O porto de pesca de Cua Tung está assoreado, causando dificuldades na exploração de frutos do mar.

Recentemente, devido a diversos motivos, o canal que dá acesso ao porto de pesca de Cua Tung ficou seriamente assoreado, impedindo que embarcações de pesca com mais de 15 metros de comprimento atraquem e obrigando-as a utilizar barcos menores para o transporte de frutos do mar para exploração. Isso não só causa dificuldades para os pescadores, como também afeta o combate à pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (INN).

A área de Cua Tung, no trecho do rio Ben Hai entre os quilômetros 0+00 e 2+00, está sendo assoreada e severamente seca - Foto: LA

O porto de pesca de Cua Tung serve as atividades de pesca e exploração aquática dos pescadores da cidade de Cua Tung, distrito de Vinh Linh, comuna de Trung Giang, distrito de Gio Linh, comunas vizinhas e pescadores de outras províncias.

No entanto, devido à pouca profundidade do canal, é muito difícil para os barcos de pesca entrarem e saírem do porto, especialmente aqueles com 15 metros ou mais de comprimento e os barcos de pescadores de outras províncias. Para venderem os frutos do mar que pescaram, os pescadores são obrigados a ancorar fora do estuário e usar pequenas embarcações para descarregar os produtos e levá-los até a costa. Esse inconveniente afeta consideravelmente a qualidade dos produtos, a renda dos pescadores e das famílias que os consomem.

A Sra. Phan Thi Tu, moradora do bairro An Hoa 1, na cidade de Cua Tung, e uma das comerciantes que atuam no porto de pesca de Cua Tung, lamentou que seu estabelecimento costuma comprar de 20 a 30 toneladas de frutos do mar variados por mês. Agora, porém, o canal de acesso ao porto está assoreado, impedindo a entrada de barcos de pesca em alto-mar, o que limita sua compra a apenas 3 a 5 toneladas mensais. Além disso, para transportar os frutos do mar até a costa, ela precisa contratar um pequeno barco, a um custo de 600.000 VND por viagem. "O assoreamento do canal de acesso ao porto de pesca de Cua Tung afeta muito os pescadores e comerciantes. Os frutos do mar precisam ser transportados por pequenas embarcações, aumentando os custos e reduzindo a qualidade. Espero que todos os níveis e setores tomem providências e ajudem a resolver essa situação", declarou a Sra. Tu.

Diante dessa situação, em 7 de maio, 22 proprietários de barcos de pesca, empresas e prestadores de serviços de logística pesqueira, dentro e fora da província, apresentaram uma petição ao Comitê Popular da cidade de Cua Tung, distrito de Vinh Linh, sobre o canal raso de acesso ao porto, que afetava a exploração de frutos do mar e os negócios dos pescadores na área do porto de pesca de Cua Tung. Após verificar a petição, em 8 de maio, o Comitê Popular da cidade de Cua Tung emitiu o documento nº 54/TTr-UBND sobre a dragagem e limpeza do canal no porto de pesca de Cua Tung.

Assim, por meio do processo de trabalho com o Posto de Guarda de Fronteira de Cua Tung, foi confirmado que, de janeiro de 2024 até o presente momento, 12 embarcações locais e estrangeiras encalharam devido ao assoreamento do canal, das quais 1 foi severamente danificada e teve que ser abandonada.

Devido aos motivos acima expostos, embarcações com 12 metros ou mais de comprimento, dentro e fora da localidade, não podem entrar ou sair do estuário, o que afeta consideravelmente a exploração de frutos do mar pelos pescadores e os negócios no porto de pesca de Cua Tung.

Segundo as estatísticas da Administração do Porto de Pesca de Quang Tri , desde o início do ano, apenas 21 barcos de pesca entraram e saíram do porto, principalmente barcos de pesca locais que precisam esperar a maré alta para entrar e sair do porto.

Em particular, no dia 22 de janeiro, o barco de pesca número BTh 99231TS, capitaneado pelo Sr. Nguyen Truong Hoai, da comuna de Tan Phuoc, distrito de La Gi, província de Binh Thuan , com 5 tripulantes a bordo, encalhou na foz do riacho Cua Tung, a cerca de 100 metros da ponte Cua Tung, enquanto se dirigia para o abrigo antitempestades de Cua Tung para se proteger do vento. Os pescadores foram resgatados a tempo, mas o barco, avaliado em 1,6 bilhão de VND, afundou e ficou completamente destruído.

A situação não afeta apenas pescadores e pequenos comerciantes, mas também o fato de os barcos de pesca não poderem atracar e serem obrigados a usar pequenas embarcações para transportar os produtos aquáticos explorados até a costa, o que causa dificuldades na fiscalização das embarcações, na coleta de registros de pesca, no controle da produção, na certificação da entrada e saída de barcos nos portos, na confirmação da matéria-prima e na certificação da origem dos produtos aquáticos explorados. Esses são aspectos importantes no combate à pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (IUU).

O diretor do Conselho de Administração do Porto de Pesca de Quang Tri, Le Van Son, afirmou que, diante da situação descrita, a unidade emitiu um documento relatando o estado de sedimentação no canal que leva ao porto de pesca de Cua Tung e propondo soluções para garantir os direitos dos pescadores e implementar rigorosamente as regulamentações contra a pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (IUU).

O vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Vinh Linh, Nguyen Anh Tuan, afirmou que, diante do grave assoreamento do canal em frente ao porto de pesca de Cua Tung, em 2023, o Comitê Popular do Distrito de Vinh Linh emitiu o Documento nº 246/TTr-UBND, datado de 18 de agosto de 2023, aprovando o plano de dragagem urgente e limpeza do canal no porto de pesca de Cua Tung, combinado com a recuperação do material dragado para aterro, por meio de doação. No entanto, até o momento, o plano mencionado não foi aprovado. Atualmente, devido ao impacto das mudanças climáticas, a situação complexa de chuvas e inundações tem causado um assoreamento cada vez mais grave do canal em frente ao porto de pesca de Cua Tung.

Atualmente, muitos trechos do canal têm apenas cerca de 0,5 a 1 metro de profundidade, causando dificuldades para os pescadores e afetando significativamente as atividades comerciais na área do porto de pesca. Desde o início do ano, diversas embarcações pesqueiras encalharam no canal de acesso ao porto, sendo que uma delas sofreu danos consideráveis. Muitas outras, com 12 metros ou mais de comprimento, tiveram que permanecer em terra, impossibilitadas de ir para o mar para pescar ou de atracar para descarregar os produtos da pesca, o que dificulta a gestão da atracação das embarcações nos portos, o monitoramento da produção de produtos da pesca e o combate à pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (IUU).

A fim de criar condições favoráveis e seguras para as embarcações de pesca e combater eficazmente a pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (IUU), em 14 de maio, o Comitê Popular do distrito de Vinh Linh emitiu o documento nº 121/TTr-UBND, solicitando ao Comitê Popular Provincial, departamentos e órgãos que considerem e aprovem o plano: dragagem urgente e limpeza do canal no porto de pesca de Cua Tung, combinada com a recuperação dos produtos dragados para aterro, a fim de sua distribuição. Simultaneamente, foi autorizada a empresa Ngoc Tuan Cua Tung One Member Co., Ltd. a realizar a dragagem urgente do canal no porto de pesca de Cua Tung. Os produtos recuperados serão coletados na vila de Nam Son, comuna de Trung Giang, distrito de Gio Linh, e no bairro de Hoa Ly Hai, cidade de Cua Tung, distrito de Vinh Linh.

Em 2 de junho, o Departamento de Transportes também emitiu o documento nº 1359/SGTVT-KCHT, solicitando à Administração de Hidrovias Interiores que propusesse ao Ministério dos Transportes a inclusão da dragagem no plano de manutenção e providenciasse prontamente o financiamento para a implementação da dragagem, a fim de garantir o tráfego na área do banco de areia de Cua Tung (Km 0+00 a Km 2+00) na rota hidroviária nacional do rio Ben Hai.

Consequentemente, atualmente a área de Cua Tung, no trecho do rio Ben Hai entre os quilômetros 0+00 e 2+00, está sendo assoreada e seriamente seca. Na parte a jusante da ponte de Cua Tung, bancos de areia assoreados ocupam quase toda a foz do rio, alterando o canal de navegação, que agora apresenta um formato em ziguezague em Z, com uma largura significativamente reduzida.

Recentemente, ocorreram muitos acidentes e encalhes de embarcações, causando grandes danos materiais e comprometendo a segurança da navegação. Portanto, é necessário realizar a dragagem o quanto antes para criar condições favoráveis à circulação segura de veículos dentro e fora do porto de pesca e da área de abrigo contra tempestades de Cua Tung, além de aumentar a capacidade de drenagem do rio Ben Hai, criando condições favoráveis para o desenvolvimento econômico de empresas e pescadores. Isso também impulsionará o desenvolvimento da indústria pesqueira entre a província de Quang Tri e as províncias vizinhas, contribuindo para o combate à pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (IUU).

Com relação à implementação da coleta de registros de pesca, monitoramento da produção e certificação de embarcações pesqueiras ancoradas em águas portuárias, mas impossibilitadas de atracar para descarregar produtos devido à pouca profundidade dos canais de acesso no porto de pesca de Cua Tung, o Vice-Diretor do Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural, Nguyen Huu Vinh, afirmou que, para garantir o combate à pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (IUU), o Departamento solicitou à Administração do Porto de Pesca de Quang Tri que coordene com as agências de segurança marítima a notificação da situação das vias navegáveis e das bóias, a fim de garantir a segurança das embarcações pesqueiras que entram e saem do porto de pesca de Cua Tung. Ao receber uma notificação de solicitação de atracação em um porto de pesca, o capitão de uma embarcação pesqueira deve ser informado sobre a situação das vias navegáveis e, para garantir a segurança das pessoas e das embarcações pesqueiras, não deve atracar no porto de pesca de Cua Tung para descarregar produtos da pesca. Ao mesmo tempo, o capitão deve ser instruído de que atualmente, na província de Quang Tri, além do porto de pesca de Cua Tung, existem também o porto de pesca de Cua Viet e o porto de pesca de Ben Ca Cho Cua Viet, que foram anunciados pelo Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural como portos de pesca designados para que os capitães possam escolher e atracar no porto para descarregar produtos aquáticos e realizar outros procedimentos relacionados, de acordo com os regulamentos.

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