Fornecendo crédito de 1,8 bilhão de dólares para o Projeto Componente 3 para construir o Aeroporto de Long Thanh

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh participou da cerimônia de assinatura de um contrato de crédito no valor de 1,8 bilhão de dólares para o projeto componente 3 do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

Na tarde de 1º de junho, em Hanói, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh participou da cerimônia de assinatura de um contrato de crédito no valor de US$ 1,8 bilhão para o projeto do Componente 3 do Aeroporto Internacional de Long Thanh. Também estiveram presentes o Governador do Banco Estatal do Vietnã, Nguyen Thi Hong, o Ministro das Finanças, Ho Duc Phoc, o Secretário do Comitê do Partido do Bloco Central de Empresas, Nguyen Long Hai, e líderes de ministérios, setores e agências centrais.

O evento foi organizado pelo Banco Comercial Conjunto para Comércio Exterior do Vietnã (Vietcombank) - o organizador de capital, juntamente com o Banco Comercial Conjunto para Indústria e Comércio do Vietnã (VietinBank), o Banco Comercial Conjunto para Investimento e Desenvolvimento do Vietnã ( BIDV ) e a Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV).

Assim, os bancos fornecerão crédito de US$ 1,8 bilhão para o projeto componente 3 (obras essenciais no aeroporto) do projeto de investimento na construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh – fase 1, com investimento da ACV. Desse total, o Vietcombank financiará US$ 1 bilhão, o VietinBank financiará US$ 450 milhões e o BIDV financiará US$ 350 milhões.

Anteriormente, no final de novembro de 2022, o Banco Estatal do Vietnã emitiu um documento aprovando o Vietcombank, o VietinBank e o BIDV a emprestar moeda estrangeira de médio e longo prazo à ACV para implementar o projeto.

Em seu discurso no evento, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh afirmou que o Partido e o Estado identificaram a construção de um sistema de infraestrutura moderno e sincronizado como um dos três avanços estratégicos para o desenvolvimento e a modernização do país. Em particular, o foco no desenvolvimento do sistema de infraestrutura de transportes (rodovias, aeroportos, etc.) é um pilar importante, criando um novo espaço de desenvolvimento, uma força motriz para o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacionais, promovendo as relações exteriores e a integração internacional.

A prática tem demonstrado que o sistema de infraestrutura de transporte desempenha um papel pioneiro, liderando e trazendo resultados práticos para o desenvolvimento socioeconômico nos últimos tempos. Onde quer que o transporte se desenvolva, ele abrirá novos espaços de desenvolvimento, criando novas forças motrizes, novos potenciais, novos valores e um novo impulso.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh discursa no evento

Mais especificamente, a infraestrutura de transporte criará impulso para a formação de áreas urbanas, parques industriais, serviços e turismo; promoverá a exploração efetiva de fundos de terras com maior valor agregado, reduzirá custos de logística, reduzirá custos de insumos para produção e negócios, aumentará a competitividade dos produtos; criará condições favoráveis ​​para viagens e comércio mais fáceis, economizará tempo e custos, promoverá a atração de investidores, turistas internacionais e intercâmbios entre pessoas.

O Primeiro Ministro enfatizou que o projeto de construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh é um projeto nacional importante, um projeto-chave do setor de transportes, um projeto de nível especial, de importância estratégica para o desenvolvimento socioeconômico da principal região econômica do Sul, bem como para o desenvolvimento da indústria de aviação do Vietnã e o desenvolvimento socioeconômico do nosso país nos próximos anos.

O projeto foi aprovado pela Assembleia Nacional em 2015 com o objetivo de transformar o Aeroporto Internacional de Long Thanh em um importante aeroporto internacional, o maior do Vietnã, com uma área de mais de 5.000 hectares, com capacidade operacional de 100 milhões de passageiros e 5 milhões de toneladas de carga/ano, aplicando tecnologias avançadas e modernas em gestão e operação. O projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh deverá criar 200.000 empregos e contribuir com 0,98% para o PIB do Vietnã até 2030.

Juntamente com o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat (expandido) e o Aeroporto Bien Hoa (em estudo para modernização e exploração civil), o Aeroporto Internacional Long Thanh formará um moderno cluster de aeroportos internacionais com grande escala e capacidade, capacidade de exploração síncrona e de qualidade, tornando-se um importante centro regional e internacional de aviação e logística.

