Fornecendo 1,8 bilhão de dólares em crédito para o Projeto Componente 3 para construir o Aeroporto de Long Thanh

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh participou da cerimônia de assinatura de um contrato de crédito no valor de 1,8 bilhão de dólares para o projeto componente 3 do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

Na tarde de 1º de junho, em Hanói, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh participou da cerimônia de assinatura de um contrato de crédito no valor de US$ 1,8 bilhão para o terceiro componente do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh. Também estiveram presentes o Governador do Banco Estatal do Vietnã, Nguyen Thi Hong, o Ministro das Finanças, Ho Duc Phoc, o Secretário do Comitê do Partido do Bloco Central de Empresas, Nguyen Long Hai, e líderes de ministérios, filiais e agências centrais.

O evento foi organizado pelo Banco Comercial Conjunto para Comércio Exterior do Vietnã (Vietcombank) - o organizador de capital, juntamente com o Banco Comercial Conjunto para Indústria e Comércio do Vietnã (VietinBank), o Banco Comercial Conjunto para Investimento e Desenvolvimento do Vietnã ( BIDV ) e a Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV).

Assim, os bancos fornecerão crédito de US$ 1,8 bilhão para o projeto componente 3 (obras essenciais no aeroporto) do projeto de investimento na construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh – fase 1, com investimento da ACV. Desse total, o Vietcombank financiará US$ 1 bilhão, o VietinBank financiará US$ 450 milhões e o BIDV financiará US$ 350 milhões.

Anteriormente, no final de novembro de 2022, o Banco Estatal do Vietnã emitiu um documento aprovando o Vietcombank, o VietinBank e o BIDV a emprestar moeda estrangeira de médio e longo prazo à ACV para implementar o projeto.

Em seu discurso no evento, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh afirmou que o Partido e o Estado identificaram a construção de um sistema de infraestrutura moderno e sincronizado como um dos três avanços estratégicos para o desenvolvimento e a modernização do país. Em particular, o foco no desenvolvimento do sistema de infraestrutura de transportes (sistema rodoviário, aeroportos, etc.) é um pilar importante, criando um novo espaço de desenvolvimento, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacionais, promovendo as relações exteriores e a integração internacional.

A prática tem demonstrado que o sistema de infraestrutura de transporte desempenha um papel pioneiro, liderando e trazendo resultados práticos para o desenvolvimento socioeconômico nos últimos tempos. Onde quer que o transporte se desenvolva, ele abrirá novos espaços de desenvolvimento, criando novas forças motrizes, novos potenciais, novos valores e um novo impulso.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh discursa no evento

Mais especificamente, a infraestrutura de transporte criará impulso para a formação de áreas urbanas, parques industriais, serviços e turismo; promoverá a exploração efetiva de fundos de terras com maior valor agregado, reduzirá custos de logística, reduzirá custos de insumos para produção e negócios, aumentará a competitividade do produto; criará condições favoráveis ​​para viagens e comércio mais fáceis, economizará tempo e custos, promoverá a atração de investidores, turistas internacionais e intercâmbios entre pessoas.

O Primeiro Ministro enfatizou que o projeto de construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh é um projeto nacional importante, um projeto-chave do setor de transportes, um projeto de nível especial, de importância estratégica para o desenvolvimento socioeconômico da principal região econômica do Sul, bem como para o desenvolvimento da indústria de aviação do Vietnã e o desenvolvimento socioeconômico do país nos próximos anos.

O projeto foi aprovado pela Assembleia Nacional em 2015 com o objetivo de transformar o Aeroporto Internacional de Long Thanh em um importante aeroporto internacional, o maior do Vietnã, com uma área de mais de 5.000 hectares, com capacidade operacional de 100 milhões de passageiros e 5 milhões de toneladas de carga/ano, aplicando tecnologias avançadas e modernas em gestão e operação. O projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh deverá criar 200.000 empregos e contribuir com 0,98% para o PIB do Vietnã até 2030.

Junto com o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat (expansão) e o Aeroporto Bien Hoa (em estudo para modernização e exploração civil), o Aeroporto Internacional Long Thanh formará um moderno cluster aeroportuário internacional com grande escala e capacidade, capacidade de exploração síncrona e de qualidade, tornando-se um centro de aviação e logística com importante estatura regional e internacional.

