compensação de 1.500 m² (terra para cultivo de culturas anuais) com o preço de compensação de: 2.590.000 VND/m²; o valor total é superior a 3,8 bilhões de VND. Comprarei terras para jardinagem ou cultivo de arroz, investirei mais para ter mais produtos agrícolas e de melhor qualidade...".

O Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Departamento de Trânsito, afirmou que, para promover os resultados alcançados, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de estabelecer um Grupo de Trabalho sobre a exploração de terras ao longo do Anel Viário 3, liderado pelo Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade, Bui Xuan Cuong. O grupo elaborará um plano para revisar o planejamento urbano, ajustar o planejamento, recuperar terras, reassentar, investir em infraestrutura de conexão e realizar licitações em ambos os lados da rota.

Perspectiva da seção elevada do Anel Viário 3 através do centro da cidade de Ho Chi Minh.

Segundo cálculos, o fundo fundiário nas proximidades do projeto do Anel Viário 3 na Cidade de Ho Chi Minh é de mais de 2.400 hectares, dos quais cerca de 500 hectares de terras agrícolas são administrados pelo estado, podendo ser leiloados para arrecadar quase 27 trilhões de VND. Além disso, há quase 1.900 hectares utilizados pela população. Se o planejamento for revisto, recuperado e ajustado adequadamente, a organização de leilões criará uma grande fonte de receita para o orçamento.

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