Avanços na infraestrutura de transportes – força motriz para o desenvolvimento sustentável

No dia 28 de agosto, foi inaugurada a rodovia Vung Ang - Bung, com 55,34 km de extensão e um investimento total de 12,548 bilhões de VND, que liga a província de Ha Tinh à província de Quang Tri. Dessa forma, até o momento, quatro trechos da rodovia Norte-Sul, no leste de Ha Tinh, totalizando 107,28 km, foram oficialmente abertos ao tráfego.

A operação da via expressa não só contribui para reduzir a pressão do tráfego nas rodovias nacionais, como também conecta de forma sincronizada centros econômicos e políticos e zonas econômicas chave ao longo de todo o percurso, criando um impulso para o crescimento econômico e o desenvolvimento sustentável de Ha Tinh e de outras províncias e cidades do país.

Entre os quatro projetos que compõem a Rodovia Norte-Sul, no leste do país, que atravessam a região, Ha Tinh se destacou por estar sempre entre os primeiros em termos de implementação da desapropriação de terrenos (GPMB) e do fornecimento de materiais de construção (VLXD). Desde o início do projeto, Ha Tinh mobilizou todo o sistema político para participar, promoveu o consenso popular e removeu ativamente as dificuldades e os obstáculos relacionados à GPMB e ao VLXD, a fim de facilitar a construção para investidores e empreiteiras.

Nas reuniões do Governo e do Ministério da Construção (antigo Ministério dos Transportes) sobre a implementação de projetos-chave de infraestrutura de transporte nacional, Ha Tinh recebeu elogios e grande reconhecimento do Governo, do Primeiro-Ministro, do Ministro da Construção e dos ministérios e departamentos relevantes pela desapropriação e regularização do terreno, bem como pelo fornecimento de materiais de construção para as obras.

Além da Rodovia Norte-Sul, durante o mandato de 2020-2025, Ha Tinh também se concentrou na implementação de importantes projetos e obras de transporte. Por exemplo, o projeto da ponte Cua Hoi sobre o rio Lam, ligando o bairro de Nghi Hai, antiga cidade de Cua Lo, agora bairro de Cua Lo, província de Nghe An, à comuna de Dan Truong, antigo distrito de Nghi Xuan, agora comuna de Dan Hai, província de Ha Tinh.

A Ponte Cua Hoi tem 5,271 km de extensão, dos quais 1,728 km correspondem ao trecho principal, com uma largura de vão de 18,5 m e uma ponte de acesso de 16 m. O investimento total do projeto é de 950 bilhões de VND, sendo 450 bilhões de VND provenientes do orçamento federal e 500 bilhões de VND do orçamento local (250 bilhões de VND para cada província, Nghe An e Ha Tinh).

Em março de 2021, a Ponte Cua Hoi foi oficialmente inaugurada e entrou em operação. O destaque da Ponte Cua Hoi é o vão principal, que utiliza uma estrutura estaiada em balanço extradorsado – uma tecnologia moderna de construção de pontes no Vietnã atualmente.

A Ponte Cua Hoi entrou em operação, contribuindo para a conclusão da estrada costeira que atravessa Nghe An e Ha Tinh, melhorando o sistema de tráfego entre as duas margens do Rio Lam, completando gradualmente o sistema de infraestrutura de tráfego na região Centro-Norte, criando condições para promover o desenvolvimento socioeconômico e garantindo a segurança e a defesa nacional na região.

O projeto de investimento para a construção e modernização da Rodovia Nacional 8, no trecho entre os quilômetros 37 e 85+300, com um investimento total superior a 1,66 trilhão de VND, é também um importante projeto de infraestrutura rodoviária em andamento em Ha Tinh. A Rodovia Nacional 8 é a única via de acesso à fronteira internacional de Cau Treo, que faz a divisa com o Laos.

Após muitos anos de construção, apesar do impacto de diversos fatores, incluindo condições climáticas adversas e terreno de difícil acesso, o projeto de modernização e reparo da Rodovia Nacional 8, que liga a fronteira ao Posto Internacional de Cau Treo, foi praticamente concluído.

O investimento em melhorias ajuda a reduzir o medo de deslizamentos de terra para os usuários do tráfego que viajam pela Rodovia Nacional 8, especialmente durante a estação chuvosa.

Durante o período de 2020 a 2025, Ha Tinh está focando no desenvolvimento simultâneo da infraestrutura de transporte para gerar um avanço no desenvolvimento socioeconômico. A rota costeira Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang (conhecida como estrada costeira de Ha Tinh) tem 120 km de extensão, começando na ponte Cua Hoi e terminando no cruzamento com a Rodovia Nacional 12C, no porto de Vung Ang.