Em 2020, o Primeiro Ministro aprovou a decisão de investimento para a fase 1 do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh com uma escala de 1 pista, 1 terminal de passageiros, uma capacidade de transporte de 25 milhões de passageiros e 1,2 milhão de toneladas de carga/ano.

Em particular, a ACV foi designada como investidora do projeto componente 3 - "obras essenciais no aeroporto" - um componente particularmente importante, com a maior escala e a natureza técnica mais complexa de toda a fase 1 do projeto de construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh.

O investimento total estimado para todo o aeroporto de Long Thanh é de mais de US$ 16 bilhões, dividido em 3 fases. O investimento total para a fase 1 é de mais de US$ 5,4 bilhões, dos quais o projeto componente 3 tem uma demanda de empréstimo em 13 de dezembro de 2023 de US$ 1,8 bilhão (33%).

Em nome do Governo, o Primeiro Ministro acolheu calorosamente e elogiou os esforços ativos do Vietcombank, Vietinbank, BIDV e o monitoramento e coordenação rigorosos do Banco Estatal do Vietnã, que rapidamente ajudou a organizar uma grande quantidade de financiamento de 1,8 bilhão de dólares para dar suporte imediato ao investidor ACV na assinatura de contratos de construção com empreiteiros, cumprindo o cronograma de implementação do projeto conforme exigido e determinado pelo Primeiro Ministro.

O Primeiro Ministro avaliou que a concessão de um crédito de 1,8 bilhão de dólares representa um avanço revolucionário dos bancos comerciais nacionais na obtenção de capital em moeda estrangeira para os clientes.

O governador do Banco Estatal do Vietnã, Nguyen Thi Hong, discursa na cerimônia de assinatura.

Este é o projeto com o maior valor total de financiamento, especialmente em moeda estrangeira, já concedido por bancos comerciais vietnamitas, especialmente por bancos comerciais estatais.

Este também é o primeiro projeto a ser totalmente financiado com empréstimos em dólares americanos de médio e longo prazo de bancos comerciais vietnamitas, com condições mais competitivas do que a opção de empréstimo direto de instituições financeiras internacionais.

Além de contribuir para a promoção de um crescimento seguro e sustentável do crédito, o financiamento de US$ 1,8 bilhão para um grande projeto como o Aeroporto de Long Thanh demonstra claramente a posição e a força dos bancos comerciais vietnamitas na captação de capital para projetos complexos e de grande porte. Ao mesmo tempo, cria um novo precedente positivo para ajudar a incentivar e promover a iniciativa de investidores nacionais de não dependerem de empréstimos estrangeiros no futuro.

Isso também contribui para implementar a política do Partido e do Estado de promover o espírito de autossuficiência e autofortalecimento, tomando os recursos internos como fator fundamental, estratégico, de longo prazo e decisivo para construir e desenvolver o país, avaliou o Primeiro Ministro.

Nesta ocasião, o Primeiro Ministro elogiou os esforços e a determinação da ACV e entidades relacionadas, parabenizou os resultados positivos na construção do aeroporto de Long Thanh nos últimos tempos e a inauguração de muitos outros aeroportos, como Phu Bai e Dien Bien.

No entanto, o Primeiro-Ministro salientou que este é apenas um resultado inicial, embora seja louvável e encorajador. No futuro próximo, o Primeiro-Ministro encarregou o Ministério dos Transportes, o Banco do Estado, o Ministério das Finanças, o Ministério do Planeamento e Investimento, o Comité de Gestão de Capital do Estado nas Empresas e os ministérios e agências relevantes de: Concentre-se na implementação das 5 tarefas e soluções importantes a seguir:

Em primeiro lugar, concentrar ainda mais recursos no desenvolvimento de projetos estratégicos de infraestrutura de transporte, especialmente rodovias, ferrovias de alta velocidade, aeroportos e portos, contribuindo para aumentar a atração de investimentos e criar nova capacidade de produção para a economia.