Em 2020, o Primeiro Ministro aprovou a decisão de investimento para a fase 1 do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh com uma escala de 1 pista, 1 terminal de passageiros, uma capacidade de transporte de 25 milhões de passageiros e 1,2 milhão de toneladas de carga/ano.

Em particular, a ACV foi designada como investidora do projeto componente 3 - "obras essenciais no aeroporto" - um componente particularmente importante, de grande escala e natureza técnica mais complexa de toda a fase 1 do projeto de construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

O investimento total estimado para todo o aeroporto de Long Thanh é de mais de US$ 16 bilhões, dividido em 3 fases. O investimento total para a fase 1 é de mais de US$ 5,4 bilhões, dos quais o projeto componente 3 tem uma demanda de empréstimo em 13 de dezembro de 2023 de US$ 1,8 bilhão (33%).

Em nome do Governo, o Primeiro-Ministro acolheu calorosamente e elogiou os esforços ativos do Vietcombank, Vietinbank, BIDV e o monitoramento e coordenação rigorosos do Banco Estatal do Vietnã, que rapidamente ajudou a organizar uma grande quantidade de financiamento de 1,8 bilhão de dólares para dar suporte imediato ao investidor ACV na assinatura de contratos de construção com empreiteiros, cumprindo o cronograma de implementação do projeto conforme exigido e determinado pelo Primeiro-Ministro.

O Primeiro Ministro avaliou que a concessão de um crédito de 1,8 bilhão de dólares representa um avanço revolucionário dos bancos comerciais nacionais na obtenção de capital em moeda estrangeira para os clientes.

Governador do Banco Estatal do Vietname, Nguyen Thi Hong, discursa na cerimônia de assinatura

Este é o projeto com o maior valor total de financiamento, especialmente em moeda estrangeira, já concedido por bancos comerciais vietnamitas, especialmente por bancos comerciais estatais.

Este também é o primeiro projeto a ser totalmente financiado com empréstimos em dólares americanos de médio e longo prazo de bancos comerciais vietnamitas, com condições mais competitivas do que a opção de empréstimo direto de instituições financeiras internacionais.

Além de contribuir para a promoção de um crescimento seguro e sustentável do crédito, o financiamento de US$ 1,8 bilhão para um grande projeto como o Aeroporto de Long Thanh demonstra claramente a posição e a força dos bancos comerciais vietnamitas na captação de capital para projetos complexos e de grande porte. Ao mesmo tempo, cria um novo precedente positivo para incentivar e promover a iniciativa de investidores nacionais de não dependerem de empréstimos estrangeiros no futuro.

Isso também contribui para implementar a política do Partido e do Estado de promover o espírito de autossuficiência e autoaperfeiçoamento, tomando os recursos internos como fator fundamental, estratégico, de longo prazo e decisivo para a construção e o desenvolvimento do país, avaliou o Primeiro Ministro.

Nesta ocasião, o Primeiro Ministro elogiou os esforços e a determinação da ACV e entidades relacionadas, parabenizou os resultados positivos na construção do aeroporto de Long Thanh nos últimos tempos e a inauguração de muitos outros aeroportos, como Phu Bai e Dien Bien.

No entanto, o Primeiro-Ministro afirmou que este é apenas um resultado inicial, embora seja louvável e encorajador. Nos próximos anos, o Primeiro-Ministro incumbiu o Ministério dos Transportes, o Banco do Estado, o Ministério das Finanças, o Ministério do Planeamento e Investimento, o Comité de Gestão de Capital do Estado nas Empresas e os ministérios e agências relevantes de: Concentre-se na implementação das 5 tarefas e soluções importantes a seguir:

Em primeiro lugar, concentrar mais recursos no desenvolvimento de projetos estratégicos de infraestrutura de transporte, especialmente rodovias, ferrovias de alta velocidade, aeroportos e portos, contribuindo para aumentar a atração de investimentos e criar nova capacidade de produção para a economia.

