Ben Luc - A Long Thanh Expressway acelera, esperando para conectar zonas econômicas importantes

O projeto da via expressa Ben Luc - Long Thanh, com quase 58 km de extensão e um investimento total de mais de 31.000 bilhões de VND, está sendo acelerado, com o objetivo de concluir toda a rota até 2026. Muitas seções foram abertas ao tráfego, a ponte Binh Khanh acabou de concluir os testes de carga e a ponte Phuoc Khanh, o último gargalo de toda a via expressa, também está sendo reiniciada após uma longa interrupção, com previsão de conclusão para setembro de 2026.

Atualmente, muitas seções foram abertas ao tráfego, das quais a Ponte Binh Khanh acaba de concluir os testes de carga, a Ponte Phuoc Khanh - o último gargalo de toda a via expressa - também está sendo reiniciada após uma longa interrupção, com previsão de conclusão para setembro de 2026.

Os carros passam pelo pedágio para entrar na rodovia.

Em todo o trajeto, a rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh concluiu mais de 90% do volume de obras.

O projeto da Rodovia Expressa Ben Luc-Long Thanh, que passa por Tay Ninh, Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai, é uma rota vital que conecta as províncias ocidentais com a região sudeste, ajudando a reduzir a sobrecarga nas rodovias nacionais e no centro da Cidade de Ho Chi Minh. Após muitos anos de estagnação devido a dificuldades de capital, limpeza do local e tecnologia, o projeto foi basicamente "revivido", com muitos trechos colocados em operação.

A entrada da rodovia da Rua Le Quang Dao em direção à Cidade de Ho Chi Minh - Rodovia Trung Luong foi aberta ao tráfego mais cedo.

A via tem 4 faixas, 2 faixas de emergência e velocidade máxima de 100 km/h. Trata-se do maior projeto de via expressa do Sul, conectando as regiões Leste e Oeste do estado.

Estrada que vai do Parque Industrial Hiep Phuoc (Cidade de Ho Chi Minh) até Ben Luc - Long Thanh Expressway.

De acordo com a Vietnam Expressway Corporation (VEC), todo o projeto atingiu mais de 90% do seu volume. Desde o início de 2025, quase 30 km foram colocados em operação, incluindo o trecho oeste que conecta a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong ao cruzamento de Nguyen Van Tao; o trecho leste do cruzamento de Phuoc An à Rodovia Nacional 51. O restante entrará em operação no terceiro trimestre de 2026, de acordo com as instruções do Primeiro Ministro.

A Ponte Binh Khanh sobre o Rio Soai Rap (Cidade de Ho Chi Minh), parte do pacote J1 do projeto, tem uma extensão total de mais de 2,76 km, dos quais a ponte principal tem 763 m. A construção começou em agosto de 2015, com um investimento total de mais de VND 2,8 trilhões.

A ponte estaiada Binh Khanh concluiu o trabalho de carga morta e agora está 99% concluída.

Em setembro de 2025, a joint venture Shimizu-VNCN E&C realizou com sucesso um teste de carga da Ponte Binh Khanh (pacote J1), que atravessa o Rio Soai Rap na Via Expressa Ben Luc-Long Thanh. Atualmente, o pacote J3-1 da ponte estaiada de Phuoc Khanh, que atravessa o Rio Long Tau – o último gargalo de toda a via expressa – também está sendo reiniciado após uma longa interrupção, com previsão de conclusão para conectar toda a via expressa de Long Thanh a Tay Ninh em 2026.

A Ponte Phuoc Khanh sobre o Rio Long Tau, conectando a Cidade de Ho Chi Minh com Dong Nai , começou a ser construída em julho de 2015, tem mais de 3,1 km de comprimento, 22 m de largura, inclui 4 faixas e 2 faixas de emergência.

Trabalhadores estão acelerando o andamento da construção da ponte Phuoc Khanh.

Os pilares da ponte com mais de 100 m de altura foram concluídos, mas os vãos em balanço e os cabos estaiados ainda não foram instalados.

Além disso, cruzamentos importantes como a Rodovia Nacional 51 (Dong Nai), a Rodovia Nacional 50 (Cidade de Ho Chi Minh) e o sistema de vias de serviço, iluminação e segurança viária também estão sendo implantados com urgência. Os trabalhos de limpeza do terreno em Dong Nai, Tay Ninh e Cidade de Ho Chi Minh foram basicamente concluídos, restando apenas alguns problemas a serem resolvidos.

No início de 2019, a Ponte Phuoc Khanh já havia atingido mais de 80% do progresso quando a construção teve que ser temporariamente suspensa devido a dificuldades de financiamento e mecanismos. Após a retirada do financiamento pela JICA, a Vietnam Expressway Corporation (VEC) organizou proativamente o capital para dar continuidade ao projeto. No início de maio de 2025, a Ponte Phuoc Khanh foi oficialmente reimplementada.

Juntamente com a Ponte Binh Khanh, a Ponte Phuoc Khanh é uma das principais pontes da Via Expressa Ben Luc-Long Thanh. A previsão é de que seja concluída antes de setembro de 2026.

Quando concluída, a via expressa Ben Luc - Long Thanh não só encurtará a viagem do Oeste para Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau, mas também contribuirá para a formação de uma moderna rede de vias expressas inter-regionais, promovendo o desenvolvimento econômico, a logística e o turismo em toda a região.

Fonte: https://baotintuc.vn/anh/cao-toc-ben-luc-long-thanh-tang-toc-cho-noi-lien-vung-kinh-te-trong-diem-20250929212529897.htm