Corrida de limpeza de terras

O Secretário Adjunto Permanente do Comitê Provincial do Partido, Le Van Dung, ouviu um relatório sobre o andamento da construção de alguns itens do projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E no início de abril. Foto: T.CONG

Preso no descanso

O Sr. Vo Van Hung, Presidente do Comitê Popular do distrito de Thang Binh, afirmou que, até 10 de junho, Thang Binh havia entregue ao Conselho de Gerenciamento de Projetos 4 e às equipes de construção 12,3/17,4 km, atingindo mais de 70% da extensão da Rodovia Nacional 14E que atravessa o distrito.

No entanto, a localidade enfrenta atualmente muitas dificuldades para confirmar a origem do terreno. O distrito enviou funcionários de comunas vizinhas para apoiar Binh Tri e Binh Quy durante o último mês e está prorrogando o prazo para que esses funcionários concluam o trabalho de desocupação do local.

Os departamentos profissionais do distrito trabalham continuamente aos sábados e domingos. Devido à complexidade dos documentos, o andamento é lento e precisamos ter muito cuidado.

No canteiro de obras do viaduto ferroviário, dentro da linha GPMB, foram aprovados 2 planos de compensação para 37 famílias, 23 famílias foram convidadas a pagar, porém apenas 4 lotes, pertencentes a 2 famílias cada, receberam a compensação.

Embora tenhamos trabalhado diretamente com a população, existem muitas opiniões divergentes. O distrito designou o Comitê de Mobilização Popular e a Frente Distrital para apresentar o recurso final. Caso não haja consenso, promoveremos um diálogo e, em seguida, aplicaremos a decisão”, afirmou o Sr. Hung.

O Conselho de Gestão do Projeto 4 está instando os empreiteiros a acelerar ativamente o progresso. Foto: TC

Segundo o representante do Conselho de Gestão de Projetos 4, no distrito de Thang Binh, existem 15 áreas onde o terreno já foi entregue, mas os moradores estão impedindo a construção e exigindo indenização adequada. Até o momento, 81 famílias aprovaram o plano de indenização pela desapropriação, mas se recusam a receber o dinheiro.

No distrito de Hiep Duc, surgiram problemas quando o projeto apresentou muitos casos de uso estável de terrenos residenciais e jardins sem disputas (nos arquivos 64 ou 60), mas quando o primeiro certificado de direito de uso do solo foi emitido, a área dentro do corredor de segurança da construção não foi incluída no certificado e não foi recuperada, compensada ou apoiada, levando as famílias a não concordarem com o plano caso não fossem compensadas por essa área.

Além disso, o projeto e a construção de valas de drenagem e valas ao longo da rota apresentam algumas áreas que afetam a vida das pessoas.

No distrito de Phuoc Son, os problemas que surgiram estavam principalmente relacionados à aplicação de políticas de apoio à estabilização da vida, à conversão de carreira e à criação de empregos para famílias que anteriormente haviam contratado terras no âmbito dos Projetos 327 e 661, visto que a maioria dos contratos entre a Fazenda Florestal Phuoc Hiep e as famílias e indivíduos havia sido perdida.

É preciso se concentrar para remover

O Sr. Que Hai Trung, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos 4, informou que o Conselho de Gestão reduziu drasticamente o volume de trabalho, substituiu os empreiteiros que estavam trabalhando muito lentamente e pressionou e disciplinou rigorosamente os demais empreiteiros para garantir o progresso.

O Secretário-Adjunto Permanente do Comitê Provincial do Partido, Le Van Dung, solicitou que as localidades, departamentos, filiais e investidores se coordenem ativamente para resolver os problemas. Foto: TC

“O espírito da obra ainda está sendo definido, aproveitando as condições climáticas atuais para acelerar o andamento do projeto. Em relação aos aspectos técnicos, trata-se de uma rota modernizada e reformada, que precisa atender a diversos fatores, aproveitando obras antigas. Por isso, durante o processo de aprovação do projeto e implementação da construção, algumas deficiências foram identificadas. Já estamos em contato com a administração local e os setores relacionados e faremos os ajustes necessários em tempo hábil.”

Durante o processo de construção, o Conselho de Administração orienta a unidade construtora a adquirir um seguro de construção, a coordenar com as autoridades locais para determinar o estado atual da obra antes do início do trabalho e, em seguida, a determinar o nível de impacto para que a compensação possa ser considerada caso haja impacto sobre a população.

Em relação ao viaduto ferroviário, trata-se de um projeto de grande porte com um longo período de construção, e sua conclusão está prevista para 2025. Portanto, o viaduto deve ser finalizado até maio ou junho de 2025. Este é o principal obstáculo que precisa ser resolvido ativamente”, afirmou o Sr. Que Hai Trung.

Em nome do Comitê Permanente do Partido Provincial, o Secretário Adjunto Permanente do Comitê do Partido Provincial, Le Van Dung, elogiou o senso de responsabilidade, a liderança proativa e a direção das localidades, departamentos e filiais que se mobilizaram e coordenaram estreitamente a resolução dos problemas relacionados à Rodovia Nacional 14E.

O camarada Le Van Dung compartilhou que o volume restante não é muito, mas é a tarefa mais difícil, exigindo medidas mais drásticas para ser concluída. Portanto, devemos ter maior determinação, foco na liderança e supervisão atenta para executar bem as tarefas designadas.

Perspectiva da ponte rodoviária na Rodovia Nacional 14E sobre a ferrovia, passando pela comuna de Binh Quy (Thang Binh). Foto: NB

O camarada Le Van Dung solicitou ao Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente e ao Departamento de Transportes que coordenem com as localidades para implementar adequadamente a realocação das famílias dentro da área de desapropriação de terras, a fim de viabilizar a construção do viaduto ferroviário e das demais localidades.

Em relação aos problemas de Phuoc Son, recomenda-se que a localidade coordene com os setores relevantes a pesquisa de políticas e a orientação na implementação do apoio, garantindo transparência, publicidade, democracia, objetividade e imparcialidade na resolução do apoio à população.

“Os secretários e presidentes dos Comitês Populares dos distritos devem orientar de forma ativa e resoluta, convocando os membros e quadros do partido a seguirem em frente e darem o exemplo, e ao mesmo tempo devem proteger a construção e reprimir casos de procrastinação e descumprimento intencional.

O investidor estuda os ajustes técnicos, aceita propostas razoáveis ​​da localidade, exige que a construtora acelere o andamento da obra e trabalha em conjunto com o Departamento de Transportes e a Administração Rodoviária do Vietnã na conexão, buscando agilizar os procedimentos. O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente monitora o progresso, coordena com a localidade a resolução de problemas e mantém um relatório geral para todo o trajeto sobre a compensação pela desapropriação do terreno", orientou o camarada Le Van Dung.

Fonte: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-chang-nuoc-rut-giai-phong-mat-bang-3136224.html