Em segundo lugar, mobilizar e utilizar todas as fontes legais de capital para projetos de infraestrutura estratégica, incluindo capital de investimento do orçamento do Estado, capital de investimento social, setor privado, parcerias público-privadas, investimento estrangeiro, etc. Em particular, é necessário mobilizar de forma mais eficaz a grande fonte de capital restante do povo para a produção e o desenvolvimento empresarial, atendendo a objetivos de desenvolvimento socioeconômico.

Terceiro, revisar, ter mecanismos e políticas apropriados, apoiar, promover e incentivar bancos comerciais e instituições de crédito a emprestar capital com condições preferenciais e adequadas, concentrando o capital de crédito no desenvolvimento de infraestrutura, produção e negócios, áreas prioritárias...

Quarto, continuar a expandir a forma de financiamento de capital, promover o papel dos bancos comerciais, cujo núcleo é o banco comercial estatal que empresta capital para grandes projetos, desempenhando um papel importante na economia, contribuindo para a mobilização proativa de recursos e capital nacionais, reduzindo a dependência de fontes externas de capital.

Quinto , concentrar-se na gestão eficaz e sistemática de projetos associados a capital patrocinado e emprestado, garantindo a promoção do papel e da responsabilidade de investidores, patrocinadores e credores, garantindo a qualidade e a eficiência dos projetos e ajudando os bancos comerciais a recuperar o principal e os juros, minimizando riscos, combatendo a corrupção, a negatividade e o desperdício na tomada de empréstimos e no uso de capital, implementando assim o lema "trabalhando juntos, vencendo juntos, desfrutando juntos, desenvolvendo juntos", contribuindo para a construção de um país forte e próspero, um povo feliz e próspero.

Em relação ao Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Primeiro Ministro solicitou que as partes relevantes continuem a manter seu senso de responsabilidade, promovam ainda mais a determinação de "apenas discutir e fazer, não recuar" https://dangcongsan.vn/thoi-su/, "dizer e fazer" https://dangcongsan.vn/thoi-su/, "vencer o sol e vencer a chuva" https://dangcongsan.vn/thoi-su/, "3 turnos, 4 turnos" https://dangcongsan.vn/thoi-su/, "comer e dormir rápido" https://dangcongsan.vn/thoi-su/, "trabalhar durante os feriados e o Tet" para acelerar o andamento da construção, melhorar a qualidade da conclusão das obras e itens do projeto, atingir e superar as metas e objetivos definidos.

Enfatizando algumas tarefas específicas para o Investidor ACV e o Comitê de Gestão de Capital Estatal da Enterprises, o Primeiro-Ministro solicitou ao ACV que continue a coordenar e acompanhar os bancos de capital conjunto na implementação do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, a fim de cumprir o compromisso de empréstimo, desembolsar efetivamente dentro do cronograma e garantir a qualidade. Em particular, deve ser dada atenção especial à coordenação do progresso e do prazo de conclusão dos pacotes restantes, a fim de evitar conflitos e interseções durante o processo de construção, garantindo a conectividade e o andamento de todo o projeto.

Junto com isso, pesquisar e propor prontamente planos para implementar os preparativos para a construção da fase 2, de modo a não afetar as atividades de exploração da fase 1, com base no ajuste da política de investimento do projeto da fase 1.

O Primeiro Ministro solicitou ao Banco Estatal que orientasse os bancos comerciais estatais, em particular, e o setor bancário, em geral, a continuar pesquisando e participando da captação de capital para importantes projetos nacionais; incentivasse os investidores nacionais a promover um espírito proativo, aumentasse a autonomia e a capacidade endógena em investimentos e cooperação para o desenvolvimento.

O Banco do Estado facilitará que as instituições de crédito forneçam serviços de câmbio de acordo com as disposições da lei; ao mesmo tempo, inspecionará e supervisionará as atividades de câmbio para estabilizar o valor da moeda e as taxas de câmbio e melhorar a balança de pagamentos internacional, contribuindo para fortalecer a estabilidade macroeconômica e promover o desenvolvimento socioeconômico.

O Primeiro-Ministro determinou que o Ministério dos Transportes seja responsável pela coordenação geral, disciplina e implementação da atualização, monitoramento do progresso e conexão de todos os projetos componentes do Aeroporto de Long Thanh. Em particular, é importante garantir a natureza geral e a conexão dos projetos componentes com os pacotes de construção de infraestrutura que conectam o Aeroporto Internacional de Long Thanh às províncias e cidades.

