É hora de aumentar a velocidade máxima na avenida de conexão Vinh

A partir de 15 de novembro de 2024, a velocidade máxima na linha principal aumentará para 80 km/h.

Na tarde de 13 de novembro, informações do Departamento de Transporte de Nghe An disseram: A unidade enviou um documento para a cidade de Vinh, distrito de Nghi Loc e cidade de Cua Lo, incluindo o conteúdo do ajuste da velocidade máxima na rota de tráfego que conecta Vinh - Cua Lo (também conhecida como avenida de conexão Vinh - Cua Lo).

A partir de 15 de novembro de 2024, no trecho do Km0+00 ao Km9+680, a velocidade máxima na estrada secundária é de 60 km/h; a velocidade máxima na estrada principal é de 80 km/h.

Assim, espera-se que, a partir de 15 de novembro de 2024, o Departamento de Transportes de Nghe An opere a rota principal com uma velocidade máxima de 80 km/h e a rota de alimentação com uma velocidade máxima de 60 km/h.

Especificamente, para o trecho do Km 0+00 ao Km 9+680, a via de serviço tem 9 m de largura em cada lado, incluindo 2 faixas mistas (veículos motorizados, veículos não motorizados, motocicletas especializadas, etc.), com velocidade máxima de 60 km/h. A via principal tem 16 m de largura em cada lado, incluindo 4 faixas para carros, com velocidade máxima de 80 km/h.

No trecho do km 9+680 ao km 10+832 (trecho adjacente à Rua Binh Minh, cidade de Cua Lo, anteriormente investido e construído), os veículos podem trafegar a uma velocidade máxima de 60 km/h.

O Projeto Rodoviário Vinh - Cua Lo (fase 2) tem uma extensão total de 10.832 km (passando pela cidade de Vinh 3,4 km, distrito de Nghi Loc 4,8 km e cidade de Cua Lo 2,63 km).

O projeto começou a ser construído em julho de 2022, com um investimento total de VND 1,415 bilhão, usando o capital de investimento público de médio prazo da província de Nghe An para o período de 2021 a 2025.

O projeto conta com o investimento do Departamento de Transportes como investidor representativo. Unidade de construção: Joint venture entre a Tan Nam Construction Joint Stock Company - Hoa Hiep Company Limited e a Tan Hung Company Limited.

A consultoria de projeto é a Vinaco Construction and Traffic Engineering Consulting Joint Stock Company. A consultoria de supervisão é a Transport Engineering Design Corporation (TEDI).

Para o trecho do Km9+680 – Km10+832, a velocidade máxima é de 60 km/h.

A rota foi projetada para uma velocidade de 80 km/h com um sistema rodoviário principal (8 faixas) e estradas de serviço (2 faixas de cada lado).

Em 29 de agosto de 2024, o Departamento de Transporte de Nghe An organizou a abertura temporária do Projeto Rodoviário Vinh - Cua Lo (fase 2).

A operação do Projeto Rodoviário Vinh - Cua Lo (Fase 2) é de grande importância na formação de um eixo espacial arquitetônico, expandindo o planejamento urbano, completando a rede de tráfego, criando uma base para atrair investimentos em construção, promovendo o desenvolvimento socioeconômico de toda a região; contribuindo significativamente para a implementação e conclusão do Projeto para desenvolver a Cidade de Vinh, Província de Nghe An, em um centro econômico e cultural da região Centro-Norte.

Fortalecimento da segurança no trânsito

Em um documento enviado ao Comitê Popular da Cidade de Vinh, Distrito de Nghi Loc e Cidade de Cua Lo, o Departamento de Transporte de Nghe An enfatizou: "Durante a implementação do projeto, com a atenção, direção e coordenação das localidades na limpeza do local e no tratamento de problemas durante o processo de implementação, a rota de tráfego que conecta Vinh - Cua Lo (fase 2) foi concluída de acordo com o cronograma determinado pelo Comitê Popular Provincial.

Para atender às necessidades de viagem das pessoas da Cidade de Vinh para a área turística da praia de Cua Lo, em 29 de agosto de 2024, o Departamento de Transportes instruiu o Conselho de Gestão do Projeto de Construção de Tráfego a concluir os procedimentos para operação temporária de tráfego a uma velocidade de 50 km/h.

Entretanto, durante o processo de exploração, havia muitas pessoas dirigindo na direção oposta; o pastoreio de búfalos e vacas no canteiro central era bastante comum; a coleta de lixo em ambos os lados da calçada ainda ocorria; algumas famílias construíram estruturas, outdoors, telhados de ferro corrugado, plantaram árvores perenes para invadir novamente a calçada; a construção de plataformas e plataformas para fazer calçadas e passarelas ocorreu amplamente... levando à insegurança no trânsito, à drenagem prejudicada das estradas e à perda da estética das estradas.

O Departamento de Transportes de Nghe An solicitou que a cidade de Vinh, o distrito de Nghi Loc e a cidade de Cua Lo reforçassem a segurança do trânsito na estrada que liga Vinh a Cua Lo, especialmente após aumentar a velocidade máxima na rota.

Para garantir a segurança das pessoas que participam do trânsito e minimizar o risco de insegurança no trânsito, o Departamento de Transporte de Nghe An solicita aos Comitês Populares da Cidade de Vinh, Distrito de Nghi Loc e Cidade de Cua Lo que orientem os bairros e comunas relacionados a notificar as pessoas para desmontarem construções, outdoors, telhados de ferro corrugado, árvores perenes, plataformas, pedestais para fazer calçadas... antes de 20 de novembro de 2024.

Gerenciar de perto a construção de obras em ambos os lados do escopo do projeto, detectar e aplicar prontamente medidas para prevenir, lidar e suspender atos de invasão no escopo da calçada do projeto.

Promover e mobilizar a população para que cumpra os planos de organização do trânsito, os princípios de participação segura no trânsito e não deixe búfalos e vacas pastarem no trajeto.

Instruir a Polícia da Cidade de Vinh, o Distrito de Nghi Loc e a Cidade de Cua Lo a patrulhar, controlar e lidar com violações da ordem e segurança do trânsito, e orientar as pessoas a cumprir o plano de organização do trânsito seguro.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/chot-thoi-diem-tang-toc-do-toi-da-tren-dai-lo-noi-vinh-cua-lo-192241113170246432.htm