Em segundo lugar, mobilizar e utilizar todas as fontes legais de capital para projetos de infraestrutura estratégica, incluindo capital de investimento do orçamento do Estado, capital de investimento social, setor privado, parcerias público-privadas, investimento estrangeiro, etc. Em particular, é necessário mobilizar de forma mais eficaz as grandes fontes de capital restantes do povo para a produção e o desenvolvimento empresarial, atendendo a objetivos de desenvolvimento socioeconômico.

Terceiro, revisar, ter mecanismos e políticas apropriados, apoiar, promover e encorajar bancos comerciais e instituições de crédito a emprestar capital com condições preferenciais e apropriadas, concentrando o capital de crédito no desenvolvimento de infraestrutura, produção e negócios, e áreas prioritárias...

Quarto, continuar a expandir as formas de financiamento de capital, promover o papel dos bancos comerciais, cujo núcleo são os bancos comerciais estatais que emprestam capital para grandes projetos, desempenhando um papel importante na economia, contribuindo para mobilizar proativamente recursos e capital nacionais, reduzindo a dependência de fontes externas de capital.

Quinto , concentre-se na gestão eficaz e sistemática de projetos associados ao capital patrocinado e emprestado, garantindo a promoção do papel e da responsabilidade dos investidores, patrocinadores e credores, garantindo a qualidade e a eficiência dos projetos e ajudando os bancos comerciais a recuperar o principal e os juros, minimizando riscos, combatendo a corrupção, a negatividade e o desperdício no empréstimo e no uso de capital, implementando assim o lema "trabalhando juntos, vencendo juntos, aproveitando juntos, desenvolvendo juntos", contribuindo para a construção de um país forte e próspero, um povo feliz e próspero.

Em relação ao Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Primeiro Ministro solicitou que as partes relevantes continuem a manter seu senso de responsabilidade e promovam ainda mais a determinação de "apenas discutir o trabalho, sem retrocessos" https://dangcongsan.vn/thoi-su/, "dito e feito" https://dangcongsan.vn/thoi-su/, "vencer o sol e vencer a chuva" https://dangcongsan.vn/thoi-su/, "3 turnos, 4 turnos" https://dangcongsan.vn/thoi-su/, "comer e dormir rápido" https://dangcongsan.vn/thoi-su/, "trabalhar durante os feriados e feriados do Tet" https://dangcongsan.vn/thoi-su/, para acelerar o progresso da construção, melhorar a qualidade da conclusão das obras e itens do projeto, atingir e superar as metas e objetivos definidos.

Enfatizando algumas tarefas específicas para o Investidor ACV e o Comitê de Gestão de Capital Estatal da Enterprises, o Primeiro-Ministro solicitou ao ACV que continue a coordenar e acompanhar os bancos de capital conjunto na implementação do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, a fim de cumprir o compromisso de empréstimo, desembolsar efetivamente dentro do cronograma e garantir a qualidade. Em particular, preste atenção especial à coordenação do progresso e do prazo de conclusão dos pacotes restantes, a fim de evitar conflitos e interseções durante o processo de construção, garantindo a conectividade e o andamento de todo o projeto.

Junto com isso, pesquisar e propor prontamente planos para implantar os preparativos para a construção da fase 2, de modo a não afetar as atividades de exploração da fase 1, com base no ajuste da política de investimento do projeto da fase 1.

O Primeiro Ministro solicitou ao Banco Estatal que orientasse os bancos comerciais estatais, em particular, e o setor bancário, em geral, a continuar pesquisando e participando da obtenção de capital para importantes projetos nacionais; incentivasse os investidores nacionais a promover a proatividade, aumentasse a autonomia e a capacidade endógena em investimentos e cooperação para o desenvolvimento.

O Banco do Estado facilitará que as instituições de crédito forneçam serviços de câmbio de acordo com as disposições da lei; ao mesmo tempo, inspecionará e supervisionará as atividades de câmbio para estabilizar o valor da moeda e as taxas de câmbio e melhorar a balança de pagamentos internacional, contribuindo para fortalecer a estabilidade macroeconômica e promover o desenvolvimento socioeconômico.

O Primeiro-Ministro determinou que o Ministério dos Transportes seja responsável pela coordenação geral, disciplina e implementação da atualização, monitoramento do progresso e conexão de todos os projetos componentes do Aeroporto de Long Thanh. Em particular, é importante garantir a natureza geral e a conexão dos projetos componentes com os pacotes de construção de infraestrutura que conectam o Aeroporto Internacional de Long Thanh às províncias e cidades.

O Ministério dos Transportes também é responsável por presidir e orientar a seleção de investidores para o projeto componente 4 "Outras Obras", garantindo que a fase 1 do projeto Long Thanh seja colocada em operação dentro do cronograma, conforme o prometido. Reportar com antecedência sobre a implementação da política de investimento para a construção de áreas de reassentamento que atendem ao projeto do Aeroporto de Long Thanh; estudar e propor ajustes à política de investimento para a fase 1 do projeto, a fim de utilizar os recursos de forma eficaz em preparação para a implementação da fase 2 da construção do Aeroporto.

Para o Comitê Popular da província de Dong Nai, o Primeiro Ministro solicitou a aceleração do progresso da limpeza do local para concluir a entrega do local; deve se comprometer a não atrasar o andamento da construção do projeto.

Em particular, é necessário insistir na conclusão da limpeza do local e na realocação da infraestrutura técnica para 02 rotas de tráfego de conexão e 02 rotas de drenagem fora dos limites do projeto, nas quais a rota de tráfego de conexão nº 1 é a rota principal para garantir o transporte de mercadorias, materiais e equipamentos de construção para atender à construção do Terminal de Passageiros e outros itens de construção.

Junto com isso, fortaleça o trabalho direto com as pessoas, realize um bom trabalho de mobilização em massa para compreender suas aspirações, aplique de forma flexível e eficaz as regulamentações legais para resolver reclamações e recomendações; selecione locais e construa áreas de reassentamento com melhores condições de vida e pelo menos iguais ao antigo local de residência; garanta direitos e interesses legítimos e legais, cuide da vida das pessoas, crie meios de subsistência estáveis ​​para as pessoas depois de abrir mão de terras, casas, campos e jardins para construir projetos.

Coordenar com investidores para priorizar a limpeza do local em locais que são essenciais para o andamento da construção (como áreas de tratamento de solo fraco, grandes projetos de pontes e túneis e áreas de estradas de acesso à construção).

Apoiar e coordenar empresas no processo de levantamento, pesquisa, proposição de investimentos na construção de armazéns e oleodutos upstream para fornecimento de combustível de aviação, fornecimento de materiais de construção, treinamento e recrutamento de recursos humanos para atender às necessidades gerenciais e operacionais.

O Primeiro Ministro espera e acredita que, com a determinação, inteligência, solidariedade e inovação do Investor ACV e do consórcio contratante para o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, juntamente com o acompanhamento, apoio e coordenação estreita do Banco Estatal do Vietnã, do Comitê de Gestão de Capital Estatal em Empresas, do Ministério dos Transportes, do Ministério do Planejamento e Investimento, do Ministério das Finanças, do Comitê Popular da província de Dong Nai e agências relevantes, concluiremos definitivamente a construção e a exploração técnica da pista do aeroporto de Long Thanh antes de 30 de abril de 2025 (3 meses antes do previsto em relação ao contrato), obtendo excelentes conquistas para celebrar o 50º aniversário da libertação do Sul e da reunificação nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025) e nos concentraremos na conclusão, entrega e colocação em operação de todo o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh nos primeiros 6 meses de 2026. Ao mesmo tempo, garantiremos qualidade, técnica, estética, segurança do trabalho, saneamento ambiental e cuidado com a vida de oficiais, trabalhadores e operários participantes do projeto.

O Primeiro Ministro apreciou muito a recente coordenação bem-sucedida do acordo de capital de três bancos, Vietcombank, Vietinbank e BIDV, para o projeto e acreditava que este seria um primeiro passo positivo, criando uma premissa importante para encorajar os bancos comerciais vietnamitas a continuar a cooperar proativamente em grandes e importantes projetos nacionais, contribuindo para aumentar o prestígio e a posição do setor bancário vietnamita e promovendo ainda mais o papel das empresas estatais no desenvolvimento do país.

Fonte: https://dangcongsan.vn/thoi-su/cap-tin-dung-1-8-ty-usd-cho-du-an-thanh-phan-3-xay-dung-san-bay-long-thanh-666241.html