O Ministério dos Transportes também é responsável por presidir e orientar a seleção de investidores para o projeto componente 4 "Outras Obras", garantindo que a fase 1 do projeto Long Thanh seja colocada em operação dentro do cronograma, conforme o prometido. Apresentar um relatório preliminar sobre a implementação da política de investimento para a construção de áreas de reassentamento que servirão ao projeto do Aeroporto de Long Thanh; estudar e propor ajustes à política de investimento para a fase 1 do projeto, a fim de utilizar os recursos de forma eficaz em preparação para a implementação da fase 2 da construção do Porto.

Para o Comitê Popular da província de Dong Nai, o Primeiro Ministro solicitou a aceleração do progresso da limpeza do local para concluir a entrega do local; deve se comprometer a não atrasar o andamento da construção do projeto.

Em particular, é necessário instar a conclusão da limpeza do local e a realocação da infraestrutura técnica para 02 rotas de tráfego de conexão e 02 rotas de drenagem fora dos limites do projeto, nas quais a rota de tráfego de conexão nº 1 é a rota principal para garantir o transporte de mercadorias, materiais e equipamentos de construção que atendem à construção do Terminal de Passageiros e outros itens de construção.

Junto com isso, fortalecer o trabalho direto com as pessoas, realizar um bom trabalho de mobilização de massa para compreender suas aspirações, aplicar de forma flexível e eficaz as regulamentações legais para resolver reclamações e recomendações; selecionar locais e construir áreas de reassentamento com melhores condições de vida e pelo menos iguais ao antigo local de residência; garantir direitos e interesses legítimos e legais, cuidar da vida das pessoas, criar meios de subsistência estáveis ​​para as pessoas depois de abrir mão de terras, casas e campos para construir projetos.

Coordenar com investidores para priorizar a limpeza do local em locais que são essenciais para o andamento da construção (como áreas de tratamento de solo fraco, grandes projetos de pontes e túneis e áreas de estradas de acesso à construção).

Apoiar e coordenar empresas no processo de levantamento, pesquisa, proposição de investimentos na construção de armazéns e oleodutos upstream para fornecimento de combustível de aviação, fornecimento de materiais de construção, treinamento e recrutamento de recursos humanos para atender às necessidades gerenciais e operacionais.

O Primeiro Ministro espera e acredita que, com a determinação, inteligência, solidariedade e inovação do Investor ACV e da joint venture de contratantes para o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, juntamente com o apoio e a coordenação estreita do Banco Estatal do Vietnã, do Comitê de Gestão de Capital Estatal em Empresas, do Ministério dos Transportes, do Ministério do Planejamento e Investimento, do Ministério das Finanças, do Comitê Popular da província de Dong Nai e agências relevantes, concluiremos definitivamente a construção e a exploração técnica da pista do aeroporto de Long Thanh antes de 30 de abril de 2025 (3 meses antes do cronograma em comparação com o contrato), fazendo excelentes conquistas para celebrar o 50º aniversário da libertação do Sul e da reunificação nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025), e nos concentraremos na conclusão, entrega e colocação em operação de todo o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh nos primeiros 6 meses de 2026. Ao mesmo tempo, garantiremos qualidade, técnica, estética, segurança do trabalho, saneamento ambiental e cuidado com a vida de oficiais, trabalhadores e trabalhadores que participam do projeto.

O Primeiro Ministro apreciou muito a recente coordenação bem-sucedida do acordo de capital de três bancos, Vietcombank, Vietinbank e BIDV, para o projeto e acreditava que este seria um primeiro passo positivo, criando uma premissa importante para encorajar os bancos comerciais vietnamitas a continuar a cooperar proativamente em grandes e importantes projetos nacionais, contribuindo para aumentar o prestígio e a posição do setor bancário vietnamita e promovendo ainda mais o papel das empresas estatais no desenvolvimento do país.

Fonte: https://dangcongsan.vn/thoi-su/cap-tin-dung-1-8-ty-usd-cho-du-an-thanh-phan-3-xay-dung-san-bay-long-thanh-666241.html