Comentários sobre o Projeto de investimento na construção do sistema ferroviário urbano

De acordo com o relatório do Comitê Popular da Cidade sobre o Plano Diretor de Investimentos na Construção do Sistema Ferroviário Urbano da Capital, o objetivo do Plano é desenvolver um sistema ferroviário urbano síncrono e moderno, atendendo às necessidades de transporte público da Cidade, contribuindo para a reestruturação dos modos de transporte da Cidade em uma direção sustentável, harmoniosa e razoável; esforçando-se para que a taxa de transporte público de passageiros atinja 50-55% em 2023; após 2035, atingirá 65-70%.

Com base nos pontos de vista, objetivos e princípios identificados, a Cidade propõe "1 plano, 3 fases de investimento" da seguinte forma:

Fase 2024-2030: Conclusão da construção de 96,8 km (incluindo as linhas 22, 3 e 5); realização de trabalhos preparatórios para investimento em 301 km (incluindo as linhas 1 e 2A, estendendo-se até Xuan Mai, 4, 6, 7 e 8, e conectando cidades satélites). A demanda inicial de capital para esta fase é de cerca de US$ 14,602 bilhões.

Fase 2031-2035: Investimento completo na construção de 301 km. Demanda de capital inicial: cerca de US$ 22,572 bilhões. Em relação à capacidade de transporte, após 2030, as ferrovias urbanas movimentarão de 35% a 40% dos passageiros públicos, e a demanda total de capital até 2035 é de cerca de US$ 37,174 bilhões.

Fase 2036-2045: Investimento completo na construção de 200,7 km de linhas ferroviárias urbanas, ajustado e complementado de acordo com o Planejamento de Capital aprovado e o Plano Diretor de Capital ajustado. A demanda inicial de capital é de cerca de 18,252 bilhões de dólares.

Em relação ao plano de mobilização de Hanói , o relatório afirma que a capacidade total de equilibrar as fontes de capital que podem ser mobilizadas pela cidade até 2035 é de cerca de US$ 28,560 bilhões. Portanto, de agora até 2035, a cidade precisa que o Governo Central apoie cerca de US$ 8,614 bilhões nos dois períodos de médio prazo, 2026-2030 e 2031-2035.

Após 2035, Hanói terá fontes de capital proativas para investir em linhas ferroviárias urbanas adicionais.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html