Finalizando investimento no 'superprojeto' ferroviário Lao Cai - Hanói

TPO - Na manhã de 19 de fevereiro, a Assembleia Nacional votou e aprovou a Resolução sobre a política de investimento para a construção do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong. O investimento total do projeto é superior a 203 bilhões de VND, com uma taxa de investimento de quase 16 milhões de USD/km.

TPO - Na manhã de 19 de fevereiro, a Assembleia Nacional votou e aprovou a Resolução sobre a política de investimento para a construção do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong . O investimento total do projeto é superior a 203 bilhões de VND, com uma taxa de investimento de quase 16 milhões de USD/km.

Rota "mais curta e reta"

Na reunião, recebendo explicações de opiniões antes de votar pela aprovação, o Secretário-Geral da Assembleia Nacional, Le Quang Tung, disse que havia opiniões sugerindo uma revisão completa e seleção da opção de rota ideal, garantindo a conexão com a rede ferroviária nacional, ferrovias urbanas e outros sistemas de transporte, minimizando impactos negativos devido à aquisição de terras.

A ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong foi construída na rota mais curta e reta.

Sobre isso, o Comitê Permanente da Assembleia Nacional disse que o traçado do projeto será estudado pelo Governo de acordo com o princípio de ser o mais curto e direto possível e foi acordado pelas localidades por onde o projeto passa.

Além disso, alguns trechos da rota percorrem o mesmo corredor das vias expressas (Hanói - Lao Cai, Hanói - Hai Phong) e estão sendo estudados para atender aos requisitos técnicos, ter espaço suficiente para organizar estações e, ao mesmo tempo, minimizar a área de terra entre a ferrovia e a estrada.

Em relação ao investimento total preliminar e às fontes de capital, o Sr. Tung citou o relatório do Governo, que afirma que o investimento total preliminar foi calculado de acordo com as disposições da lei de construção. Comparado com a taxa de investimento da linha ferroviária Vientiane-Boten, de 418 km, com um custo de investimento de 5,96 bilhões de dólares, a taxa de investimento convertida é de 16,77 milhões de dólares/km. Consequentemente, a linha ferroviária Lao Cai-Hanói-Hai Phong, com uma taxa de investimento de cerca de 15,96 milhões de dólares/km, é semelhante à taxa de investimento de alguns projetos de referência na região.

Além disso, a comparação de taxas de investimento entre projetos serve apenas como referência, pois depende de muitos fatores, como tempo de implementação, tecnologia, condições do terreno, geologia, hidrologia, padrões técnicos, tecnologia aplicada e capacidade de localização.

Notavelmente, em relação a mecanismos e políticas específicas e especiais, de acordo com o Sr. Tung, há muitas opiniões que não concordam com os regulamentos sobre isenção e redução de responsabilidade de chefes de agências e unidades quando há impactos negativos, interesses de grupo e desperdício.

A justificativa apresentada é que isso violaria os princípios e regulamentos da lei e não seria coerente e justo para autoridades e servidores públicos que implementam projetos semelhantes. Há também opiniões que concordam com a proposta do Governo, porém, é necessário especificar os casos aplicáveis.

Em relação a este conteúdo, o Comitê Permanente da Assembleia Nacional concordou com muitas opiniões dos delegados. "Caso este regulamento seja necessário para proteger quadros e funcionários públicos que ousam pensar e agir, sugerimos que o Governo o estude cuidadosamente para elaborar um regulamento geral e reporte à autoridade competente antes de submetê-lo à Assembleia Nacional para consideração e decisão. Portanto, solicitamos que este conteúdo não seja estipulado no projeto de Resolução", declarou o Sr. Tung.

Investimento total de mais de 203.000 bilhões de VND

A resolução aprovada pela Assembleia Nacional enfatizou a construção de uma nova linha ferroviária moderna e sincronizada para atender às necessidades de transporte doméstico e internacional entre o Vietnã e a China; criando uma importante força motriz para o desenvolvimento socioeconômico rápido e sustentável.

Em relação ao escopo, o ponto inicial da linha ferroviária é no ponto de cruzamento ferroviário (província de Lao Cai), o ponto final é na estação Lach Huyen (cidade de Hai Phong); o comprimento da linha principal é de cerca de 390,9 km; o comprimento das linhas secundárias é de cerca de 27,9 km; passando pelo território de 9 províncias e cidades centrais, incluindo: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói Capital, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong e Hai Phong;

A escala do novo investimento é toda a linha de via única, bitola de 1.435 mm; a velocidade de projeto é de 160 km/h para a linha principal da nova estação Lao Cai até a estação Nam Hai Phong, a velocidade de projeto é de 120 km/h para o trecho através da área central da cidade de Hanói, a velocidade de projeto é de 80 km/h para os trechos restantes.

O investimento total preliminar do projeto é de 203.231 bilhões de VND; progresso da implementação: preparar um relatório de estudo de viabilidade a partir de 2025, esforçar-se para concluir o projeto até 2030, no máximo.

Resolução designando a Vietnam Railway Corporation para assumir a gestão, manter a infraestrutura e organizar a operação e exploração; mobilizando outras empresas para investir em veículos;

A Auditoria do Estado, no âmbito das suas atribuições e competências, é responsável por auditar a implementação do projeto nos termos desta resolução.

Luan Dung

Fonte: https://tienphong.vn/chot-dau-tu-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1718279.tpo