Ainda existem dificuldades na modernização do transporte rural.

Na implementação do Novo Programa de Desenvolvimento Rural, a infraestrutura de transporte é considerada a "espinha dorsal" para ajudar as comunas a desenvolverem seus aspectos socioeconômicos. No entanto, muitas aldeias da província ainda possuem estradas e vielas que não foram ampliadas e estão degradadas, causando dificuldades ao comércio.

A estrada que liga o povoado de Tay Chua a Nhan Ngoc, na comuna de Hoang Thanh, é estreita e está em péssimas condições.

Há quase 20 anos, graças ao movimento "Estado e Povo Trabalham Juntos", a estrada que liga o povoado de Tay Chua a Nhan Ngoc, na comuna de Hoang Thanh, foi pavimentada, facilitando o deslocamento dos moradores e transformando a paisagem da vila rural. Após décadas de uso, a estrada se degradou, com muitos trechos estreitos de apenas 1,8 m de largura, dificultando muito a locomoção dos moradores do povoado. Segundo o Sr. Pham Van Tuan, do povoado de Tay Chua, "todas as estradas e vielas do povoado não recebem investimentos em melhorias ou alargamento há décadas. Atualmente, as estradas estão seriamente degradadas, o concreto está se desprendendo e a largura é estreita. Enquanto isso, a política de alargamento de estradas de concreto de 4 metros para estradas asfaltadas de 6 metros está sendo implementada vigorosamente nas comunas da província. Esperamos que a comuna implemente em breve a construção de novas aldeias rurais modernas para alargar as estradas e vielas, tornando-as mais espaçosas e arejadas. Os moradores de ambos os lados das estradas do povoado estão dispostos a doar terrenos e remover cercas para alargar a superfície da estrada, caso a localidade invista em melhorias e alargamento."

A única estrada pavimentada com mais de 3 km de extensão que leva à vila de Kho Muong, na comuna de Pu Luong, tem um profundo desfiladeiro de um lado e uma encosta íngreme com muitas curvas do outro. Devido ao uso prolongado, essa estrada está danificada e seriamente degradada, dificultando o trânsito de moradores e turistas. Em 2021, a estrada foi pavimentada e um sistema de guarda-corpo de cimento foi instalado para facilitar o tráfego. No entanto, devido à falta de verbas, a estrada ficou com apenas 1,5 m de largura, chegando a 2 m no ponto mais largo, o que dificulta a entrada de veículos na vila.

Segundo Lo Van Tang, secretário da célula partidária da aldeia de Kho Muong, "A tempestade nº 5 (agosto de 2025) causou fortes chuvas que provocaram deslizamentos de terra em 8 locais, com grandes quantidades de rochas e solo caindo na única estrada residencial, interrompendo o tráfego e isolando completamente a aldeia de Kho Muong do exterior. A comuna de Pu Luong teve que mobilizar escavadeiras para nivelar o terreno, mas apenas um local foi alcançado porque a estrada era estreita demais para a entrada da escavadeira. Uma das razões para o fraco desenvolvimento econômico da aldeia é o grave dano e a degradação da única estrada, que é estreita e impede a entrada de veículos na aldeia."

O vice-presidente do Comitê Popular da Comuna de Pu Luong, Nguyen Quang Huy, disse: "Após a fusão, a área da comuna é extensa, a população está dispersa, a maioria das estradas intermunicipais foi construída há muito tempo, a superfície das estradas é estreita, a inclinação é acentuada, muitos trechos são sinuosos e frequentemente sofrem deslizamentos de terra quando chove forte. A consolidação dessas áreas exige um grande investimento, enquanto o orçamento da comuna é limitado e os recursos sociais são difíceis de mobilizar."

Implementando a Resolução nº 184/2021/NQ-HDND, de 11 de dezembro de 2021, do Conselho Popular Provincial, sobre políticas para incentivar o desenvolvimento do transporte rural no período de 2022-2025, toda a província destinou VND 286,1 bilhões aos municípios para a construção e consolidação da malha viária, atendendo efetivamente ao objetivo de desenvolvimento de novas áreas rurais e desenvolvimento socioeconômico. Dessa forma, apoiou diretamente 83 comunas que não atendiam aos novos padrões rurais para o desenvolvimento do transporte rural. Até o momento, toda a província consolidou 111,8 km/216 km de estradas em nível de comuna (atingindo 51,76% do plano para o período de 2022-2025) e 179 km/117 km de estradas em nível de vila (atingindo 153% do plano).

Juntamente com o capital de investimento do Estado, a implementação da Diretiva nº 24-CT/TU, de 12 de julho de 2024, do Comitê Permanente do Partido Provincial, sobre a mobilização popular para a doação de terrenos para a abertura de estradas, teve um impacto significativo. Muitas localidades mobilizaram o consenso da população, milhares de famílias doaram voluntariamente terrenos, desmantelaram obras auxiliares e cercas para ampliar estradas rurais e construir novas vias de tráfego. No entanto, esse movimento ainda é desigual entre as localidades. Alguns lugares ainda carecem de iniciativa e não alcançaram um impacto significativo; ainda existe a situação de pessoas que invadem terrenos públicos e vias de tráfego, o que não foi totalmente solucionado. Em algumas aldeias, as pessoas não compreendem plenamente o significado da doação de terrenos para a construção de estradas, o que gera hesitação e leva ao adiamento ou à não implementação de muitos projetos de expansão viária.

Em muitas aldeias da província, as pessoas anseiam diariamente por estradas mais largas para que não fiquem mais isoladas pelas inundações e para que os produtos agrícolas possam ser comercializados com mais facilidade. Essas aspirações tão comuns demonstram que a necessidade de investir no transporte rural ainda é urgente, exigindo a cooperação do governo, da população e de toda a sociedade para trazer uma nova cara e novas oportunidades para o campo.

Artigo e fotos: Hai Dang

Fonte: https://baothanhhoa.vn/con-kho-khan-trong-viec-nang-cap-giao-thong-nong-thon-270299.htm