Na travessia de balsa de Cung sobre o rio Lam, na comuna de Cat Van, distrito de Thanh Chuong, e na comuna de Trung Son, distrito de Do Luong, havia fortes chuvas rio acima, o rio Lam estava subindo e fluindo rapidamente, com a água vermelha e barrenta. No entanto, a maioria dos passageiros a bordo não usava coletes salva-vidas, embora todas as embarcações estivessem equipadas com eles.
A passageira Nguyen Thi Lam, da comuna de Cat Van, distrito de Thanh Chuong, disse: "O barco não estava muito pesado, a água do rio era rasa, então não quis usar colete salva-vidas."
O proprietário da balsa de passageiros em Do Cung relatou: "Esta balsa tem alta demanda para viagens entre as duas comunas, realizando de 35 a 40 viagens de ida e volta todos os dias. Antes de embarcar, lembramos os passageiros de usarem coletes salva-vidas para atravessar o rio, mas alguns usam e outros não."
Segundo observações, a balsa não possui guarda-corpos de proteção em ambos os lados. Em caso de ondas grandes, motocicletas e pedestres podem cair no rio, o que é muito perigoso. A infraestrutura dos terminais da balsa em ambos os lados é provisória, pois será removida quando a ponte Do Cung entrar em operação em 2024. No terminal, não há placas com regras ou tabelas de preços públicas.
Os pontos de embarque e desembarque desta balsa são pavimentados apenas com tábuas de madeira rústicas. A cada atracação, as tábuas balançam. Quem sobe e desce da balsa ou chega de moto ao cais precisa segurar firme o guidão, senão pode cair no rio a qualquer momento.
O Sr. Tran Van Thao, Presidente do Comitê Popular da Comuna de Cat Van, afirmou: "O Comitê Popular da Comuna de Cat Van orienta as forças de segurança a realizarem verificações e alertas regulares na balsa de Cung. No entanto, devido à falta de conscientização de alguns passageiros que atravessam o rio, quando há fiscalização, eles usam coletes salva-vidas, mas quando não há fiscalização, ninguém usa colete salva-vidas".
Na mesma situação, a balsa de Nguoc, que atravessa o rio Lam atendendo às necessidades das comunas de Ngoc Son e Thanh Chi, embora com menos passageiros, apresenta condições de segurança alarmantes. Ao observarmos a balsa, constatamos que o investimento foi precário, a sala de espera improvisada era instável e a placa de regulamentação estava enferrujada e escondida pela vegetação. Quase nenhum dos passageiros que faziam a travessia de balsa pelo rio Lam usava coletes salva-vidas.
O representante do Departamento de Infraestrutura Econômica do distrito de Thanh Chuong acrescentou: O distrito de Thanh Chuong possui 4 píeres de balsas no rio Lam. Recentemente, o setor responsável fechou o píer de balsas de Gia, restando agora apenas 3 píeres: o píer de balsas de Nguoc, na comuna de Ngoc Son; o píer de balsas de Cung, na comuna de Cat Van; e o píer de balsas de Phuong, na comuna de Thanh Yen. De acordo com o plano para 2024, após a entrada em operação da ponte Do Cung, o setor responsável fechará o píer de balsas de Do Cung, na comuna de Cat Van.
Nos próximos dias, o distrito de Thanh Chuong orientará as seções funcionais e comunas a intensificarem a campanha de conscientização sobre a obrigatoriedade do uso de coletes salva-vidas por passageiros e proprietários de embarcações. Continuarão a orientar e lembrar os proprietários de embarcações sobre a importância de corrigir prontamente quaisquer deficiências ou problemas relacionados ao uso de coletes salva-vidas. Além disso, as autoridades competentes irão punir severamente e suspender as operações de qualquer terminal de balsas que viole as normas, a fim de limitar os acidentes de trânsito causados pelo transporte de passageiros nas vias navegáveis.
Fonte
![[Foto] O presidente da Assembleia Nacional, Tran Thanh Man, recebe o primeiro vice-presidente do Conselho da Federação da Assembleia Federal da Federação Russa.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F02%2F1764648408509_ndo_br_bnd-8452-jpg.webp&w=3840&q=75)
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