Acelere a organização da construção
A rota Cao Lanh – Lo Te está em construção desde o final de abril de 2024. Após 4 meses de construção, o progresso atingiu apenas 2,22%. O motivo é que o trânsito fica difícil quando a rota está em operação, com um volume muito alto de veículos.
Para chegar aos canteiros de obras, a empreiteira precisa contornar e sair dos cruzamentos existentes, cuja distância entre eles varia de 8 a 10 km. Além disso, como é a estação chuvosa e o Delta do Mekong está na época das cheias, o nível da água está subindo, afetando o andamento da obra.
Líderes do Ministério dos Transportes vieram várias vezes ao canteiro de obras de Cao Lanh - Lo Te para orientar e remover dificuldades diretamente.
Em 17 de agosto, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Xuan Sang, inspecionou o canteiro de obras e orientou os empreiteiros a aumentar os recursos humanos e equipamentos, propor soluções apropriadas e se concentrar na construção para acelerar o progresso.
Ontem (15 de outubro), o vice-ministro Nguyen Xuan Sang fez outra viagem de inspeção ao canteiro de obras de Cao Lanh - Lo Te e instruiu o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (investidor) a coordenar ativamente com a província de Dong Thap para explorar em breve a mina de areia de acordo com um mecanismo especial a partir do início de novembro, acelerando ainda mais o progresso.
Seguindo as instruções do Vice-Ministro durante a vistoria anterior, a empreiteira aumentou a mão de obra, os equipamentos e os canteiros de obras. Até o momento, o andamento do projeto atingiu 7,29% do valor do contrato.
Assim, após apenas dois meses, desde a primeira vez que os líderes do Ministério dos Transportes inspecionaram o canteiro de obras, o progresso da construção da rota Cao Lanh - Lo Te aumentou em mais de 5% em comparação aos quatro meses anteriores.
O progresso da construção da rota Cao Lanh - Lo Te aumenta dia a dia.
O Sr. Tran Quoc Huy, comandante do projeto da Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company (empreiteira de construção), disse que todo o pacote de atualização da rota Cao Lanh - Lo Te tem 29 pontes.
A empreiteira foi designada para construir 23 pontes, das quais a maior é a Ponte Dat Set, com 9 vãos. Até o momento, o andamento da construção do pacote pela Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company atingiu quase 20%.
“Atualmente, no canteiro de obras, o empreiteiro organizou 8 equipes de construção (um aumento de 6 equipes de construção) com 60 trabalhadores e muitos equipamentos e máquinas trabalhando das 6h às 22h no mesmo dia (um aumento de 4 horas em comparação ao horário normal de trabalho) para realizar tarefas relacionadas à cravação de estacas e construção de pilares de pontes”, acrescentou o Sr. Huy.
Determinado a exceder o cronograma de 6 meses
De acordo com o Sr. Huy, de acordo com o plano, a rota Cao Lanh - Lo Te será concluída e colocada em uso em 31 de dezembro de 2025. No entanto, o contratante está determinado a concluir as tarefas atribuídas 6 meses antes do previsto no regulamento.
As dificuldades estão sendo resolvidas gradualmente e o empreiteiro está determinado a exceder o cronograma de construção da rota Cao Lanh - Lo Te.
Para atingir esse objetivo, na fase crucial, a empreiteira aumentará o número de trabalhadores no canteiro de obras em 40% e providenciará mais máquinas e equipamentos para a construção. Ao mesmo tempo, concentrar-se-á na construção de pontes de grande porte, ou seja, pontes com 5 vãos ou mais, e as construirá de forma contínua.
“A previsão é que em novembro próximo, a empreiteira inicie a instalação das vigas de seis grandes pontes. Com a atual organização da construção, é perfeitamente viável reduzir o prazo de construção em seis meses em relação ao plano original”, disse o Sr. Huy.
Em comparação com outras empreiteiras, a Nghe An Construction Corporation foi incumbida de modernizar a rota Cao Lanh - Lo Te com mais obras. Especificamente, a empreiteira aplicará novo asfalto na estrada principal de 11 km de extensão.
Em relação à estrada de serviço, a empresa é responsável pela construção do Km 26+00 ao Km 40+500. No lado direito da via principal, a empreiteira está construindo três trechos; no lado superior esquerdo, a empreiteira está construindo dois trechos.
Os empreiteiros esperam a areia chegar ao local para acelerar a construção.
Neste momento, a empreiteira concluiu o leito da estrada e está organizando trabalhadores para construir bueiros e aterros. A previsão é de que em novembro do ano que vem, quando as condições climáticas estiverem favoráveis, a empreiteira mande trabalhadores aplicarem asfalto na superfície da estrada principal.
“Atualmente, a matéria-prima para a construção é escassa. Portanto, aproveitando os recursos disponíveis, a empreiteira já coletou rochas no canteiro de obras. Quando houver areia disponível, a empreiteira aumentará a mão de obra e os equipamentos no local para acelerar a construção”, disse o Sr. Hoang.
O Conselho de Gestão do Projeto My Thuan acrescentou que, no canteiro de obras da rota Cao Lanh - Lo Te, a empreiteira está implementando 18 equipes de construção, sendo 13 equipes de construção de pontes e 5 equipes de construção de estradas. Com o andamento atual, a previsão é de que o projeto seja concluído em outubro de 2025, 2 meses antes do previsto.
A rota Cao Lanh - Lo Te começa no cruzamento de An Binh, comuna de An Binh, distrito de Cao Lanh, província de Dong Thap (Km 26+00 de acordo com a Rodovia Nacional N2B) e termina na rota Lo Te - Rach Soi, na cidade de Can Tho (Km 54+844 de acordo com a Rodovia Nacional N2B).
A escala de investimento inclui pavimentação de concreto asfáltico da estrada principal e construção de um sistema de estradas de serviço ao longo da rota, arranjo de um sistema de cerca e conclusão do sistema de segurança de tráfego em conformidade com o Regulamento Técnico Nacional sobre sinalização rodoviária QCVN 41:2019/BGTVT.
O projeto tem uma extensão total de 28,8 km, com um investimento total de cerca de 950 bilhões de VND, e será implementado a partir do final de abril de 2024, com previsão de conclusão e entrada em operação em 31 de dezembro de 2025.
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