Na balsa Cung que cruzava o Rio Lam na Comuna de Cat Van, Distrito de Thanh Chuong e Comuna de Trung Son, Distrito de Do Luong, naquele momento, havia fortes chuvas rio acima, a água do Rio Lam subiu e fluiu rapidamente, vermelha e lamacenta, no entanto, a maioria dos passageiros do barco não estava usando coletes salva-vidas, enquanto todos os barcos estavam equipados com coletes salva-vidas.
Sra. Nguyen Thi Lam, da comuna de Cat Van, distrito de Thanh Chuong - um passageiro disse: "O barco não está carregando muito peso, a água do rio é rasa, então não quero usar colete salva-vidas."
O proprietário da balsa que transporta passageiros na estação de Do Cung compartilhou: "Esta estação tem uma alta demanda de viagens entre as duas comunas, realizando de 35 a 40 viagens de ida e volta todos os dias. Antes de embarcar no barco, também lembramos os passageiros de usar coletes salva-vidas para atravessar o rio, mas alguns usam, outros não."
De acordo com as observações, a balsa não possui grades de proteção em ambos os lados. Se as ondas forem grandes, motocicletas e pessoas podem escorregar para o rio, o que é muito perigoso. A infraestrutura dos terminais de balsas em ambos os lados é temporária, pois até 2024, quando a Ponte Do Cung entrar em operação, este terminal será removido. No terminal, não há placas de regras nem tabelas de preços públicas.
Os pontos de embarque e desembarque desta balsa são pavimentados apenas com tábuas de madeira rústicas. Toda vez que a balsa atraca, as tábuas balançam. Quem entra e sai do barco e vai de moto até o cais precisa segurar firme o volante, ou pode cair no rio a qualquer momento.
O Sr. Tran Van Thao, presidente do Comitê Popular da Comuna de Cat Van, disse: "O Comitê Popular da Comuna de Cat Van orientou as forças a verificarem e avisarem regularmente na balsa de Cung. No entanto, devido à pouca conscientização de alguns passageiros que atravessam o rio, quando há forças de inspeção, eles usam coletes salva-vidas; quando não há forças de inspeção, ninguém usa coletes salva-vidas".
Também na mesma situação, o terminal de balsas de Nguoc, no rio Lam, atendendo às necessidades das comunas de Ngoc Son e Thanh Chi, embora com menos passageiros, apresenta condições de segurança alarmantes. Observando o terminal de balsas, percebemos que o investimento foi precário, a sala de espera temporária estava em mau estado e a placa de regulamentos internos do terminal de balsas de Nguoc estava enferrujada e escondida por arbustos. As viagens de balsa que transportavam passageiros de ida e volta no rio Lam quase nunca contavam com coletes salva-vidas.
O representante do Departamento de Infraestrutura Econômica do Distrito de Thanh Chuong acrescentou: O Distrito de Thanh Chuong possui quatro píeres de balsas no Rio Lam. Recentemente, o setor funcional fechou os píeres de balsas de Gia, restando apenas três: o píer de balsas de Nguoc, na comuna de Ngoc Son, o píer de balsas de Cung, na comuna de Cat Van, e o píer de balsas de Phuong, na comuna de Thanh Yen. De acordo com o plano para 2024, após a entrada em operação da ponte Do Cung, o setor funcional fechará os píeres de balsas de Do Cung, na comuna de Cat Van.
Nos próximos anos, o distrito de Thanh Chuong orientará os departamentos funcionais e as comunas a intensificar o trabalho de propaganda para que passageiros e proprietários de embarcações usem coletes salva-vidas com rigor. Continuará a orientar e lembrar os proprietários de embarcações a suprirem e superarem prontamente as deficiências e problemas. Além disso, as forças funcionais controlarão e suspenderão as operações rigorosamente caso algum terminal de balsas viole os regulamentos, a fim de limitar os acidentes de trânsito causados por atividades de transporte de passageiros.
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