A rota costeira de Ha Tinh foi implementada de acordo com o planejamento detalhado das estradas costeiras do Vietnã, aprovado pelo Primeiro-Ministro. Ha Tinh foi uma das localidades que iniciaram os investimentos precocemente e, após muitos anos, apesar de algumas dificuldades, toda a rota foi concluída.

A construção da via foi realizada em duas fases, com um investimento total superior a 2 trilhões de VND, provenientes do orçamento central e parte do orçamento de Ha Tinh; projetada de acordo com os padrões de uma estrada plana de nível 3, com velocidade máxima de 80 km/h.

Além dos trechos sinuosos com altas montanhas de um lado e o mar de águas cristalinas do outro, a rota costeira de Ha Tinh também possui um "destaque": a ponte Cua Nhuong, que liga a comuna de Cam Nhuong (atual Thien Cam) à comuna de Cam Linh (atual Cam Trung). A ponte tem 1.300 metros de comprimento, com 31 vãos e uma largura de 14 metros. Na época de sua construção, era a ponte de concreto protendido mais longa da região Centro-Norte.

Além da infraestrutura de tráfego rodoviário, nos últimos anos, Ha Tinh tem se concentrado em investir e desenvolver a infraestrutura de tráfego marítimo, com muitos projetos sendo implementados simultaneamente. O Terminal nº 3 do Porto Internacional Lao-Viet, na Zona Econômica de Vung Ang, é a prova mais clara disso.

O projeto do Terminal nº 3 do Porto Internacional Lao-Viet é um investimento da Companhia Acionária do Porto Internacional Lao-Viet, totalizando mais de 1 trilhão de VND. O terminal tem 225 metros de comprimento, capacidade para receber navios de carga geral com até 45.000 DWT e uma capacidade operacional de até 2,15 milhões de toneladas de carga por ano.

O Terminal nº 3 do Porto Internacional Laos-Vietnã entrará em operação no final de abril de 2025, contribuindo para o aumento da capacidade de movimentação de cargas e atendendo à crescente demanda por circulação de mercadorias. Ao mesmo tempo, aumentará o índice de atratividade para investimentos na região, atendendo cada vez mais às atividades de importação e exportação e ao comércio com o Laos e a região nordeste da Tailândia, criando condições favoráveis para que o governo laosiano importe e exporte mercadorias pelos portos marítimos vietnamitas.

Além dos projetos de trânsito já em operação, Ha Tinh também está implementando diversos outros projetos importantes de infraestrutura viária. Entre eles, destaca-se a obra da rodovia Xo Viet Nghe Tinh, com 6,6 km de extensão para o leste, com um investimento total de quase 1,5 trilhão de VND, que começa no cruzamento com a rua Nguyen Cong Tru, no bairro de Thanh Sen, e termina no cruzamento com a Rodovia Nacional 15B, na comuna de Thach Lac, província de Ha Tinh.

Ou, ainda, o projeto da via expressa do anel leste da cidade de Ha Tinh (antiga) tem 15,778 km de extensão, começando no cruzamento com a rua Quang Trung, perto da ponte Ho Do, e terminando no cruzamento com a Rodovia Nacional 1, na ponte Phu, com um investimento total de 950 bilhões de VND.

Este é um projeto de infraestrutura estratégica que visa expandir o espaço urbano, explorar eficazmente os fundos imobiliários suburbanos e criar impulso para o desenvolvimento socioeconômico de Ha Tinh no futuro.

Em particular, Ha Tinh também iniciou os trabalhos de desapropriação para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul - um projeto nacional de importância estratégica com um investimento total de 1.713.548 bilhões de VND.

O projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul atravessa 18 comunas e 5 novos distritos da província, com uma extensão total de cerca de 103,42 km. De acordo com estatísticas preliminares, Ha Tinh planeja recuperar mais de 760 hectares de terras de todos os tipos, afetando quase 1.800 famílias, das quais cerca de 1.300 deverão ser reassentadas, além da realocação de muitos túmulos, infraestrutura e outras obras técnicas. As autoridades locais propuseram a construção de 36 áreas de reassentamento, com uma área total de mais de 80 hectares, com um custo estimado de cerca de 900 bilhões de VND.

Neste momento, as autoridades locais em Ha Tinh estão a realizar, com urgência, as etapas de desapropriação e construção das áreas de reassentamento, garantindo que o projeto seja implementado dentro do prazo previsto.