Há uma necessidade urgente de expandir as vias expressas da cidade de Ho Chi Minh.

Segundo a Vietnam Expressway Development Corporation (VEC), em 2024, a gestão, operação e manutenção das vias expressas da VEC continuaram a garantir um fluxo de tráfego tranquilo e seguro; o sistema de cobrança eletrônica de pedágio (ETC) operou de forma estável e eficiente.

Em 2024, a via expressa Cidade Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay recebeu 23,2 milhões de veículos. Foto de : Ngoc Han

O volume de tráfego nas vias expressas, incluindo Noi Bai – Lao Cai, Cau Gie – Ninh Binh, Da Nang – Quang Ngai e Cidade de Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay, ultrapassou 67,4 milhões de veículos, um aumento de 11,6% em comparação com 2023.

Com 23,2 milhões de veículos, a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay continua a ter o maior volume de tráfego entre as rotas da VEC, com um crescimento de 12,4%.

Entretanto, a rodovia expressa Da Nang – Quang Ngai também manteve a maior taxa de crescimento, com um aumento de 15,5% em comparação com o ano anterior, mas apresentou o menor volume de tráfego, com apenas 2,7 milhões de veículos.

As outras duas rotas, Cau Gie – Ninh Binh, atenderam com segurança 22,6 milhões de veículos, mas apresentaram o menor crescimento, de 8,3%; a rota Noi Bai – Lao Cai atingiu um volume de tráfego de 18,9 milhões de veículos, com um crescimento de 14,3%.

Garantir a ordem e a segurança do trânsito nas vias expressas sempre foi uma prioridade para a liderança da VEC. A disseminação e a educação sobre as leis de trânsito, especialmente no que diz respeito à segurança no trânsito em vias expressas, foram enfatizadas e intensificadas. Como resultado, as vias expressas da VEC registraram uma redução significativa em acidentes de trânsito, fatalidades e feridos.

No entanto, a VEC afirmou que ainda ocorrem congestionamentos em algumas vias expressas durante feriados, o Tet (Ano Novo Lunar) e fins de semana devido ao aumento repentino do volume de tráfego e acidentes de trânsito, como na rota Cau Gie – Ninh Binh e na rota Cidade de Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay. Em particular, o trecho do Km 12+000 ao Km 23+000 no sentido de Long Thanh para a Cidade de Ho Chi Minh e o trecho do Km 4+000 ao Km 12+000 no sentido da Cidade de Ho Chi Minh para Long Thanh frequentemente apresentam congestionamentos, mesmo durante os horários da manhã e da tarde, o que destaca a necessidade urgente de expandir o trecho da via expressa Cidade de Ho Chi Minh – Long Thanh, que já atingiu sua capacidade projetada.

Para melhor atender às necessidades de deslocamento da população e garantir a segurança do trânsito nas vias expressas da VEC durante o Ano Novo Lunar e o Festival da Primavera de 2025, os líderes da VEC orientaram as unidades operacionais e afins a desenvolverem proativamente planos razoáveis ​​de regulamentação e desvio de tráfego; a guiarem os veículos para que circulem de forma segura e tranquila; a divulgarem os números de telefone de emergência e a garantirem um serviço de plantão 24 horas por dia, 7 dias por semana, para receber e resolver prontamente o feedback de cidadãos e empresas.

Além disso, em conformidade com o Decreto Governamental nº 180/2024/ND-CP, de 31 de dezembro de 2024, que estipula a política de redução do Imposto sobre Valor Agregado (IVA), conforme a Resolução nº 174/2024/QH15 da Assembleia Nacional, a VEC continua a estender a política de redução de 2% do IVA sobre as taxas de serviço para utilização das vias expressas até 30 de junho de 2025.

Ainda no ano passado, mais de 590 mil veículos permaneceram com saldo insuficiente em suas contas de cobrança de pedágio da ETC enquanto trafegavam pelas rodovias expressas da VEC, apesar dos alertas e das amplas campanhas de conscientização pública organizadas pela Corporação e suas unidades operacionais. Este é um dos motivos que levam ao congestionamento e aos riscos à segurança quando os veículos trafegam em alta velocidade pelas praças de pedágio.

Fonte: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm